作為新能源車最重要的組成部分，動力電池一直都是不少消費者最關(guān)注的問題。

(相關(guān)資料圖)

因為它不僅關(guān)乎著車輛的續(xù)航、安全，更重要的是他也是一輛新能源車上價格最貴的零部件。相信大家也都看到過之前的新聞報道，某新能源車品牌售價30萬的車，換電池就需要40多萬。

于是，電池壽命就成了不少正在使用新能源車的消費者討論最多的話題。

有傳聞稱新能源車在使用4~5年后，電池的性能就會出現(xiàn)衰減，也就是到了需要更換電池的時候。雖然近些年隨著新能源車市場供應(yīng)鏈的不斷成熟，電池的成本價相比之前有了不小的降幅。但即便如此對于大多數(shù)消費者來說，更換電池仍然是一筆不小的開支。

那么，新能源車的電池使用壽命到底是多少年？在回答這個問題之前，我們先來了解一下車輛動力電池的種類。

目前國內(nèi)新能源車市場，新能源車市場使用最廣泛的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池了。鼎鼎大名電池供應(yīng)商寧德時代，主推的就是三元鋰電池。而磷酸鐵鋰電池，是國內(nèi)第一大車企比亞迪應(yīng)用最多的。

當(dāng)然，寧德時代也有磷酸鐵鋰電池，比亞迪也生產(chǎn)三元鋰電池。

嚴(yán)格來講，這兩種電池都屬于是鋰電池。不過因為三元鋰電池的材料中使用了鈷貴重金屬元素，所以原材料價格也會高于磷酸鐵鋰電池。

除此之外，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在能量密度上也有差別。在同樣的質(zhì)量下，三元鋰電池的能量密度要高于磷酸鐵鋰電池。

還有，三元鋰電池耐低溫效果也要好于磷酸鐵鋰電池。

正是因為基于以上兩個因素，通常情況下在冬季，配備了三元鋰電池的新能源車?yán)m(xù)航里程是要高于配備磷酸鐵鋰電池車型的。

但相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池更耐高溫。在安全性方面，是要好于三元鋰電池的。

在簡單了解完了兩種電池類型的區(qū)別，我們再來看一下它們的使用壽命。

理論上講，三元鋰電池循環(huán)充放電次數(shù)大概在2000次左右，磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)普遍可以達(dá)到3000次以上甚至更高。

以一輛充電續(xù)航600公里的純電動車來計算的話，即便是壽命相對比較短的三元鋰電池，如果正常保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑?，行?0萬公里沒有任何的問題，磷酸鐵鋰電池會更長。

中汽數(shù)據(jù)動力電池室主任王攀也表示，新能源汽車電池平均使用壽命高于預(yù)期的6~8年。

綜上所述，新能源車的電池并沒有你想的那么脆弱。

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