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日本本田的 K-Car 車款 N 系列于 2012 年首次登場(chǎng)，不久之前發(fā)表了新年式的 N-One 及 N-Wgn 車系后，近日本田宣布另一車款 N-Van 將推出純電動(dòng)力，詳細(xì)的動(dòng)力規(guī)格還未公布，但原廠表示目標(biāo)是擁有 200 公里的續(xù)航里程，此外，售價(jià)基本上會(huì)與汽油車型相同，將從 100 萬日?qǐng)A起 ，預(yù)計(jì) 2024 年春季登場(chǎng)，提供消費(fèi)者更為平價(jià)的電動(dòng)車型。

親民的售價(jià)策略，適合短程市區(qū)使用

K-Car 車型其強(qiáng)調(diào)的在于短小車體，卻擁有出色的空間機(jī)能，不會(huì)因車體大小限制載貨的能力，具良好的實(shí)用機(jī)能，在都市通勤中更為方便，搭配上引人注目的外觀及親民售價(jià)，使這類車型在日本當(dāng)?shù)仡H受歡迎。Honda N-Van 車系于 2018 年推出，外觀的造型風(fēng)格與 N-One 及 N-Wgn 不盡相同，尤其在車頭的設(shè)計(jì)更為明顯，N-One 和 N-Wgn 為較圓潤的樣貌，而 N-Van 則是方正陽剛的姿態(tài)，并且在車體左側(cè)為無 B 住的設(shè)計(jì)，對(duì)于貨物的擺放更為方便。

動(dòng)力不為 K-Car 車型強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，而作為純電車 N-Van，其續(xù)航力并未特別突出，原廠目前也僅透露 200 公里的續(xù)航，但本田強(qiáng)調(diào)在公務(wù)上的使用，或是日常購物、通勤等用途上皆很足夠。

持續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)版圖，目標(biāo) 2030 年全球擁有 30 款純電車型

在今年 4 月時(shí)本田公布未來車輛的發(fā)展愿景，目標(biāo)是在 2030 年時(shí)在全球擁有 30 款電動(dòng)車型，年產(chǎn)量突破 200 萬輛，那時(shí)便已預(yù)告 2024 上半年推出純電輕型商用的車款，現(xiàn)在也正是揭露為純電 N-Van，而未來本田也將持續(xù)推出多款電動(dòng)車，并且會(huì)擴(kuò)及到二輪的產(chǎn)品上，以實(shí)現(xiàn)本田目標(biāo) 2050 年碳中和的理念。