每次一到年底，為了刺激消費(fèi)沖擊銷量，絕大多數(shù)的企業(yè)都會(huì)搞一搞降價(jià)促銷，提振一下消費(fèi)熱度，但不知為何，今年有一家車企的降價(jià)促銷不僅幅度巨大，次數(shù)也是頻繁的嚇人，沒錯(cuò)，這家車企就是特斯拉。

12月7日，特斯拉再度發(fā)布了相關(guān)的優(yōu)惠補(bǔ)貼通告，通告中提到，自12月7日起到12月31日之間，購買符合條件的特斯拉車型并且完成了車輛的交付，即可享受6000元人民幣的優(yōu)惠，除去這一優(yōu)惠之外，還有諸如4000元人民幣的現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼等福利可以疊加。

(資料圖片僅供參考)

在了解到這一情況之后，筆者馬上向身邊的相關(guān)人士了解了情況，簡(jiǎn)而言之就是政策公布之后下單并提車的，可以獲得6000元的現(xiàn)車補(bǔ)貼以及4000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，折合1萬元人民幣；而若是11月下單的用戶，現(xiàn)在提車則可以獲得8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼+6000元的現(xiàn)車補(bǔ)貼，折合下來就是1.4萬元人民幣。

值得一提的是，在12月7日這波優(yōu)惠政策出來以前，特斯拉在短短一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)連續(xù)官降兩次，部分車款的降價(jià)幅度已經(jīng)超過了3萬元。在經(jīng)過計(jì)算之后，在“把羊毛薅滿”的情況下，當(dāng)下特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))后輪驅(qū)動(dòng)版本（標(biāo)續(xù)）的落地價(jià)格大概能控制在27萬以內(nèi)，雖說比起Model 3價(jià)格低谷時(shí)的23萬仍舊存在一定差距，但比起前段時(shí)間的高峰，這樣的價(jià)格已經(jīng)十分實(shí)惠了。

無獨(dú)有偶，除去中國市場(chǎng)的連續(xù)降價(jià)之外，特斯拉也于12月2日在美國地區(qū)為特斯拉的用戶提供了3750美元/輛的折扣優(yōu)惠，享受優(yōu)惠的條件同樣也是在2022年內(nèi)提車。

對(duì)于特斯拉如此頻繁并且如此著急的連續(xù)多次降價(jià)，目前網(wǎng)上較為流行的說法是特斯拉為了在最后一個(gè)月內(nèi)沖擊一下銷量，搏一搏年終目標(biāo)，這確實(shí)是特斯拉多次降價(jià)的一大原因。但其實(shí)除了這點(diǎn)以外，還有許多不是那么顯而易見的深層次原因。

首先筆者個(gè)人認(rèn)為，特斯拉之所以選擇在國內(nèi)如此頻繁且大幅的降價(jià)，最主要的原因出在Model 3這款車自己身上。對(duì)特斯拉有點(diǎn)了解的朋友應(yīng)該都知道，特斯拉Model 3這款車型自2016年誕生以來已經(jīng)過去了六年的時(shí)間，在這六年里，特斯拉Model 3并未進(jìn)行過較大的改動(dòng)，每次改款也不過是小打小鬧，產(chǎn)品力并沒有較大幅度的提升。

而與此同時(shí)，近些年其他造車新勢(shì)力不斷推出能夠威脅到Model 3這款車的競(jìng)品車型，諸如小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))和蔚來ET5(參數(shù)|詢價(jià))，又或者還是比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))、漢EV(參數(shù)|詢價(jià))等等，市場(chǎng)的多元化亦使得用戶的選擇變得豐富，所以相較之下，特斯拉Model 3對(duì)于用戶的吸引力就沒那么強(qiáng)了。

再者，特斯拉Model 3這么多年不換代，還依然能坐穩(wěn)銷冠位置，這與特斯拉的品牌策略有著密不可分的關(guān)系。眾所周知，早期特斯拉靠著Model S(參數(shù)|詢價(jià))和Model X(參數(shù)|詢價(jià))打下了品牌的高端定調(diào)，且最初進(jìn)口的Model 3也需要50萬左右才能買到，因此在開啟國產(chǎn)之后直接對(duì)半的車價(jià)配合上品牌本身較高的定位，Model 3一瞬間便吸引了許多用戶。

與此同時(shí)，近幾年頻繁的調(diào)價(jià)也為特斯拉型吸引了非常多的外界目光。然無論如何，汽車類產(chǎn)品存活的基礎(chǔ)永遠(yuǎn)是產(chǎn)品力。所以在近期，特斯拉Model 3終于傳出換代消息，只能說產(chǎn)品力的羸弱以及換代車型即將來臨，加之補(bǔ)貼政策即將結(jié)束，以及“年終銷量目標(biāo)”這個(gè)左右特斯拉市值的關(guān)鍵條件，共同造就了特斯拉短期之內(nèi)瘋狂降價(jià)的局面。

不過話雖如此，當(dāng)下仍舊是抄底特斯拉系列車型的一個(gè)好時(shí)機(jī)，即便明年Q3特斯拉Model 3的改款/換代車型就將上線，但隨著國補(bǔ)的結(jié)束，進(jìn)入2023年之后，特斯拉部分車型的價(jià)格預(yù)計(jì)仍會(huì)略高于當(dāng)下，對(duì)此大家是怎么看的呢？