當幾乎所有業(yè)內(nèi)對手都以目瞪口呆之態(tài)看著比亞迪在銷量數(shù)據(jù)和市場表現(xiàn)方面一路“超速”、直至“一騎絕塵”時，后者看上去卻只是好整以暇地保持著審時度勢，并不時從自己的“技術(shù)魚池”中舉重若輕地揀出一兩樣“黑科技”，隨即賦能于旗下各款新車。

(相關(guān)資料圖)

那感覺，像極了我們大家都熟悉的、口袋中永遠有無數(shù)“寶貝”的“機器貓”。

然后，當幾乎所有業(yè)內(nèi)對手開始有些醒過神來，并試圖仿效比亞迪、也開始建立自己的“技術(shù)魚池類似物”時，后者卻再次先行一步、將目光投向了國內(nèi)各大高校的高質(zhì)量應屆畢業(yè)生，并以驚人的速度與規(guī)模開始大手筆擴建自己的“人才魚池”。

還能愉快地玩耍嗎？……此時，人們不禁對這個在全球范圍內(nèi)都炙手可熱的新能源車“新王”再次產(chǎn)生了濃厚興趣，更萌發(fā)了諸多疑問——

一問比亞迪：挖呀挖！吸納2023年應屆生的“動靜”有多大？

如果要用一句話來概況比亞迪2023年校招生的整體特點，那么答案無疑就是：招聘人數(shù)多、就業(yè)范圍廣（城市和覆蓋專業(yè)）、人才質(zhì)量高。

如果將上述這句話“數(shù)字化”，人們的感受或許會更為震撼——

《車動力》獲取的第一手資料顯示：比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達到3.18萬人。其中，碩博人員占比高達61.3%以上。

與此同時，比亞迪2023年校招人數(shù)中的研發(fā)人員占比亦高達80.8%。

一年吃進逾千名處于人才“頂端”的應屆博士生——試問：除了正超速增長、且前途仍不可限量的比亞迪，當下業(yè)內(nèi)誰還能有這樣的“大手筆”？……

二問比亞迪：正式入職后，他們將如何蛻變?yōu)椤懊魅罩恰保?/p>

同樣是來自《車動力》所獲取的第一手資料：據(jù)不完全統(tǒng)計，比亞迪2023年校招崗位遍布國內(nèi)37個城市，招聘專業(yè)則覆蓋了多達50個類別。

這其中，包括了機械類、電氣類、電子信息類、自動化類、計算機類、力學類、交通運輸類、化學類、材料類、工業(yè)工程類、物理學類、土木類、儀器類、統(tǒng)計學類、數(shù)學類、能源動力類、物流管理與工程類、安全科學與工程類、環(huán)境科學與工程類等專業(yè)。

一句話——比亞迪目前已成功構(gòu)建的四大產(chǎn)業(yè)布局，讓來自眾多專業(yè)門類的應屆生都能“有崗可投”。

在應屆生培養(yǎng)方面，“明日之星·百日蛻變應屆生訓練營”則是始于比亞迪創(chuàng)業(yè)初期（1998年）的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)項目。

通過為期100天的訓練營，以促進和提升企業(yè)歸屬感、文化認同感、業(yè)務理解度、職業(yè)素養(yǎng)、崗位實戰(zhàn)能力等為內(nèi)容線，以高管引路、大咖分享、師徒輔導、線上學習、文化活動、崗位實踐等為方法線，一屆又一屆 “新生代”最終成為了比亞迪的中堅力量。

值得一提的是，比亞迪在博士后培養(yǎng)方面更是有著自己的獨到與為人稱道之處。2022年，比亞迪獲批設立博士后科研工作站，也是國內(nèi)首批備案制國家級博士后科研工作站之一，并已大規(guī)模開展博士后人才培養(yǎng)。

目前，已在深圳、重慶、西安三地形成“三站三基地”博士后培養(yǎng)新格局，培養(yǎng)人數(shù)連年攀升。；同時，更與中國科學院深圳先進技術(shù)研究院、中國科學技術(shù)大學和清華大學這三所學校建立了涵蓋14個學科的16個流動站，聯(lián)合培養(yǎng)博士后。

三問比亞迪：對企業(yè)的未來，這些應屆生意味著什么？

秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪潛心耕耘二十八載，并不斷加大研發(fā)投入，目前已擁有超6.9萬名研發(fā)工程師（注：此數(shù)據(jù)來自比亞迪2022年財報，不含今年應屆生），全球累計申請專利超4萬項、授權(quán)專利超2.8萬項。

對此，有人曾經(jīng)專門進行過換算：比亞迪平均每天即有專利申請19件、專利授權(quán)15件。僅在2022年，比亞迪研發(fā)投入總額即達到了人民幣202.23億元，占其營業(yè)收入比例為4.77%。

可想而知，在這樣一個追求“創(chuàng)新”無止境的“技術(shù)王國”中，各種學有所成、更具備極大上升空間和發(fā)展?jié)摿Φ那嗄陮W子們也正是將撐起比亞迪未來基業(yè)的棟梁之材——“技術(shù)魚池”中的“魚”之所以能取之不盡，正源于“人才魚池”的無窮活力。

【車動力說】從“刀片電池”到“DM-i超級混動”，從“e平臺3.0”到“CTB電池車身一體化”，再到近期先后發(fā)布的“易四方”、“云輦”等顛覆性技術(shù)，比亞迪真正做到了以創(chuàng)新迎來讓人難以置信的超速發(fā)展，并持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革。

站在這樣一個“巨人”肩膀上，無數(shù)剛剛步出校園的莘莘學子們眼前充滿了前所未有的發(fā)展機遇，更肩負著讓企業(yè)不斷“提速”的重任與挑戰(zhàn)——憑借自身的前瞻和遠見、耐心與堅持，以及遠超對手的巨大投入，比亞迪必將從中收獲無與倫比的回報。