汽車圈一年一度的夏季大考結(jié)果終于出爐了，在本次年度測試中，共有37個(gè)品牌、60款汽車參與了全面測試，測試項(xiàng)目共計(jì)13項(xiàng)，其中最為關(guān)心的高溫滿載續(xù)航測試最讓人關(guān)注，畢竟對于電動(dòng)車型而言，解決消費(fèi)者的里程焦慮才是重中之重，接下來我們就來盤點(diǎn)一下前十名的表現(xiàn)吧。

NO.1 阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))

【資料圖】

續(xù)航里程：537.8km

此次榜單排名第一的車型是阿維塔11 2023款超長續(xù)航單電機(jī)4座版，從車型參數(shù)表現(xiàn)來看，整車搭載了一塊116.79kWh的三元鋰電池，可提供705km的CLTC綜合續(xù)航里程，在此次測試中，阿維塔11完成了537.8km的續(xù)航里程，達(dá)成率為76.3%，能耗為21.7kWh/100km，而新車在充電方面也表現(xiàn)得高效穩(wěn)定，其持續(xù)穩(wěn)定的高充電效率超過了80%，這一成績在所有車型中無可匹敵。

NO.2 ZEEKR 009

續(xù)航里程：534.8km

排在榜單第二的車型是ZEEKR 009 2023款WE版100kWh，作為一臺(tái)MPV車型，取得這樣的成績同樣讓人驚訝，整車搭載了一塊100kWh的三元鋰電池，可提供741km的CLTC綜合續(xù)航里程，在此次測試中，ZEEKR 009完成了534.8km的續(xù)航里程，達(dá)成率為76.2%，能耗為21.7kWh/100km。

NO.3 極狐阿爾法S

續(xù)航里程：524.4km

排在榜單第三的車型為極狐阿爾法S 2023款森林版735E+ 160kW，整車搭載了一臺(tái)93.6kWh的三元鋰電池，可提供735km的CLTC純電續(xù)航里程，雖然容量相比阿維塔11和ZEEKR 009略低一些，但續(xù)航里程有所提升，此次測試中，極狐阿爾法S完成了524.4km的續(xù)航里程，達(dá)成率為71.3%，能耗為17.8kWh/100km。

NO.4 高合HiPhi Z

續(xù)航里程：508.1km

排名第四的車型則是高合HiPhi Z 2023款705km五座版，整車電池部分為一塊120kWh的三元鋰電池組，可提供705km的CLTC純電續(xù)航里程，百公里加速僅需3.8秒，是一臺(tái)不折不扣的性能怪獸，此次測試中，高合HiPhi Z完成了508.1km的續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率為72.1%，不過能耗達(dá)到了23.6kWh/100km，可見性能的背后也是實(shí)打?qū)嵉碾娏肯摹?/p>

NO.5 路特斯Elertre

續(xù)航里程：472km

排名第五的車型則是前十名中唯一一臺(tái)國外品牌，路特斯Eletre(參數(shù)|詢價(jià)) 2022款S+版本則配備了一塊112kWh的三元鋰電池組，能實(shí)現(xiàn)650km的CLTC純電續(xù)航里程，有著4.5秒的零百成績，傳承了路特斯的運(yùn)動(dòng)基因，此次測試中路特斯Elertre完成了472km的續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率為72.6%，能耗表現(xiàn)甚至高于高合HiPhi Z，達(dá)到了23.7kWh/100km。

NO.6 小鵬G9

續(xù)航里程：468km

作為蔚小理的一員，小鵬的旗艦級SUV小鵬G9 2022款650性能Max版在此次測試中完成了468km的續(xù)航里程，達(dá)成率為72%，能耗表現(xiàn)相對適中，為20.9kWh/100km，小鵬G9在電池容量上相比上面幾臺(tái)車并不占優(yōu)，為98kWh的三元鋰電池組，可實(shí)現(xiàn)650km的CLTC純電續(xù)航里程，不過對于一臺(tái)中大型SUV而言，這個(gè)續(xù)航里程還可以進(jìn)一步提升一些。

NO.7 蔚來ET5(參數(shù)|詢價(jià))T

續(xù)航里程：459km

排在第七名的是來自蔚來的ET5T 2023款100kWh版本，搭載了一塊100kWh的三元鋰電池組，可提供680km的CLTC純電續(xù)航里程，此次測試中蔚來ET5T共完成續(xù)航里程459km，續(xù)航達(dá)成率僅有67.5%，就達(dá)成率而言在前十名中排名最末位，能耗水平為21.8kWh/100km，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

NO.8 小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))

續(xù)航里程：454km

作為小鵬上榜的第二款車型，小鵬P7 2023款P7i 610Max性能版在此次測試中取得了454km的續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了74.4%，高于同門兄弟小鵬G9，這得益于其較低的能耗水平，僅有19kWh/100km，該車搭載了一塊86.2kWh的三元鋰電池組，可提供610km的CLTC純電續(xù)航里程，值得一提的是這款車型在3.9秒就能完成破百。

NO.9 蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))

續(xù)航里程：436km

蔚來ES6 2023款100kWh在此次測試中取得了第九名的表現(xiàn)，完成了436km的純電續(xù)航里程，不過達(dá)成率與蔚來ET5T一樣并沒有超過70%，僅有69.8%，看來蔚來在三電系統(tǒng)上還需加碼研究。從配置上來看，該車搭載了100kWh的三元鋰電池組，能提供625km的CLTC純電續(xù)航里程，對于這樣一臺(tái)中型SUV而言，如果在高溫狀態(tài)下僅能完成436km的續(xù)航確實(shí)有些遺憾。

NO.10 漢EV(參數(shù)|詢價(jià))

續(xù)航里程：427.7km

排在此次測試第十名位置的則是比亞迪漢EV 2023款冠軍版605KM尊貴型，作為當(dāng)前國內(nèi)新能源車的領(lǐng)頭羊，漢EV在測試中完成了427.7km的續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率為70.7%，該車擁有排行榜中最低的能耗表現(xiàn)，為16.8kWh/100km，可見是一臺(tái)更適合家用的車型，72kWh的刀片電池組能提供605km的CLTC純電續(xù)航里程。

總結(jié)：

從此次高溫滿載續(xù)航測試中不難發(fā)現(xiàn)，續(xù)航里程成績排名前十的車型中，除了路特斯Elertre之外，其余車型均為國產(chǎn)品牌，這也說明了在新能源車領(lǐng)域，國產(chǎn)車型當(dāng)前的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)遠(yuǎn)超國外品牌，成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車，不知道你更喜歡哪款車型呢？