大眾入股小鵬是這兩天汽車圈的一個大事件，觀者或是為中國新能源汽車技術的反向輸出歡欣鼓舞，或是為小鵬將更早盈利，大眾將提升在新能源汽車市場的競爭力展開激烈討論······

值得注意的是，相較于奧迪與上汽正式官宣之前的諸多傳聞，大眾與小鵬的合作保密得實在太好了，此前沒有走漏出一絲風聲，倒是同樣作為“新勢力三強”之一的蔚來此前流出要與奔馳合作的傳聞。

“以蔚來目前的咖位，會不會和哪位德系車企聯(lián)姻，我YY一下，非要選一家，我覺得就奔馳了?！薄靶※i變大鵬，智己變奧己，奔馳可以考慮一下蔚來，寶馬在華控股，自己干吧?！薄敖K于公布了，不容易啊，下一步就看奔馳和蔚來啥時候公布了。”······

(相關資料圖)

在大眾汽車及奧迪品牌分別與中國兩家本土汽車制造商達成戰(zhàn)略合作后，不少網友在評論中還提到了奔馳和蔚來，這究竟是網友們的強行配對還是有跡象表明這兩家車企之間會產生火花呢？

《汽車專業(yè)網》編輯注意到，今年5月30日，有網友在網上曬出一張圖片稱，“一看就是NIO House，那邊是奔馳全球CEO康林松（Ola K?llenius），這邊雖然只是側影，但也能看得出絕對是斌子，聊點兒啥？”

在不少網友看來，兩家車企掌門人面對面而坐，密謀的也許是件大事，也許又只是經驗交流之類的，至于具體談的是什么，彼時的網友們還摸不著頭腦，有說談合作的，還有說李斌先前說要去打工，現(xiàn)在是在面試的······

當時的這張李斌與康林松會面的照片，網傳最多的版本是“奔馳下一代純電車型，將和蔚來共享換電站”，如果消息屬實，意味著奔馳將進入換電領域，而且使用的是蔚來換電技術，而為了進行適配性的改造，奔馳現(xiàn)有的EQ系列將停產。消息人士還透露，奔馳之所以有如此舉動，是因為蔚來德國的換電站建在了奔馳總部，看到如此便利的應用，把奔馳直接打醒了。

針對此事，蔚來法務部官方賬號在后來回復表示，“這張圖是偽造的，請勿傳謠。”同時，蔚來企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟也轉發(fā)了該條內容。

不過，奔馳下一代純電車型將與蔚來共享換電站的傳言之所以能在網上廣為流傳，也不是沒有理由的。因為在此前的蔚來全系新車價格與權益調整溝通會上，李斌透露已有車企與蔚來談論共用換電站合作，并使用蔚來的換電模式來研發(fā)新車，但還需數(shù)年研發(fā)及推出新車。因此，當前市場上確實存在車企有意向共用換電站的合作，但按官方辟謠來看并非奔馳。

如今，大眾入股小鵬的消息擺在明面上，網友們再次將這張圖片拿出來進行類比，這才有了前文大家對奔馳入股蔚來的猜測。雖然奔馳是否會入股蔚來未可知，但是蔚來獲中東金主阿布扎比主權基金體系11億美元的戰(zhàn)略投資卻是不久前真實發(fā)生的事。據(jù)了解，阿布扎比的多家主權基金規(guī)模在全球排名前列，素以堅持長期價值投資而聞名。此次對蔚來的戰(zhàn)略投資，實際上也代表著阿布扎比對蔚來的高度認可和長期看好。

盡管小鵬、蔚來目前的賬面數(shù)據(jù)常常飽受質疑，但卻一直獲資本垂青，被大佬看好，恐怕也不只是運氣好這么簡單。