實際上，寶馬品牌憑借著寶馬i3(參數(shù)|詢價)和寶馬iX3(參數(shù)|詢價)兩款車型，在今年的上半年就已經(jīng)交出了累計44864臺的銷量成績，雖說比不過哪吒、蔚來這樣的造車新勢力，卻已經(jīng)能接近零跑，并領先于極氪、小鵬，同比增長更是高達283%。

而在6月份工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十六批）》中，就已經(jīng)出現(xiàn)了寶馬iX1的身影，相信這款純電新能源車型加入寶馬的產品線之后，寶馬的新能源車型銷量還會明顯更進一步。

從目前公布的信息來看，寶馬iX1的內飾將搭載10.25英寸液晶儀表盤和10.7英寸中控多媒體屏，且軸距為2802mm，相比海外車型加長了110mm，并且擁有450km的純電續(xù)航里程。

不得不說，沃爾沃品牌在純電新能源車型上的發(fā)力也很猛，沃爾沃EX90早在2023上海車展之前就完成了中國市場的首秀，甚至還有望進行國產化。想必在Luminar Iris激光雷達的加持之下，安全水準定會相當優(yōu)秀。

而沃爾沃EX30雖然不大可能搭載如此高規(guī)格的主動安全系統(tǒng)，卻也是由內到外，都透出一股北歐斯堪的納維亞風格，車內設計十分簡潔，只留下12.3英寸中控臺多媒體屏幕展示科技感，而高配車型還有Harman Kardon音響提升內飾氛圍。

沃爾沃EX30同樣出自SEA浩瀚架構，軸距2650mm，但性能方面十分出色，雙電機版本的綜合最大輸出為315kW，但官方0-100km/h加速僅需3.6秒，純電續(xù)航里程或為480km。

在奧特能純電平臺的加持下，凱迪拉克品牌的又一款純電SUV也要很快和我們正式見面了，從公布的消息來看，這款新車的定位將在LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價)之下，且尾標的英文名為OPTIQ，中文名很可能是“遨歌”。

凱迪拉克OPTIQ的車身長度要超過特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)，軸距更達到了2954mm，想必相當合適家用，同時從目前凱迪拉克OPTIQ公布的動力來看，僅有最大輸出150kW和最大輸出180kW的2款電機，續(xù)航里程也十分值得期待。

在雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價)大行其道的同時，雷克薩斯IS(參數(shù)|詢價)車型的定位如今變得愈發(fā)的小眾，所幸在痛定思痛之后，雷克薩斯IS車型也將進行改頭換面；有不少國外汽車媒體的消息稱，全新的雷克薩斯IS車型將為純電新能源車型。

恰好，純電新能源車型十分符合歐洲市場的需求，且雷克薩斯IS本身就是對標奔馳C級(參數(shù)|詢價)、寶馬3系(參數(shù)|詢價)和奧迪A4的車型，在選擇主打歐洲市場之后，推出旅行車也是情理之中。只不過，更多關于雷克薩斯全新IS旅行版車型的消息，還要等待后續(xù)公布。

邁巴赫EQS SUV已經(jīng)在2023上海車展的前夜完成了全球首秀，諸多邁巴赫家族設計元素的使用，如雙色車身、D柱部分的LOGO、豎直鍍鉻飾條進氣格柵、“至臻華影”的數(shù)字大燈投影以及22英寸的經(jīng)典造型輪轂，令邁巴赫EQS SUV的外觀極具奢華。

邁巴赫EQS SUV的內飾設計也同樣是高水準的，實木材質鑲邊方向盤、菱形格紋Nappa真皮座椅、帶有邁巴赫品牌Logo的腳踏板都是基礎，而由邁巴赫尊貴禮燈、自適應后排照明系統(tǒng)、主動式環(huán)境氛圍燈打造的氛圍感，才更是無與倫比的。

而從性能來看，邁巴赫EQS 680 SUV的最大綜合輸出可達470kW，官方0-100km/h加速時間為4.4秒，續(xù)航里程可達600km，并支持15分鐘內補充220km的續(xù)航里程。