夏季來臨，相信很多車友們都有體驗過汽車在太陽暴曬后，打開車門，車內(nèi)熱量迸發(fā)而出，而且經(jīng)過暴曬后，座椅的溫度極速上升。在每一次出行停車的時候，都需要尋找陰涼處的痛苦經(jīng)歷。

(資料圖片僅供參考)

那么有沒有什么車型是降溫最快？空調(diào)給力的呢？近期，某權(quán)威媒體集齊了國內(nèi)超60款主流新能源車型，在新疆吐魯番展開了一場夏季大“烤”。這其中，就包含了空調(diào)降溫測試，本次的空調(diào)降溫測試方法是：車身暴曬4個小時，暴曬后開啟空調(diào)24℃自動，并在開啟空調(diào)后的15分鐘里，檢查車輛的降溫能力。

而本次的測試地點選在新疆吐魯番地區(qū)，夏季的溫度最高可達67℃。相比起夏季平均氣溫，高出了不少。而在如此炎熱的氣候條件下，車輛暴曬4個小時，也與我們?nèi)粘５挠密嚄l件，將車輛停在露天停車場的情況符合。并且在經(jīng)過暴曬后，車內(nèi)的溫度可以達到5、60℃。而這，也非?？简灴照{(diào)的降溫能力。那么測試結(jié)果如何？我們一起來關(guān)注一下。

純電車型降溫最快的是誰？

在這其中，純電車型降溫最快的前三名分別是小鵬P7(參數(shù)|詢價)i、比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)、極狐阿爾法S森林版，

在強悍的炎熱天氣下，小鵬P7i的動力性能以及空調(diào)表現(xiàn)，都十分的優(yōu)秀。在經(jīng)過暴曬4小時之后，小鵬P7i在15分鐘內(nèi)降低了20.4℃。能夠做到高效降溫。而在本次夏測的所有純電動車型中，小鵬P7i的空調(diào)降溫效果是最棒的。

而比亞迪海豹，則在暴曬4小時候后，空調(diào)打開15分鐘內(nèi)，車內(nèi)溫度降低了19.7℃。降溫效率略低于小鵬P7i，但也處在純電車型中優(yōu)秀的水平。

第三名的極狐阿爾法S，則在15分鐘內(nèi)降低了18.5℃。降溫效率也處于純電車型的優(yōu)秀水平。

PHEV車型中誰是降溫速度最快的？

那么相信也有小伙伴會問，除了純電車型降溫最快的三位以外，PHEV形式的車型哪幾款車型降溫最快呢？

各位看官稍安勿躁。小編這就為你羅列出來。

PHEV車型中（含增程式），15分鐘內(nèi)空調(diào)降溫速度最快的三位分別是：比亞迪 護衛(wèi)艦07、理想L9(參數(shù)|詢價)、理想L8。

具體來看，比亞迪護衛(wèi)艦07在經(jīng)過暴曬4小時后，打開空調(diào)15分鐘內(nèi)車內(nèi)溫度降低了23.4℃。真正做到了高效降溫，并且空調(diào)的制冷效果也足夠優(yōu)秀。

理想L9和理想L8兩位兄弟，在經(jīng)過暴曬4小時后，打開空調(diào)15分鐘內(nèi)分別降低了22℃和20.6℃。整體的降溫效率也非常不錯。

電動EV：夏日炎炎 無懼大“烤”

通過此次測試，相信大家也在心里有了一個答案，并且在未來，也相信會有車企會針對空調(diào)功率上下功夫，以此讓自己的車型做到無懼大“烤”。

通過一場夏季測試。消費者也能夠從各方面了解清楚某款車型的真實品質(zhì)。而單從夏季高溫暴曬后的空調(diào)制冷效率來看，本文中提及的車型，都能夠為用戶夏日出行帶來更加舒適的駕駛環(huán)境。