汽車圈每天都有新的故事上演，往大了說(shuō)現(xiàn)在自主品牌成功翻身，被更多消費(fèi)者認(rèn)可，搶占了更多市場(chǎng)，而大多合資品牌因轉(zhuǎn)型不及時(shí)，或出現(xiàn)決策失誤，導(dǎo)致銷量走低。

往小了說(shuō)，近些年創(chuàng)業(yè)的新勢(shì)力車企中，有從不被看好到做大做強(qiáng)到，也有從資金滿滿到最后破產(chǎn)離場(chǎng)的。

#理想、小鵬拉開(kāi)差距#

【資料圖】

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的世界，成敗往往就在一瞬間，不知從何時(shí)起，車企們都開(kāi)始搶著在每月第一天公布銷量，到現(xiàn)在已經(jīng)卷成了一周一公布銷量。在流量時(shí)代，這樣的轉(zhuǎn)變，無(wú)疑也增加了企業(yè)的曝光量。

5月23日，理想汽車剛公布了5月份第三周銷量，達(dá)到了0.71萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超其他新勢(shì)力品牌。而從其5月前三周銷量來(lái)看，理想汽車均登頂榜單。零跑和騰勢(shì)雖然也多次出現(xiàn)在2、3名的位置上，但銷量仍被理想拉開(kāi)差距。反觀蔚來(lái)、小鵬等原來(lái)的頭部選手，則在銷量上被逐漸甩開(kāi)。

曾經(jīng)的新勢(shì)力三強(qiáng)中的小鵬汽車從去年開(kāi)始走下坡路，其銷量也已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度環(huán)比下滑，因此，市場(chǎng)上也出現(xiàn)“小鵬是不是要完了”的質(zhì)疑聲。5月24日，小鵬汽車公布2023年一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)小鵬汽車總營(yíng)收40.3億元，同比下滑45.9%，低于市場(chǎng)預(yù)期的42.2億元。其中，汽車銷售收入35.1億元，同比下滑49.8%；凈虧損23.4億元，同比增長(zhǎng)37.6%。

不僅如此，近兩年小鵬汽車的毛利率也在持續(xù)下降，2021年全年毛利率12.5%，汽車毛利率11.5%；2022年全年毛利率降為11.5%，汽車毛利率降至9.4%；今年一季度毛利率為1.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期的12.2%，毛利率再創(chuàng)新低。

對(duì)此，小鵬汽車董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官何小鵬表示：“2023年第一季度對(duì)公司的戰(zhàn)略、組織和管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了果斷的調(diào)整。我很有信心在接下來(lái)的幾個(gè)季度打造產(chǎn)品銷量、團(tuán)隊(duì)士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環(huán)?！?/p>

#那些絕處逢生的故事#

小鵬的銷量走低和一時(shí)的不被外界看好，其實(shí)是新勢(shì)力品牌的常態(tài)，只要不走到停產(chǎn)、消失這一步就還有翻身的機(jī)會(huì)。

曾經(jīng)靠“老頭樂(lè)”發(fā)家，趕上A00級(jí)車型市場(chǎng)爆發(fā)成功轉(zhuǎn)型的雷丁汽車，既依靠收購(gòu)獲得了整車生產(chǎn)資質(zhì)，也推出了雷丁i3(參數(shù)|詢價(jià))、i5、i9、芒果、芒果Pro等多款車型。但從去年開(kāi)始負(fù)面消息不斷，陷入數(shù)十起民事案件，涉及買賣、借款、運(yùn)輸?shù)群贤m紛，今年以來(lái)多次成為被執(zhí)行人，其中僅5月份就有超20次成為被執(zhí)行人，被執(zhí)行總金額累計(jì)高達(dá)1.196億元，其單位法定代表人王德金也被多地法院下達(dá)限制消費(fèi)令。

雖然在外界看來(lái)，雷丁已經(jīng)沒(méi)有生機(jī)，但絕處逢生往往是一個(gè)故事最精彩的時(shí)刻。就像“不敢回國(guó)賈躍亭”的法拉第未來(lái)（FF）已經(jīng)開(kāi)啟新車預(yù)售，因背后雄厚資金灰飛煙滅而雷暴的恒大汽車也進(jìn)入生產(chǎn)及交付周期。

具體來(lái)看，今年3月恒大汽車曾透露，在無(wú)法獲得新增流動(dòng)性的情況下有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。恒大汽車的資金缺口是290億元。只有補(bǔ)齊資金缺口，恒大汽車才能推出多款旗艦車型，并有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

而后在4月底，恒大汽車發(fā)布公告，稱由于資金不足，恒大汽車天津工廠暫緩生產(chǎn)“恒馳5(參數(shù)|詢價(jià))”，計(jì)劃于2023年5月恢復(fù)生產(chǎn)。

5月29日晚間，“濱海發(fā)布”發(fā)布消息稱，天津市濱海新區(qū)副書記、區(qū)長(zhǎng)單澤峰帶隊(duì)深入恒馳汽車天津工廠開(kāi)展調(diào)研服務(wù)，強(qiáng)調(diào)全力支持企業(yè)發(fā)展壯大，不斷激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力。

5月30日，恒馳官方公眾號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)此消息時(shí)透露，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復(fù)產(chǎn)。恒馳汽車總裁劉永灼表示，公司將全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付，并持續(xù)推進(jìn)后續(xù)車型的研發(fā)生產(chǎn)。

FF這一路走來(lái)也充滿坎坷，換人、缺錢、停產(chǎn)等負(fù)面消息似乎從未中斷，直到5月10日宣布簽署1億美元融資的無(wú)擔(dān)保可轉(zhuǎn)債的最終協(xié)議，這筆1億美元的雪中送炭，直接讓FF奇跡生還。

有了錢的FF于5月31日上午，舉行“FF 91(參數(shù)|詢價(jià)) & Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動(dòng)，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，全球限量300臺(tái)，更出乎意料的是這款車售價(jià)高達(dá)309,000美元（約合人民幣219.55萬(wàn)元）。盡管業(yè)界普遍認(rèn)為這個(gè)售價(jià)有點(diǎn)扯，但好歹也讓賈躍亭但回國(guó)夢(mèng)更進(jìn)一步，也給很多還在低谷的車圈創(chuàng)業(yè)者們打了一次雞血?！緄Dailycar】