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馬自達一直以小眾市場為主，他不想迎合所有人，只想讓那些了解他的人享受“人馬合一”的感覺。最近，長安馬自達的新車CX-50(參數(shù)|詢價)行也正式登陸珠峰腳下，它經(jīng)歷了2.3萬公里的巡航、50度溫差、數(shù)千米海拔落差，經(jīng)過十天的遠修，它終于要再次面對普羅大眾的審視了。

作為一款合資品牌的長安馬自達，推出了2.0L和2.5L兩種動力形式的6款車型，指導價區(qū)間在15.98萬-20.68萬元，且在上市當日還攜帶“五免一煥新”的用戶權益，令人滿意。

這一年，輕越野風格的車型大行其道，哈弗推出了二代大狗(參數(shù)|詢價)，奇瑞也推出了TJ-1，捷途旅行者也隨之而來。而合資品牌中最先開竅的是馬自達，它官方稱之為山系，追求脫離城市、前往山川湖海。新車是馬自達家族的全球戰(zhàn)略級車型，設計上與海外車型一致，格柵更靠上，顯得昂首挺胸。它的魂動設計沒有城市中跳躍的紅色元素，而是一種內(nèi)斂的粗狂，就像是一位衣著顯瘦，脫衣有肉的朋友一樣，車身上的黑色設計，拼湊出粗狂的畫面，前臉的寬度與手機相當。

側輪拱處有一個小凹陷，打破了單調的黑色，肱二頭肌的視覺感也隨之而來。側面和車尾都有耐刮防磕的黑色護板，使其無論是山系，還是輕越野，都能耐得住考驗。設計師木元英二先生將它稱為“工具感”，因為它的外形可以與自然場景融為一體，用緊致的設計語言與巖石、砂礫等元素進行溝通，更像是一次追溯設計的起源，以活力與實用的形態(tài)，讓車輛在自然環(huán)境中毫無違和感。

馬自達的內(nèi)飾簡約大氣，返璞歸真，勢力內(nèi)卷可以不用管！車內(nèi)的iPad mini大小的屏幕讓人視線不受阻礙，也不會過分吸引駕駛者的注意力，所以乘客可以放心看電影，而且車機系統(tǒng)的導航娛樂功能也很強大，可以手觸控或者飛梭操作，娛樂駕駛的舒適性也有小細節(jié)在按鍵上表現(xiàn)出來。

別人瞧不起科技，它卻淡然置之不理！幾家樂而幾家憂，它所搭載的發(fā)動機，是當今鮮有的中大排量自吸發(fā)動機，不帶渦輪增壓器，最大功率188馬力，最大扭矩250牛·米，就算是馬自達的狂熱粉絲，也無法抗拒它平淡的數(shù)據(jù)。但更加難得的是，你可以在駕駛過程中享受它帶來的舒適平穩(wěn)。踩下油門踏板，6檔自動變速箱立刻回應你的意圖，熟悉的感覺又重新回來了。

馬自達CX-50(參數(shù)|詢價)行也的出現(xiàn)，對這個品牌來說無疑具有重大意義，它不是為了討好所有人，而是為了帶給那些明白它的用戶，人馬合一與山系生活的感受。它的價格也表達了其誠意，有沒有想要孤注一擲地選擇它的理由呢？當然是有的。