2023年5月2日,據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示,目前特斯拉兩款在售車型Model 3(參數(shù)|詢價)、Model Y(參數(shù)|詢價)全線漲價2000元。在燃油車降價、新能源利好扎堆的市場環(huán)境下,特斯拉“逆行而上”,上調(diào)兩款在售主力車型的官方起售價。這是否意味著汽車行業(yè),尤其在新能源賽道的價格戰(zhàn)開始降溫?作為消費(fèi)者,應(yīng)該需要注意什么?
但值得關(guān)注的是,特斯拉并非只針對中國市場漲價,其在美國、日本、德國等市場也進(jìn)行了價格上調(diào)。例如,特斯拉Model Y的起售價上漲250美元,長續(xù)航版的售價同樣上調(diào)250美元。
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并且,特斯拉此次的價格調(diào)整幾乎沒有征兆,甚至與市場趨勢和相關(guān)傳聞完全相反。2023年,特斯拉在全球范圍內(nèi)多次進(jìn)行價格調(diào)整,總體來說呈“降多漲少”。同時,在新勢力、傳統(tǒng)車企扎堆新能源賽道、新能源汽車內(nèi)卷加劇的市場環(huán)境下,多數(shù)車企選擇加大優(yōu)惠幅度,出臺利好政策等方式吸引消費(fèi)者,大打“價格戰(zhàn)”。不少傳聞顯示,特斯拉將會在近期再度下調(diào)官方起售價。這也使不少“準(zhǔn)車主”們對特斯拉持觀望態(tài)度,等待降價后“抄底”購車。然而現(xiàn)實是,特斯拉用實際行動澄清,“降價”是謠言。本次漲價后,不少準(zhǔn)車主對購買特斯拉更加猶豫,持觀望態(tài)度的消費(fèi)者增加。
回看特斯拉,年初特斯拉在中國市場宣布降價?!拔敌±怼钡纫槐娦聞萘娂姼鼉?yōu)惠。一時間,國內(nèi)新能源汽車市場上似乎打開了“價格戰(zhàn)”。隨著2023年上海車展,一系列新能源新車型發(fā)布,伴隨而來的還有一系列優(yōu)惠措施。
按照此前不斷降價的價格趨勢以及近期很可能繼續(xù)下探的傳聞,特斯拉似乎應(yīng)該繼續(xù)下調(diào)售價,以應(yīng)對愈發(fā)激烈的競爭,進(jìn)一步拓展中國市場。此次全球范圍的漲價,使特斯拉的股價在第二天下跌近1%。那特斯拉究竟是出于何種考量,做出這種看上去“反?!钡臎Q策?
答案很可能是因成本增長迫使售價上漲。馬斯克曾多次表示,特斯拉的售價是由成本和原材料決定。目前新能源賽道正面臨著多方下場競爭的局勢,市場規(guī)模正不斷擴(kuò)大。隨著市場規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,生產(chǎn)成本下降,汽車售價也就自然下調(diào)。因此,年初以來,特斯拉通過多次下調(diào)價格,側(cè)重于追求規(guī)模,對利潤率的重視相對來說減輕。
但需要關(guān)注的是,特斯拉首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩曾表示,今年特斯拉的毛利率需要維持在20%以上。根據(jù)特斯拉一季度財報顯示,特斯拉近期的凈利潤和毛利率持續(xù)下跌。汽車業(yè)務(wù)毛利率僅為21.1%,完全處于下行區(qū)間,已經(jīng)非常接近20%的“底線”。新工廠為充分得到利用、原材料、大宗商品、物流和保修成本增長,以及“追量不追利潤”,這些都成為毛利率不斷下跌的重要因素。因此,此輪漲價是特斯拉的必然舉措。
消費(fèi)者最關(guān)心的是,特斯拉還是否會重新下調(diào)售價,帶來更多利好?
特斯拉由年初開始的一系列降價,最直接的影響因素是電池原材料價格回調(diào),因此帶來了更多的降價空間。同時目前產(chǎn)能還沒充分提升,若交付能力上升以后,特斯拉可以流轉(zhuǎn)的資源增加,生產(chǎn)成本也能進(jìn)一步得到控制。
同時,面對一系列新勢力和傳統(tǒng)車企在新能源汽車上的集體發(fā)力,特斯拉的優(yōu)勢正被不斷縮小。面對激烈的競爭,價格往往是提升產(chǎn)品力最直接和有力的手段之一。特斯拉此番漲價,是多方因素共同作用的結(jié)果。隨著市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,行業(yè)發(fā)展正不斷加速,價格戰(zhàn)降溫看起來還為之尚早。
綜合上述因素來看,特斯拉的降價空間并未到底,下調(diào)售價仍存在可能。參考去年成本上漲時特斯拉漲價,今年年初成本回落時特斯拉下調(diào)價格的情況,目前來看,保持觀望、等待價格穩(wěn)定甚至重新下調(diào)再購買會是一個不錯的選擇。