全新一代星途攬月(參數(shù)|詢價)既是品牌旗艦，也是自主品牌高端化的指引方向。

4月9日，成都露天音樂廣場，全新一代星途攬月以一場露營+粉絲派對的形式，正式上市發(fā)布。據(jù)星途介紹，這次上市發(fā)布是一場用戶共創(chuàng)形式的創(chuàng)新，大到申辦城市海選，小到發(fā)布會的各項細(xì)節(jié)，比如流程、主持人、用戶接待等都是用戶志愿者承擔(dān)，也因此，星途貼切的命名這場發(fā)布會為“攬月和他的朋友們”，這也是星途攬月兩周年的粉絲派對。

值得注意的是，此次全新一代攬月共推出了六款車型，官方指導(dǎo)價為19.39萬元-23.39萬元。相比預(yù)售價，全新一代攬月降低了2萬元的入門門檻，與上一代車型相比則存在2萬元的漲幅。一漲一降之間，既是全新一代攬月30+項配置升維的必然選擇，也是擁抱用戶的暖心之舉。

(資料圖片僅供參考)

把方向交給用戶

發(fā)布會上，有這樣一個環(huán)節(jié)令人印象深刻：星途汽車展示了全新一代攬月在研發(fā)過程中建立的一個微信群，名稱是“一起來揍攬月工程師”，這個群有兩百余車主，星途汽車建群的目的也很明確，就是為了獲得最真實的用戶聲音。這些星途攬月的車主可以“肆無忌憚”的在群里溝通、吐槽用車問題以及表達(dá)對新車的功能期待及設(shè)想。

這些問題的呈現(xiàn)，既是直面過往不足，也同步揭示了全新一代攬月帶來了哪些升級。

從車型選擇上，全新一代攬月就給了市場很大的驚喜。作為一輛定位為面向多孩家庭的大7座SUV，新車首次推出了6座版本，第三排空間舒適度得到提升。從尺寸來看，全新一代攬月的長寬高分別為4970mm/1940mm/1792mm，軸距為2900mm，相比同級競品，新車在空間上也更有優(yōu)勢。

外觀方面，全新一代攬月延續(xù)了此前的設(shè)計風(fēng)格，調(diào)整不大。相比而言，全新一代攬月在內(nèi)飾上進(jìn)行了全面的重塑，其中控采用了超大三聯(lián)屏。視覺科技感得到加強(qiáng)同時，全新一代攬月在硬件配置及軟件上同步帶來了更智能的座艙空間——其搭載了高通驍龍8155旗艦芯片、雙50W無線快充、Mobileye EQ4自動駕駛芯片等同級一流硬件。在交互體驗上，全新HMI 5.0超大三聯(lián)屏以及W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可隨時實現(xiàn)四屏聯(lián)動。

在新車上市發(fā)布會上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍稱，星途將為用戶提供“始終超預(yù)期、始終有驚喜”的體驗。而對于以動力總成和底盤為主要發(fā)力點的奇瑞汽車而言，全新一代攬月不負(fù)眾望的采用了品牌全新架構(gòu)。今年2月，奇瑞M3X火星架構(gòu)2.0打造的首款車型星途瑤光上市，在瑤光引起行業(yè)熱議同時，也有猜測稱全新一代攬月作為“中期改款”車型或?qū)⒗^續(xù)采用原平臺打造。

隨新車正式發(fā)布，這種疑慮不攻自破。據(jù)了解，全新一代攬月基于奇瑞集團(tuán)最新的M3X火星架構(gòu)2.0打造，該架構(gòu)整合了奇瑞全球頂級戰(zhàn)略資源，按照豪華車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和制造，是代表星途產(chǎn)品旗艦價值和前瞻技術(shù)的先進(jìn)架構(gòu)，也是驅(qū)動星途邁向智能化、電混化時代的技術(shù)載體。

在動力方面，全新一代攬月依然搭載了星核動力2.0TGDI高功率發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率192kW，最大扭矩400N·m；作為以技術(shù)安身立命的自主汽車品牌，奇瑞自研發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)走在自主品牌前列，其直噴發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)和油耗的綜合表現(xiàn)上，在整個合資陣營中也已經(jīng)比較靠前。

值得肯定的是，對消費者“詬病”的雙離合變速箱，星途汽車充分吸收了用戶建議，全新一代攬月全系換裝了8AT變速箱?！爸袊摹?.0TGDI十佳發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速箱這套黃金動力組合，也為整車賦予了更澎湃、更順滑的動力體驗。

布局未來，挑戰(zhàn)當(dāng)下

全新一代攬月作為旗艦車型，不僅代表著星途的技術(shù)實力，也承擔(dān)著星途以及奇瑞汽車沖高的使命。尹同躍曾多次強(qiáng)調(diào)，“星途是奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰(zhàn)略品牌，必須責(zé)無旁貸地引領(lǐng)起奇瑞技術(shù)突破、品牌向上的使命”。

“老一代造車人的使命是把車做好，到了我們這一代要把品牌做上去?！?/p>

在全新一代攬月上市前兩天，奇瑞汽車曾在北京水立方召開2023奇瑞汽車新能源之夜，并正式發(fā)布了集團(tuán)首個獨立新能源電動品牌iCAR、星途汽車全新高端新能源序列以及第三代混動科技等。在此次發(fā)布會上，星途全新的純電系列——星紀(jì)元 STERRA正式亮相，該系列將面向20—50萬元市場，覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種產(chǎn)品形式，動力系統(tǒng)包括純電和增程兩種方式。

星途電動化大幕正式拉開。據(jù)悉未來星紀(jì)元系列將全部基于奇瑞E0X平臺打造。資料顯示，E0X高性能平臺覆蓋緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV，未來奇瑞集團(tuán)還將基于該平臺推出增程版車型，首款車型將會在今年第四季度投放市場。

而從現(xiàn)階段來看，星途的短期目標(biāo)依舊是維持銷量的穩(wěn)定增長。今年1季度，奇瑞集團(tuán)銷售汽車33萬輛，同比增長44%，創(chuàng)下歷史新高；其中，星途汽車?yán)塾嬩N量16,266輛，同比增長56.1%，今年3月銷量達(dá)6,458輛，同比增長92.2%。

對于銷量的預(yù)期，星途汽車提出今年二季度實現(xiàn)單月銷量過萬臺。文字簡短但卻顯得更加直接有力。這意味著星途汽車要在未來3月內(nèi)保持同比近200%的增速，無疑這是一場艱難的挑戰(zhàn)。但在瑤光和全新一代攬月的助力下，也未嘗不是觸手可及的目標(biāo)。