理想汽車憑借著理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))、理想L9(參數(shù)|詢價(jià))以及理想L8等車型的熱銷，迅速成為國內(nèi)造車新勢力的一匹黑馬。從最近一年多理想汽車的市場表現(xiàn)來看，大有取代蔚來汽車，成為造車新勢力車企“帶頭大哥”的勢頭。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，理想汽車3月再次突破2萬輛，衛(wèi)冕造車新勢力車企銷量冠軍。今年第一季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付量5.25萬輛，同比增長了65.8%。

(資料圖片僅供參考)

而排在第二名的蔚來汽車，3月銷量只有1.04萬輛，第一季度總銷量3.1萬輛，相比理想汽車差距十分明顯。

雖然在銷量上，理想汽車取得了不俗的成績。但理想汽車所使用的增程式混動技術(shù)，也被不少人所質(zhì)疑技術(shù)落后。

的確，在國內(nèi)插電混動領(lǐng)域，增程式混動的確不如主流的插電混動先進(jìn)。不過對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，無論是插電混動也好增程式混動也罷，在日常的使用體驗(yàn)中并沒有太大區(qū)別。

這也是為何即便一直以來增程式混動技術(shù)經(jīng)常被噴，但理想汽車銷量穩(wěn)中有增的主要原因。

不過，從今年起理想汽車也開始正式進(jìn)軍純電動車市場了。

4月7日理想汽車官方發(fā)布消息稱，4月18日上海車展上將會正式發(fā)布純電解決方案，“雙能戰(zhàn)略”全面啟動。

這也就意味著，雖然已經(jīng)正式進(jìn)軍純電動車市場，但李想汽車并沒有放棄增程混動技術(shù)，而是雙管齊下共同發(fā)展。

其實(shí)，此次理想汽車開始進(jìn)軍純電動車市場，也完全并非是因?yàn)樵龀淌交靹蛹夹g(shù)的落后，還有政策方面的因素。比如從今年開始，上海地區(qū)對于插電混動和增程式混動新能源車，已經(jīng)不再發(fā)放新能源車專屬的綠牌。

而在北京地區(qū)，雖然插電混動和增程式混動的新能源車可以上綠牌，但是和傳統(tǒng)燃油車一樣，會被限行。

從上海、北京等大城市所實(shí)施的政策來看，很有可能在不久的將來，一些其他的一線或者省會城市也會跟進(jìn)。這樣一來，勢必會對插電混動和增程式混動車型的銷量有很大影響。

據(jù)了解，理想汽車首款純電車型基于Whale純電平臺研發(fā)，搭載寧德時(shí)代麒麟電池，支持800V高壓平臺。充電10分鐘，可續(xù)航400公里。

在售價(jià)方面，理想汽車純電車型的售價(jià)區(qū)間會鎖定在20~50萬元范圍內(nèi)。

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