現(xiàn)在中國(guó)車市每每有什么東西一火起來(lái)，隨后就會(huì)有越來(lái)越多的“跟風(fēng)者”隨大流做相似的東西，從而導(dǎo)致汽車產(chǎn)品“同質(zhì)化”現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。不過(guò)好在中國(guó)車企中也不乏那些能夠堅(jiān)守本心，做自己的品牌，比如坦克，作為高端豪華越野SUV品牌，近些年坦克系列產(chǎn)品憑借獨(dú)特的定位受到了越來(lái)越多的關(guān)注，畢竟坦克制造都是頗有“炸街”潛質(zhì)的個(gè)性產(chǎn)品。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，近日坦克品牌旗下坦克500(參數(shù)|詢價(jià))正式煥新，新車售價(jià)區(qū)間為33.5-39.5萬(wàn)元，那么此次煥新主要是做了哪些方面的升級(jí)，又有哪些亮點(diǎn)呢？下面我們就一起來(lái)看看吧！

外觀依然獨(dú)特，擁有“兩幅面孔”

(資料圖)

2023款坦克500的設(shè)計(jì)還是一如既往的獨(dú)特，和現(xiàn)款車型一樣，商務(wù)版與運(yùn)動(dòng)版采用了不同的前臉設(shè)計(jì)。商務(wù)版車型采用造型更為密集得多橫幅式進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)版車型的格柵構(gòu)造更簡(jiǎn)約，而碩大的坦克LOGO鑲嵌格柵中央，讓新車更多幾分硬派氣質(zhì)，兩側(cè)的燈組造型則保持一致，方正的透鏡之下是矩陣式光源結(jié)構(gòu)，這也為新車增添了幾分辨識(shí)度。

新車的車身尺寸分別為4878mm、1934mm、1905mm，軸距為2850mm，作為中大型SUV，2023款坦克500的空間還是很到位的。而從側(cè)面看，新車沒(méi)有太復(fù)雜的線條構(gòu)造，以曲面變化為主來(lái)豐富車身的視覺(jué)層次感，飽滿而較為平直的輪廓賦予讓新車顯得氣勢(shì)很足，加上一些鍍鉻裝飾的運(yùn)用，搭配超大尺寸輪轂，為新車營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)范氛圍。

來(lái)到側(cè)面，新車采用了較具厚重感的后包圍，同時(shí)尾燈采用很個(gè)性的豎狀設(shè)計(jì)，并由亮銀色鍍鉻飾條銜接左右，更具辨識(shí)度。值得一提的是，運(yùn)動(dòng)版車型的“小書包”設(shè)計(jì)在車尾，而商務(wù)版車型的備胎則被設(shè)計(jì)在車底。

“外柔內(nèi)剛”格調(diào)足，感官體驗(yàn)到位

2023款坦克500是那種典型的外在硬漢，內(nèi)在柔軟的產(chǎn)品，來(lái)到車內(nèi)，新車的座艙風(fēng)格瞬時(shí)變得溫馨起來(lái)，淺調(diào)的配色搭配大面積軟質(zhì)包裹以及多處縫線設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾更顯精致，同時(shí)中控臺(tái)區(qū)域還采用了金屬拉絲飾板，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口與內(nèi)飾完美“無(wú)痕”融合，物理按鍵的集成度也比較高，顯得更簡(jiǎn)約大氣。

此外，新車搭載了一臺(tái)12.3英寸的全液晶儀表盤，和一臺(tái)14.6英寸的觸控式液晶屏，還為后排乘客配備了一臺(tái)控制屏，加上HUD抬頭顯示系統(tǒng)，將用車的科技體驗(yàn)營(yíng)造得很到位。功能方面則支持整車OTA、原廠手機(jī)映射、遠(yuǎn)程控制以及語(yǔ)音互動(dòng)功能，其中語(yǔ)音互動(dòng)支持免喚醒。

值得一提的是，此次新車還對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的功能進(jìn)行了優(yōu)化，使其更符合用戶的使用邏輯，同時(shí)全系標(biāo)配車載ETC對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也更加便捷。而12揚(yáng)聲器燕飛利仕音響、前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5濾凈裝置、車載空氣凈化器、車內(nèi)多色氛圍燈等配置，也將進(jìn)一步優(yōu)化用戶的感官體驗(yàn)。

駕駛輔助及安全層面，新車搭載了全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、360°全景影像+底盤透視、線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，大幅提升行車的安全系數(shù)。

全面優(yōu)化調(diào)校，駕駛體驗(yàn)更細(xì)膩

越野車自然還是得大排量才得勁，此次新車搭載了一臺(tái)最大功率為265kW、峰值扭矩為500N·m的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)以降低產(chǎn)品油耗，數(shù)據(jù)顯示，在WLTC工況下新車的百公里綜合油耗為11.19L.，傳動(dòng)方面，與之匹配的則是9AT變速器。而2023款坦克500使用的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱均進(jìn)行了包含壞路、涉水、越野、高溫、高原、高寒等嚴(yán)苛的環(huán)境在內(nèi)的耐久性測(cè)試，臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)M里程累計(jì)超500萬(wàn)公里。

此外，2023款坦克500搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，底盤采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，支持低速四驅(qū)、蠕行模式，經(jīng)過(guò)升級(jí)新車對(duì)中央電子控制器CEM電能量管理進(jìn)行了調(diào)整，優(yōu)化雷達(dá)擋泥板、增加電磁減震器線束防護(hù)并進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校底盤，為2023款2023款坦克500帶來(lái)了更為細(xì)膩的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后：坦克品牌的理念是要將坦克500打造成全球豪華越野SUV的實(shí)力標(biāo)桿，而在原本就不錯(cuò)的實(shí)力基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)對(duì)座艙、整車軟硬件以及動(dòng)力油耗等方面的提升，能夠整體上優(yōu)化用戶的用車體驗(yàn)，在中國(guó)市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)的越野車本就不多見，基于市場(chǎng)在這一板塊的相對(duì)空白，未來(lái)坦克品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然有很大的潛力。