3月離席4月入場(chǎng)，雪鐵龍C6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))掀起的席卷全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“限時(shí)降價(jià)”熱潮即將進(jìn)入尾聲。面對(duì)庫(kù)存、生存壓力，30余家汽車(chē)品牌相繼推出降價(jià)政策，車(chē)市穩(wěn)步向前發(fā)展的同時(shí)，也在經(jīng)歷著變革帶來(lái)的傷痛。價(jià)格戰(zhàn)在今年一季度成為市場(chǎng)的主旋律，新用戶(hù)獲得福利，但也有老車(chē)主踏上了維權(quán)的道路。

(資料圖片僅供參考)

在上汽大通看來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)打到最后對(duì)誰(shuí)都不好，甚至從長(zhǎng)期角度來(lái)看，對(duì)消費(fèi)者也不好。上汽大通表示，會(huì)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但也會(huì)維護(hù)價(jià)格體系穩(wěn)定。面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，這家成立了12年的自主汽車(chē)品牌，依然選擇了一條特立獨(dú)行的路。

有分量的百萬(wàn)達(dá)成

3月20日，上汽大通迎來(lái)了第100萬(wàn)輛整車(chē)下線。

據(jù)了解，上汽大通成立于2011年。成立之初，上汽大通僅是對(duì)上汽集團(tuán)商用車(chē)板塊的補(bǔ)充。資料顯示從2011到2015年四年間，上汽大通獲得上汽集團(tuán)近70億元投入，產(chǎn)品型譜涵蓋了輕型客車(chē)、MPV、輕型卡車(chē)、特種改裝車(chē)等商用車(chē)全領(lǐng)域。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2015年，當(dāng)年廣州車(chē)展期間上汽大通宣布，企業(yè)名稱(chēng)由“上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司”改為“上汽大通汽車(chē)有限公司。上汽大通正式拉開(kāi)商轉(zhuǎn)乘序幕，并開(kāi)始了一條史無(wú)前例的“定制化”道路。2017年8月，上汽大通推出了首款C2B模式的SUV車(chē)型—大通D90。

從輕客起步歷經(jīng)12年發(fā)展至今，如今的上汽大通，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域成為頭部企業(yè)。比如，上汽大通被譽(yù)為國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)第一品牌，自行式房車(chē)及B型房車(chē)細(xì)分市場(chǎng)穩(wěn)居前列；在皮卡市場(chǎng)，大通T系列皮卡已成為國(guó)內(nèi)增速第一、銷(xiāo)量第二的“最年輕皮卡品牌”?？梢钥吹剑薙UV之外，上汽大通旗下眾多車(chē)型都是面向獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)，悉數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)企，上汽大通無(wú)疑是獨(dú)一無(wú)二的。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也同步見(jiàn)證了上汽大通的快速成長(zhǎng)。據(jù)悉從2011年的第一輛大通車(chē)到累計(jì)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，上汽大通用了5年時(shí)間；從10萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛，耗時(shí)3年；從30萬(wàn)輛到60萬(wàn)輛，耗時(shí)2年；從60萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛，上汽大通也同樣僅用了2年不到。

伴隨銷(xiāo)量增速的不斷提升，屬于上汽大通的C2B用戶(hù)共創(chuàng)定制模式也正被更多消費(fèi)者認(rèn)可。2016年在自主品牌向上發(fā)展仍處于“摸著石頭過(guò)河”的階段，上汽大通一頭扎進(jìn)了C2B用戶(hù)共創(chuàng)定制模式。這一專(zhuān)屬于豪華車(chē)的生產(chǎn)方式，因上汽大通快速進(jìn)入普通消費(fèi)者視野，也讓上汽大通曾飽受諸多質(zhì)疑。

現(xiàn)在來(lái)看，上汽大通的抉擇正是現(xiàn)在已是熱門(mén)的“用戶(hù)共創(chuàng)”。而伴隨如今伴隨著C2B制造體系持續(xù)迭代和進(jìn)化，上汽大通早已成為中國(guó)汽車(chē)定制領(lǐng)域的專(zhuān)家。

2018年上汽大通建成投產(chǎn)了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京智能工廠，這是被達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇認(rèn)可的、中國(guó)整車(chē)企業(yè)全球首家工業(yè)4.0“燈塔工廠”的智能工廠，不夸張的講，這也是當(dāng)今全球制造業(yè)科技含量以及制造水平最高的代表工廠之一。以智能制造為支撐，上汽大通不但實(shí)現(xiàn)了旗下全系車(chē)型的產(chǎn)品定制化，還能實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的改裝需求，真正做到了“千人千面”的定制化體驗(yàn)。

聚焦個(gè)性化多人出行

在第100萬(wàn)輛整車(chē)下線儀式上，上汽大通同時(shí)正式公布了新能源品牌MIFA的中文名——“大家”，與此同時(shí)，“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家 9發(fā)布“露營(yíng)升級(jí)包”并開(kāi)啟眾籌、新途 V70正式上市、并推出了V90“宜動(dòng)生活家”定制版、全新V100系列房車(chē)和“首款原廠純電房車(chē)”旅行家EV90。

據(jù)了解，MIFA系列承載了上汽大通最高端、最具乘用化的屬性，是上汽大通在2022年發(fā)布的全新新能源品牌。2022年6月，上汽大通正式發(fā)布了大通MAXUS全尺寸純電MPV MIFA 9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，并發(fā)布了全新新能源品牌“MIFA”及其包含MIFA 5、MIFA 6、MIFA氫在內(nèi)的家族產(chǎn)品矩陣。當(dāng)時(shí)，MIFA公布了中文名為“前境”，意為一路向前、漸入佳境。

如今從“前境”更名為“大家”，在MIFA改名的背后，其實(shí)不難看出上汽大通對(duì)于未來(lái)路徑規(guī)劃更加具體而清晰。據(jù)上汽大通方面稱(chēng)，命名 “大家”，寓意著上汽大通的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行，體現(xiàn)出自身新能源先進(jìn)技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。

上汽大通同樣對(duì)MIFA寄予厚望，“上汽大通一旦進(jìn)入某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，就一定要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做到領(lǐng)先?！鄙掀笸偨?jīng)理郝景賢曾對(duì)外表示，“大通新能源品牌命名‘大家’，就是表明大通要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做出成績(jī)，做到‘大家’，做成‘MPV世家’?！?/p>

進(jìn)一步來(lái)看，上汽大通對(duì)于“大家”的期望不止于此，“大家”這個(gè)名稱(chēng)也承載了上汽大通聚焦于大家庭多人出行領(lǐng)域的信念。目前為止，上汽大通已覆蓋房車(chē)、高端乘用MPV、高端越野SUV、舒適型多人出行MPV和SUV等多品類(lèi)、多細(xì)分市場(chǎng)，能夠讓用戶(hù)享受到更貼合自身需求的出行體驗(yàn)。

比如，大家9帶來(lái)的“露營(yíng)升級(jí)包”可隨時(shí)解鎖“移動(dòng)露營(yíng)基地”，圍爐煮茶、生活烹飪，能夠充分滿(mǎn)足大家庭露營(yíng)的需求；比如，上汽大通和宜家共同推出的以“家”為主題的V90“宜動(dòng)生活家”定制版，不僅能滿(mǎn)足多重功能需求，在材料上也更加健康安全。

回顧過(guò)去12年，上汽大通通過(guò)不斷推出新產(chǎn)品、開(kāi)拓新市場(chǎng)、進(jìn)入新領(lǐng)域、收獲新用戶(hù)。在特立獨(dú)行的發(fā)展軌跡中，上汽大通跑出了獨(dú)屬于大通的發(fā)展速度。如今，站在100萬(wàn)輛整車(chē)下線的新起點(diǎn)，也有理由相信上汽大通會(huì)繼續(xù)邁上發(fā)展的新高度。