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東風(fēng)日產(chǎn)已正式發(fā)布了新款軒逸(參數(shù)|詢價(jià))和軒逸e-POWER的官圖，全新的軒逸是中期改款車型，在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款還是有很大差別的，看到全新軒逸的官圖，我不禁想到了天籟，全新軒逸又有新款天籟那味了。

日產(chǎn)的家族化設(shè)計(jì)就是：V-Motion，全新的軒逸雖然也說(shuō)是繼承了V-Motion設(shè)計(jì)，但與之前的設(shè)計(jì)是截然不同的。纖細(xì)的橫向鍍鉻裝飾配上纖細(xì)的大燈和更加簡(jiǎn)約的前包圍，如此的前臉設(shè)計(jì)確實(shí)與新款天籟有一些相似。之前新款天籟上市之后，消費(fèi)者還調(diào)侃：終于擺脫“大號(hào)軒逸”名稱了，但隨著新款軒逸的到來(lái)，天籟終究還是沒(méi)擺脫“大號(hào)軒逸”的名稱。

新款軒逸的尺寸上，其長(zhǎng)寬高是4652mm/1815mm/1450mm，軸距是2712mm，其長(zhǎng)度比起現(xiàn)款是有增加，原因是：外觀套件的因素。整個(gè)側(cè)面與尾部變化倒不大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款軒逸也基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)細(xì)節(jié)上會(huì)有一定的變化。如中控屏就換為了12.3英寸的，看來(lái)日產(chǎn)也知道國(guó)人對(duì)大屏是有好感的。既然屏幕都更大了，那么其車機(jī)系統(tǒng)也有可能會(huì)升級(jí)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，新款軒逸搭載的還是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是CVT。這套動(dòng)力系統(tǒng)的知名度非常高的，可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，就是性能相對(duì)來(lái)說(shuō)弱一些。

而軒逸e-POWER一樣會(huì)迎來(lái)改款，外觀設(shè)計(jì)上，軒逸e-POWER的變化又更加大，短線狀的鍍鉻裝飾帶來(lái)的辨別度還是很高的，側(cè)面與尾部的變化不大，整車尺寸上，軒逸e-POWER的長(zhǎng)寬高是4652mm/1815mm/1450mm，軸距2712mm，與燃油版是一樣的，內(nèi)飾也基本與燃油版一樣。

核心動(dòng)力系統(tǒng)上，軒逸e-POWER搭載的是由1.2L內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的第二代e-POWER系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以看作是：不用充電的增程系統(tǒng)。所以在駕駛體驗(yàn)上，軒逸e-POWER一樣可擁有接近于純電動(dòng)車的行駛質(zhì)感。軒逸e-POWER與卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))雙擎、雷凌(參數(shù)|詢價(jià))雙擎等油電混合車還是有不少區(qū)別的。官方給出的軒逸e-POWER市區(qū)工況油耗是3.9L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)的不錯(cuò)。

對(duì)于日產(chǎn)而言，2022年的日子并不好過(guò)，銷量出現(xiàn)了大幅度下降，2023開年1月的銷量也非常慘淡，1月日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)銷售乘用車和輕型商用車47521輛，這數(shù)據(jù)就是暴降的。如此的日產(chǎn)確實(shí)光環(huán)漸漸褪去了，對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，軒逸是扛把子車型，軒逸這款車對(duì)日產(chǎn)的重要性不用多說(shuō)。

新款的軒逸按照之前的計(jì)劃就會(huì)在第一季度完成上市，現(xiàn)在就看新款軒逸和軒逸e-POWER能否奪回屬于自己的市場(chǎng)了。不過(guò)從如今的趨勢(shì)看，軒逸與軒逸e-POWER面臨的挑戰(zhàn)會(huì)非常大。