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汽車(chē)一直都是生活中的必需品，但是隨著油價(jià)上升，新能源汽車(chē)更加的吃香，所以像是零跑汽車(chē)這樣企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始橫空出世，實(shí)現(xiàn)了IT行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的整合創(chuàng)新，這既是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的一大挑戰(zhàn)，也代表著汽車(chē)技術(shù)的新風(fēng)向。那么對(duì)于零跑這個(gè)有多少人不了解呢，今天就來(lái)探討一下相關(guān)訊息，給大家做個(gè)全面解答。

自進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，零跑企業(yè)的銷(xiāo)量一直“急速攀登”，2022年相交于2021年同期的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)了154%的“飛躍式”發(fā)展。2022年年底，8493臺(tái)的單月銷(xiāo)量不僅讓人眼前一亮，在數(shù)據(jù)上更是實(shí)現(xiàn)了8.7%的好成績(jī)。這使零跑吸引了行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，人們紛紛看好這一新興汽車(chē)企業(yè)。

然而，2023年1月份的銷(xiāo)量卻讓不少人大感意外。零跑1月份的銷(xiāo)量?jī)H僅突破了一千臺(tái)，相較于2022年年底大幅降低，同時(shí)呈現(xiàn)出了同比，環(huán)比大幅下滑的勢(shì)頭，可謂是人們口中的開(kāi)年“出師不利”，有些消費(fèi)者也表示出對(duì)這一現(xiàn)象的不理解。

其實(shí)，零跑汽車(chē)在一月份的銷(xiāo)量下降并非是零跑汽車(chē)產(chǎn)品本身的問(wèn)題，比較大的一個(gè)原因是今年2月9日即將預(yù)售的零跑C11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))增程產(chǎn)能爬坡更讓消費(fèi)者心動(dòng)。根據(jù)零跑銷(xiāo)售人員對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查可知，C11的增程式混動(dòng)系統(tǒng)和極具層級(jí)感的前身設(shè)計(jì)廣受歡迎，許多消費(fèi)者表示正在等待零跑C11的正式上線(xiàn)。如此看來(lái)，C11開(kāi)啟預(yù)售后或許會(huì)迎來(lái)零跑銷(xiāo)量的再次攀登。