有人說買車就如同挑老公和選媳婦，只要看對(duì)眼了基本上就會(huì)喜結(jié)良緣，其實(shí)，買車也是如此但還是有些不同。對(duì)于買車的消費(fèi)者來說各有各的喜好，跟風(fēng)購買熱銷車型沒有錯(cuò)，但有一些實(shí)力派的車型，銷量方面雖然沒有熱銷車型好，開起來的感覺還是不錯(cuò)的，今天，速遞哥就來盤點(diǎn)一下不該被忽視的四款B級(jí)轎車。

(資料圖片僅供參考)

失意的福特蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))

在經(jīng)過迭代換新之后，長(zhǎng)安福特旗下的中級(jí)轎車蒙迪歐，各方面的誠(chéng)意還是體現(xiàn)出來了，但其市場(chǎng)熱度卻沒有凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))和比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))等競(jìng)品高，對(duì)于福特蒙迪歐來說實(shí)在是有些尷尬。在過去的2022年福特蒙迪歐累計(jì)銷量勉強(qiáng)超過6萬臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于凱美瑞和雅閣，但要比現(xiàn)代索納塔(參數(shù)|詢價(jià))好很多。

售價(jià)在15.98萬起的蒙迪歐，價(jià)格方面還是滿有誠(chéng)意的。該車擁有4935mm的車長(zhǎng)，以及2945mm的軸距，搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，結(jié)合著價(jià)格和配置來看，蒙迪歐真的稱得上是一款不缺誠(chéng)意的產(chǎn)品車型。好的產(chǎn)品卻沒有得到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，究其原因還是與營(yíng)銷有關(guān)，畢竟，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，酒香也怕巷子深。

郁悶的現(xiàn)代索納塔

回望現(xiàn)代索納塔在車市風(fēng)雨中的歷程，從當(dāng)初人見人愛的香餑餑到如今銷量慘淡，大起大落的索納塔真的是經(jīng)歷了從王子到乞丐，盡管現(xiàn)代索納塔心有不甘，進(jìn)行了一次又一次的沖擊但盡管也是鎩羽而歸，至今都沒有讓人看到索納塔將要崛起的苗頭，反而成為了邊緣化的角色。

根據(jù)公開的銷量顯示，2022年現(xiàn)代索納塔全年累計(jì)銷量在4000臺(tái)左右，其中，2022年12月銷量只有478臺(tái)。說實(shí)話，這樣的銷量真的是很難擺在明面上，畢竟，凱美瑞、雅閣和比亞迪漢的累計(jì)銷量，對(duì)于現(xiàn)代索納塔來說就是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。講真，要論產(chǎn)品力來說，索納塔的實(shí)力還是不錯(cuò)的，入門就是高配也是索納塔最為誠(chéng)意的體現(xiàn)，無奈市場(chǎng)不認(rèn)可，這讓索納塔還真有些郁悶。

心有不甘的標(biāo)致508L(參數(shù)|詢價(jià))

眾所周知，法系車在中國(guó)市場(chǎng)中不被認(rèn)可，已經(jīng)有一點(diǎn)時(shí)間了，但這并不代表法系車的產(chǎn)品力不好，相反，對(duì)于很多法系車來說，不少車友和網(wǎng)友都是從骨子里喜歡的，叫好不叫座卻讓法系車陷入了兩難的處境。為了得到消費(fèi)者的青睞，心有不甘的標(biāo)致508L還是做出了很大的妥協(xié)。

起售價(jià)下探到15.97萬元的標(biāo)致508L，擁有4870mm的車長(zhǎng)，以及2848mm的軸距，動(dòng)力方面搭載的是1.6T+6AT、2.0T+8AT，很多人吐槽的配置方面也做出了均衡的調(diào)整，透露出來了不錯(cuò)的誠(chéng)意。但該車的市場(chǎng)熱度還是沒有得到明顯的提升，2022年累計(jì)銷量在6500臺(tái)左右，相比雅閣和帕薩特等競(jìng)品，還存在著較大的銷量差距。

有顏有面的起亞凱酷

曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)收獲頗豐的起亞，這幾年也陷入到銷量疲軟，為了重回當(dāng)年的輝煌，起亞做出了很大的調(diào)整，把全球暢銷車型獅鉑拓界推向了中國(guó)市場(chǎng)。作為起亞旗下的中級(jí)轎車，起亞凱酷針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者同樣進(jìn)行了精細(xì)化的提升，但是，有顏有面起亞凱酷的市場(chǎng)表現(xiàn)卻沒有達(dá)到預(yù)期之目標(biāo)。

2022年起亞凱酷全年累計(jì)銷量只有6460臺(tái)，說實(shí)話，該車的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是一般的差勁，原以為是王者但結(jié)果卻是青銅，在很大程度上打擊了起亞凱酷的市場(chǎng)斗志。但這并不是說起亞凱酷的產(chǎn)品力不行，該車最大的短板就是新能源汽車沒有跟上市場(chǎng)節(jié)奏，在競(jìng)品面前沒有打出差異化。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：從福特蒙迪歐、現(xiàn)代索納塔、標(biāo)致508L和起亞凱酷應(yīng)有的誠(chéng)意和產(chǎn)品力來說，并不比雅閣、邁騰(參數(shù)|詢價(jià))和天籟等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手弱，甚至在某些方面還要超過競(jìng)品，但是卻沒有得到市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可，真的是要好好反思一下了。你說呢？

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