2022年對(duì)于中國(guó)汽車品牌來說是充滿轉(zhuǎn)折的一年，從市場(chǎng)中可以看到，多年來在技術(shù)和產(chǎn)品上的厚積薄發(fā)，讓不少自主車型在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資的超越，其中最具典型的就是轎車市場(chǎng)。

(資料圖)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在過去一年頭部合資轎車的同比下滑比例超過2位數(shù)，而比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))、長(zhǎng)安逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))等自主品牌轎車，則是迅速搶占了市場(chǎng)份額，不過不同的是，比亞迪靠的是新能源彎道超車，而長(zhǎng)安則是在三大件和品質(zhì)上不斷內(nèi)卷。

值得一提的是，長(zhǎng)安似乎決定死磕燃油轎車市場(chǎng)，除了旗下已經(jīng)擁有逸動(dòng)、UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))等熱門產(chǎn)品外，在前兩天的廣州車展上，還帶來了全新逸達(dá)，新車定位10萬級(jí)家轎，基于長(zhǎng)安方舟架構(gòu)打造，并采用了最新的“縱橫萬象”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

可以說從平臺(tái)到設(shè)計(jì)語(yǔ)言，都不難看出全新逸達(dá)的重要性，所以我們也從幾個(gè)方面梳理了這臺(tái)車是否值得大家期待。首先回答大家比較關(guān)心的問題，全新逸達(dá)和長(zhǎng)安逸動(dòng)、UNI-V之間到底是怎樣的關(guān)系。

從定位來說，長(zhǎng)安逸達(dá)的車身尺寸4770*1840*1440（1450） mm，更接近于一臺(tái)中級(jí)車的空間表現(xiàn)，比長(zhǎng)安逸動(dòng)、UNI-V都要更大一些，不過由于定位10萬級(jí)家轎，它相比UNI-V主打追求個(gè)性、品質(zhì)的年輕市場(chǎng)，肯定是要更加大眾、親民一些。

不過在平臺(tái)架構(gòu)上，全新逸達(dá)和UNI-V一樣都采用了方舟架構(gòu)，該架構(gòu)是涵蓋了車身、底盤、安全、智能化、電子電氣化等在內(nèi)的平臺(tái)架構(gòu)，相當(dāng)于新車在以上方面的表現(xiàn)都將看齊長(zhǎng)安的高端系列UNI，這無疑是新車最值得期待的地方。

接著是設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安這兩年所設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品幾乎都沒有讓市場(chǎng)和消費(fèi)者失望，尤其是科技美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言極具前瞻性，并在自主品牌中引領(lǐng)了一股潮流和家族化的辨識(shí)度。

而就在逸達(dá)正式亮相之前，長(zhǎng)安又帶來了最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言——縱橫萬象，官方將其解讀為以自然意象為設(shè)計(jì)靈感，借助科技語(yǔ)言，是長(zhǎng)安汽車對(duì)科技智慧美學(xué)的最新詮釋。

在此設(shè)計(jì)理念之下，為尋求家用與個(gè)性之間的完美平衡，橫向取境，極致詮釋平衡與靜謐，應(yīng)用縱橫萬象的超級(jí)符號(hào)，以清晰簡(jiǎn)潔的邊線、犀利的線條和富有張力的型面，塑造前低后高的俯沖感造型，領(lǐng)潮時(shí)代美學(xué)。

簡(jiǎn)單來理解，就是平衡。

所以在作為首款采用縱橫萬象設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新逸達(dá)上面，你能感受一種面面俱到的平衡，比如源代碼數(shù)字化前格柵搭配直角光標(biāo)的細(xì)長(zhǎng)燈組，在個(gè)性當(dāng)中也透露著一股耐看沉穩(wěn)。

同時(shí)側(cè)面的的設(shè)計(jì)更為講究，長(zhǎng)車頭、短前懸、低車高、大輪轂等元素統(tǒng)統(tǒng)加持全新逸達(dá)，整車高寬比僅0.78，能在一臺(tái)家用轎車上應(yīng)用如此運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，并且還無比協(xié)調(diào)，可見長(zhǎng)安設(shè)計(jì)上成熟。

而在尾部，利用直角光標(biāo)元素，營(yíng)造出前后呼應(yīng)的辨識(shí)度，搭配并不夸張的小鴨尾，有種個(gè)性與低調(diào)拿捏得恰到好處的的感覺。

最讓人眼前一亮的還是內(nèi)飾氛圍，全新的中控設(shè)計(jì)層次分明，上層搭載了10.25英寸的高清全液晶儀表，橫向加寬的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于HUD的視覺感受，功能上也支持不同的主題、雙屏互動(dòng)、顯示導(dǎo)航等。

中間層應(yīng)用了13.2英寸、屏占比達(dá)到88%的高清觸控中控屏幕，以及全新樣式的方向盤，其中車機(jī)系統(tǒng)為訊飛飛魚4.0生態(tài)，擁有更強(qiáng)的語(yǔ)音控制和識(shí)別率，還支持OTA、手勢(shì)控制、車內(nèi)拍照、車外燈光秀等功能。

而在扶手區(qū)域，電子擋把、無線充電、AUTO HOLD、以及豐富的儲(chǔ)物空間等實(shí)用配置，長(zhǎng)安都給到了全新逸達(dá)。

最后，在三大件上，全新逸達(dá)依然采用了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為260N·m，匹配的藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá)96%，值得一提的是，得益于造型上的優(yōu)化，以及技術(shù)上的持續(xù)提升，逸達(dá)在WLTC工況下油耗僅5.99L/100km。

總之，從長(zhǎng)安的打造逸達(dá)的思路來看，新車應(yīng)該是一款在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、智能、能耗等方面都比較卷的車型，同時(shí)在性價(jià)比上也延續(xù)了長(zhǎng)安一貫的傳統(tǒng)，將給到用戶更豐富、更前衛(wèi)的體驗(yàn)。