撰文/ 賈 可

編輯/ 張 南

設(shè)計(jì)/ 師玉超

(資料圖片)

這是2022年的最后一期雜志，當(dāng)我編輯完成之后，已經(jīng)拖期，但終于還是殺青了。這一年要干的事情，再難，歷盡千辛都干完了，特別是在最后一個(gè)月，幾乎在絕望中實(shí)現(xiàn)了希望。

11月下旬到12月初是這一年最煎熬的時(shí)刻，還有三個(gè)重要活動(dòng)——軒轅之學(xué)2023開(kāi)學(xué)典禮、第十屆軒轅獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮、2022中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈峰會(huì)暨第七屆鈴軒獎(jiǎng)盛典——需要線下在武漢舉辦，但舉辦日期在那個(gè)時(shí)刻必須要宣布延期，而一年只剩一個(gè)月了。我在上海轉(zhuǎn)輾，武漢不能去，我就去長(zhǎng)春靜默，北京不能回，我就又回到上海。當(dāng)時(shí)，外地到上海不能堂食，而卡塔爾世界杯正如火如荼舉行，我真正成為了一個(gè)局外人。

12月5日，當(dāng)我的北京健康寶突然變成綠碼的時(shí)候，我知道轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了，當(dāng)即決定了活動(dòng)的舉辦時(shí)間。而就在這個(gè)月第一個(gè)活動(dòng)舉辦前6天，我陽(yáng)了。這是充滿天意的陽(yáng)，真的是“領(lǐng)頭羊”。陽(yáng)后第四天我就轉(zhuǎn)陰了，也就在當(dāng)天，我就再次出發(fā)。這次出發(fā)，我才知道“楊過(guò)”和“楊康”不是一回事，雖然已經(jīng)轉(zhuǎn)陰，但我的嗓子沙啞，我的世界似乎總是籠罩著一道陰霾，一種恍惚感始終不能拂去。

就在那個(gè)轉(zhuǎn)折時(shí)期，我的老領(lǐng)導(dǎo)，比我只大4歲的張進(jìn)老師決絕地離開(kāi)了世界，前往沒(méi)有痛苦的地方。很多人在懷念他，我寫(xiě)了一段微信朋友圈文字和這位超然物外熱愛(ài)生活的良師益友告別。他在2022年6月13日的朋友圈寫(xiě)了這么一段文字：“把自己活成一道光/因?yàn)槟悴恢勒l(shuí)會(huì)借你的光/走出了黑暗；請(qǐng)相信自己的力量/因?yàn)槟悴恢勒l(shuí)會(huì)因?yàn)橄嘈拍?開(kāi)始相信了自己；請(qǐng)保持心中的善良/因?yàn)槟悴恢勒l(shuí)會(huì)借你的善良/走出了絕望”。

張進(jìn)老師確實(shí)保持了心中的善良，把自己活成了一道光，他沒(méi)有虛度此生，而我覺(jué)得自己也沒(méi)有虛度這一年，并且相信自己的力量。

過(guò)去的這一年，估計(jì)沒(méi)有多少人會(huì)再說(shuō)歲月靜好，相反很多人是寧愿它沒(méi)有來(lái)過(guò)。當(dāng)然，也不否認(rèn)還有人告別這一年的時(shí)候，內(nèi)心世界還是那個(gè)過(guò)去那個(gè)境界，還說(shuō)著這樣不咸不淡的話，所謂“好壞都是風(fēng)景，對(duì)錯(cuò)都是經(jīng)歷”，“世事千帆過(guò)，前方終會(huì)是溫柔和月光”。

我不像前者那樣悲觀，也不似后者那么麻木，我覺(jué)得2022年是驚心動(dòng)魄的一年，是回腸蕩氣的一年，是水落石出的一年，它是未來(lái)很多年的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

為什么是驚心動(dòng)魄的一年？

世界上俄烏沖突發(fā)生仿佛二戰(zhàn)突然又降臨，北溪海底管道發(fā)生爆炸令人瞠目結(jié)舌；國(guó)內(nèi)疫情突然加劇導(dǎo)致包括上海在內(nèi)多地封城、靜默，以及最終大門(mén)洞開(kāi)的出其不意。當(dāng)然，還有一些突破人們?nèi)粘ＵJ(rèn)知的不期而遇戕害事件引發(fā)的軒然大波。

就國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，多地疫情不斷導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機(jī)較比以往絲毫沒(méi)有減少，斷供與保供之間的纏斗成為諸多車(chē)廠和Tier1的夢(mèng)魘。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在2021年稍微恢復(fù)一點(diǎn)元?dú)庵笥珠_(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)，合資企業(yè)勢(shì)頭呈現(xiàn)衰微態(tài)勢(shì)，而胡亂沖進(jìn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)新汽車(chē)時(shí)代的那些底部造車(chē)新勢(shì)力不斷出局。與此同時(shí)，雖然新能源汽車(chē)滲透率上升超過(guò)預(yù)期，但因?yàn)樵牧咸貏e是電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的瘋漲，賣(mài)得越多，虧得越多，讓主機(jī)廠盈利成為幻想。

為什么是回腸蕩氣的一年？

雖然有各種不期而遇的災(zāi)難，但是過(guò)去的一年讓我們見(jiàn)證了更多的勇氣。這個(gè)勇氣體現(xiàn)在俄烏沖突的慘烈戰(zhàn)場(chǎng)上；體現(xiàn)在越來(lái)越多國(guó)家不再庸俗理解19世紀(jì)英國(guó)首相帕麥斯頓勛爵所說(shuō)的“沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益”；體現(xiàn)在對(duì)民間對(duì)“掃黑除惡”越來(lái)越多的同聲相應(yīng)；體現(xiàn)在有新一代為你負(fù)重前行。

人類(lèi)命運(yùn)共同體的構(gòu)建，除了利益，還要有觀念和規(guī)則，這三者缺一不可。過(guò)去的一年，我們見(jiàn)識(shí)了更多平凡的善，這些平凡的善就是對(duì)觀念和規(guī)則的維護(hù)；過(guò)去的一年，我們也見(jiàn)識(shí)了對(duì)打破觀念和規(guī)則說(shuō)不的偉大的善。平凡的善或許不需要勇氣，但偉大的善需要的不只是對(duì)觀念和規(guī)則的堅(jiān)信，更需要維護(hù)它的勇氣。有這樣的勇氣，時(shí)代就會(huì)呈現(xiàn)曙光。

就汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)去的一年，從北到南，中國(guó)諸多的汽車(chē)工廠，無(wú)論是主機(jī)廠還是供應(yīng)商，都積極準(zhǔn)備預(yù)案，克服重重困難，在疫情封鎖期間，產(chǎn)業(yè)工人們隔離在工廠睡覺(jué)、生活和工作，以閉環(huán)管理方式繼續(xù)生產(chǎn)。有的工廠甚至一兩千人閉環(huán)管理，它所需要的后勤保障、心理管理和只爭(zhēng)朝夕的工作態(tài)度，同樣讓人感到蕩氣回腸。

為什么是水落石出的一年？

2022年初，我在“賈可致讀者”中曾經(jīng)寫(xiě)道：2020年，2021年，過(guò)去兩年的魔幻與瘋狂，相信在2022年一定會(huì)消散。果不其然，雖然在最后的時(shí)刻，但歷經(jīng)三年，中國(guó)疫情防控措施解除了。不管怎樣，我相信，我們能夠承受這樣的放開(kāi)。融入世界，改革開(kāi)放，這樣的時(shí)代主旋律沒(méi)有變化。

過(guò)去的一年，我們還感受到了平凡的善，也被偉大的善所感召，同樣，我們見(jiàn)識(shí)了平庸的惡以及令人無(wú)語(yǔ)的偽善和魑魅魍魎的至惡。就是在這樣的2022年，我們清清楚楚地看到了張進(jìn)所希望自己活成的那道光，希望自己秉持的那種善良，那種力量。

這就是塵埃落定，這更是水落石出。水落石出意味著看清趨勢(shì)，水落石出意味著四時(shí)確定，意味著對(duì)未來(lái)沒(méi)有恐懼。

就汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該已經(jīng)清楚地知道新能源汽車(chē)的真正驅(qū)動(dòng)路線，我們也清楚地知道汽車(chē)智能化在向艙駕一體的電子電氣架構(gòu)前進(jìn)，主機(jī)廠乃至Tier1也都越來(lái)越清楚地了解并開(kāi)始科學(xué)地?cái)?shù)智化管理自己的供應(yīng)鏈，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的翹楚們也都清楚地知道自己的長(zhǎng)處與短板，知道自己避免被卡脖子的努力方向。

所以，此時(shí)作別2022年，我的內(nèi)心是淡定的，甚至是歡喜的，因?yàn)檫@一年，對(duì)于我個(gè)人，也還是難得回歸自我的一年。過(guò)去長(zhǎng)期奔波在外，但在這一年，我至少有整整一個(gè)月和孩子朝夕相處，這段經(jīng)歷或許是人生中最難得的一次回歸。當(dāng)然，自己也有機(jī)會(huì)靜下來(lái)與自己獨(dú)處，深度地思考現(xiàn)實(shí)和未來(lái)。我相信，于國(guó)家、于行業(yè)，于自己，2022年是未來(lái)很多年的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。（這是發(fā)表在2022年12月汽車(chē)商業(yè)評(píng)論雜志上的“賈可致讀者”，代元旦獻(xiàn)詞）

本文由汽車(chē)商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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