受多重因素影響，車市格局波譎云詭，整體走勢變數(shù)頻生。在極度內(nèi)卷的競爭背景下，各家車企都共同面臨著前所未有的壓力，而作為合資品牌佼佼者的東風(fēng)日產(chǎn)，則以強者的姿態(tài)，于今年12月11日實現(xiàn)了累計銷量1500萬輛的跨越，顯現(xiàn)出與眾不同的企業(yè)實力，從而引發(fā)了業(yè)界關(guān)于“看多東風(fēng)日產(chǎn)”的關(guān)切。

當(dāng)“看多東風(fēng)日產(chǎn)”成為熱點話題，有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)在整體發(fā)展、產(chǎn)品布局等方面的表現(xiàn)，由此更加引人關(guān)注。

看多東風(fēng)日產(chǎn)，不只因為創(chuàng)紀(jì)錄的1500萬銷量

(資料圖片)

毫無疑問，東風(fēng)日產(chǎn)1500萬累計銷量，是其整體實力和19年來所有努力的量化表現(xiàn)。

一方面，東風(fēng)日產(chǎn)憑借其產(chǎn)品的強大競爭力，占據(jù)了市場領(lǐng)先地位。從最早推出的首款合資車型SUNNY陽光開始，就開啟了熱銷模式。此后，天籟、逍客(參數(shù)|詢價)和奇駿(參數(shù)|詢價)也成為各自細(xì)分市場的領(lǐng)軍車型。這也就意味著，無論消費者想買哪個品類的車型，東風(fēng)日產(chǎn)都是不會出錯的選擇之一，而這也正是其迅速達(dá)成1500萬銷量最重要的基礎(chǔ)。

另一方面，作為優(yōu)秀的合資車企，東風(fēng)日產(chǎn)有著新品牌所不具備的品牌廣度和深度，這是一種品牌底蘊，更是助力品牌發(fā)展的能量源。與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)在洞察市場、深耕用戶、聚合供應(yīng)商體系、優(yōu)化渠道建設(shè)等方面，打造了一條優(yōu)質(zhì)的全價值鏈，這也成為企業(yè)快速發(fā)展，品牌持續(xù)優(yōu)化，迅速達(dá)成1500萬累計銷量的不竭動力。

“在疫情、供應(yīng)鏈波動等背景下，這份成績來之不易。成績的背后，是股東雙方的大力支持，是全價值鏈的同心同行，是每個東風(fēng)日產(chǎn)人的堅守付出，是1500萬車主的信任與厚愛。”東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林此語，正是對成就東風(fēng)日產(chǎn)1500萬銷量的全價值鏈的高度概括。

更值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)用時僅僅19年達(dá)成的1500萬累計銷量，相比而言有著更高的“含金量”。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)不僅是最快達(dá)成1500萬整車銷量的合資車企，還是唯一達(dá)成1500萬整車銷量的日系合資車企，更是達(dá)成1500萬整車銷量最年輕的合資車企。所有這些都意味著，年輕的東風(fēng)日產(chǎn)在車市的賽道上，始終都是不斷打破行業(yè)紀(jì)錄的實力型“選手”，而它所創(chuàng)造的新紀(jì)錄，或?qū)⒊蔀槠渌放齐y以企及的全新高度，這也應(yīng)該就是人們“看多東風(fēng)日產(chǎn)”最重要的原因。

看多東風(fēng)日產(chǎn)，產(chǎn)品力強勢才是關(guān)鍵

來自易車研究院題為《主流品質(zhì)型車市是合資車企的最后防線》的研究報告認(rèn)為，“主流品質(zhì)型產(chǎn)品對車企的價值更大，該車市類似于車企的戰(zhàn)略高地。”東風(fēng)日產(chǎn)19年來的成功實踐，證明了這一觀點。

觀察東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品布局，會很容易地發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品打造方面，并沒有急功近利地走偏門炒噱頭，而是重在主流品質(zhì)型產(chǎn)品的研發(fā)和推型，包括軒逸(參數(shù)|詢價)、天籟、逍客和奇駿等車型，均鎖定在主流消費區(qū)間，并成為熱銷車型甚至爆款車型。也正是因此，東風(fēng)日產(chǎn)牢牢地?fù)?jù)守住了企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高點，而這也正是東風(fēng)日產(chǎn)迅速達(dá)成1500萬銷量的關(guān)鍵。

就以今年為例，無論是全新天籟的煥新，還是純電旗艦Ariya(參數(shù)|詢價)艾睿雅的上市，雖然兩者分屬不同的細(xì)分領(lǐng)域，但共同點則都是瞄準(zhǔn)主流消費群體，為用戶提供品質(zhì)車型，把握住了市場競爭的主動權(quán)。

在這其中，天籟的煥新在很大程度上，以智能化之名詮釋了汽車“新五化”時代汽車產(chǎn)品品質(zhì)的全新內(nèi)涵，而這則是東風(fēng)日產(chǎn)在燃油車這一自身優(yōu)勢領(lǐng)域全面發(fā)力的縮影。事實上，自第七代天籟開始，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的逍客、奇駿多款車型，就通過創(chuàng)新變革動力技術(shù)的超變擎、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超智聯(lián)，以及可稱輔助駕駛標(biāo)桿的L2級ProPILOT超智駕等智能化技術(shù)的加持，使得主力產(chǎn)品擁有了領(lǐng)先同級的科技競爭力，同時也受到了消費市場的好評與認(rèn)可。

而年內(nèi)上市的ARIYA艾睿雅，則代表了東風(fēng)日產(chǎn)對節(jié)能減排新趨勢的主動擁抱。東風(fēng)日產(chǎn)擁有集日產(chǎn)70余年潛心研究、全球50余萬車主信賴、累計超100億公里安全里程的先進(jìn)純電技術(shù)——Zero Emission日產(chǎn)純電，ARIYA艾睿雅正是該項技術(shù)的集大成者。且不說可靠的動力單元，ARIYA艾睿雅還集合了超安全電池、超精準(zhǔn)電控、超節(jié)能電機和電動四驅(qū)（e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)）等頂尖技術(shù)，并且應(yīng)用了超智聯(lián)、超智駕技術(shù)，Ariya艾睿雅不再只是出行工具，而是成為了車主的智能出行伙伴。ARIYA艾睿雅的到來，表明東風(fēng)日產(chǎn)正式開啟了傳統(tǒng)燃油車、新能源車兩條腿走路的發(fā)展模式。

很顯然，聚焦主流客戶需求的東風(fēng)日產(chǎn)，無論是在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，還是在新能源車的全新賽道上，都具備了領(lǐng)先性的品質(zhì)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，這樣的東風(fēng)日產(chǎn)，當(dāng)然值得“看多”。

其實，人們之所以看多東風(fēng)日產(chǎn)，除了它既往取得的成就以外，還有一個重要的因素，就是對東風(fēng)日產(chǎn)未來發(fā)展前景的信心。依據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的《2022合·聚·勢乘風(fēng)行動》，旗下日產(chǎn)、啟辰及英菲尼迪品牌，已經(jīng)構(gòu)筑了合資、合資自主和豪華品牌的多維布局。從消費市場的角度來看，不同的消費人群，都可以在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品陣營中，找到最適合自己的、絕對不會出錯的選擇；而從東風(fēng)日產(chǎn)自身的角度來看，已經(jīng)擁有了“1+1+1>3”的強大“品牌合力”，其未來發(fā)展自然更加值得期待。因此，看多東風(fēng)日產(chǎn)，當(dāng)是所有人的共識。