3月1號，北京現(xiàn)在以一場線上脫口秀的方式迎來2021年的開年之作——全新一代名圖(參數(shù)|詢價)及名圖純電動(參數(shù)|詢價)同步上市。

(資料圖片僅供參考)

全新一代名圖和名圖純電動的上市，是北京現(xiàn)代2021年推進D+S+N(中高級車+SUV+新能源)產(chǎn)品布局戰(zhàn)略邁出的第一步，使北京現(xiàn)代轎車和新能源兩條產(chǎn)品線完成了全面煥新。

全新一代名圖共推出包括兩款動力在內(nèi)的5款車型，售價區(qū)間為13.38萬-16.88萬元，名圖純電動同步上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為17.88萬-20.38萬元。

2013年，名圖憑借中高級車定位及A+級的價格，成功開辟了B-細分市場，至今累計銷量超過75萬輛，如日中天之時，月銷過萬于名圖而言不過是日常。8年后，產(chǎn)業(yè)變革席卷而來，名圖順應(yīng)趨勢迎來全面產(chǎn)品升級換代。

北京現(xiàn)代希望，換代后的名圖能繼續(xù)深耕B-市場，樹立統(tǒng)計細分市場產(chǎn)品新標桿，引領(lǐng)“大家轎”的趨勢。

相比2019款名圖，全新一代名圖起步價格下降了1.6萬元。

但在整體尺寸上，全新一代名圖基本保持了上一代的大空間，軸距依然為2770mm，長、寬、高分別為4780*1815*1460mm。

動力水平是全新一代名圖爭議較大之處，不少人認為，相同的價格下，全新一代名圖動力由上一代1.6T更換為1.5T CVVD，是動力水平的下降。

實際并非如此，仔細觀察全新一代名圖的基本配置不難看出，這是一種平衡的尋求。全新一代名圖雖然采用了1.5T發(fā)動機，但貴在搭載了全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，實現(xiàn)了發(fā)動機在氣門控制領(lǐng)域的新突破，該技術(shù)可合理控制氣門開啟時間，讓發(fā)動機可實現(xiàn)性提升4%、能耗降低5%、排放降低12%。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，全新一代名圖綜合工況油耗百公里僅為5.3L，相比2019款名圖百公里油耗6.3L 的油耗降低了1L左右。

與此同時，幾乎相同的價格區(qū)間里，全新一代名圖增加了許多之前沒有的配置。例如，全新一代名圖配備了集成23項ADAS功能的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等功能，可實現(xiàn)L2+級別自動駕駛，而這些，在前幾款名圖上完全不具備。

此外，全新一代名圖搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，并預(yù)裝了百度地圖、QQ音樂等熱門APP，以及團油這種集比價和移動支付功能于一體的新應(yīng)用，在迎合中國消費者的偏好上下足了功夫。

放在整個行業(yè)里，全新一代名圖仍然是在緊湊級與中型車之間承上啟下的重要產(chǎn)品，在價格上，其與緊湊級產(chǎn)品本田思域Hatchback(參數(shù)|詢價)幾乎處于同一區(qū)間，思域(參數(shù)|詢價)與全新一代名圖價格分別為11.99萬-16.99和13.38萬-16.88萬，但全新名圖卻擁有更接近于B級車的空間，車身尺寸上，全新一代名圖比思域HATCHBACK軸距長70mm，全新一代名圖4780*1815*1460mm的長寬高，也比4517*1799*1434更具優(yōu)勢。

按照北京現(xiàn)代官方所言，全新一代名圖的上市，標志著北京現(xiàn)代轎車產(chǎn)品線已完成全面換新，它將與第十代索納塔(參數(shù)|詢價)共同形成B級“雙子星”組合，進一步強化北京現(xiàn)在在轎車市場的產(chǎn)品競爭力。

名圖純電動：補充B級純電動轎車市場空白

名圖純電動的推出，讓北京現(xiàn)代率先填補了國內(nèi)合資品牌B級純電動轎車這一市場空白，是北京現(xiàn)代完善新能源布局，爭奪更強市場占位的重要砝碼。在此之前，北京現(xiàn)代已經(jīng)進行了多次純電動產(chǎn)品的試水，包括菲斯塔(參數(shù)|詢價)純電動、昂西諾純電動。

憑借領(lǐng)先同級的大空間、長續(xù)航和智能化配置表現(xiàn)，名圖純電動將與此前推出的昂希諾純電動、菲斯塔純電動共同組成囊括純電SUV、純電A+級轎車和純電B級轎車的陣營，助力北京現(xiàn)代進一步鞏固在新能源市場中的競爭力。

北京現(xiàn)代背靠現(xiàn)代汽車集團領(lǐng)先的新能源技術(shù)，名圖純電動實現(xiàn)NEDC續(xù)航里程520km，百公里耗電量12.5kWh，創(chuàng)造了合資品牌純電動汽車續(xù)航里程的新紀錄。

名圖純電動搭載全球最大動力電池公司寧德時代提供的高電壓三元鋰電池組，電池容量為56.5千瓦時、能量密度達到141.4瓦時/千克，NEDC標準下續(xù)航里程高達520公里。相比之下，合資純電動產(chǎn)品最大的優(yōu)勢便在于電量的扎實可靠，名圖純電動520km的續(xù)航可讓通勤半斤20公里內(nèi)的上班族連續(xù)通勤3周，免去日日充電的顧慮。

動力層面，名圖純電動還配備三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，集電機、電控、減速器于一體，總重量僅為76.9千克，可輸出135千瓦最大功率和310?！っ追逯蹬ぞ?，能量轉(zhuǎn)化效率高達94%，百公里能耗僅為12.5千瓦時。

在Hsmart+品牌戰(zhàn)略的統(tǒng)領(lǐng)下，越來越多的新產(chǎn)品、新技術(shù)正在走進中國消費者視野，而全新一代名圖、名圖純電動及未來更多投放市場的新產(chǎn)品，也將共同支撐起北京現(xiàn)代面向未來的技術(shù)競爭力。

車云小結(jié)：

伴隨著瘋狂的密集投放，北京現(xiàn)代終于結(jié)束了瘋狂的2020，完成了產(chǎn)品大年的投放目標。因此，在北京現(xiàn)代全新技術(shù)品牌——HSMART+戰(zhàn)略下，我們看到，菲斯塔純電、第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新ix35(參數(shù)|詢價)相繼上市。

其中，第七代伊蘭特去年12月銷量達19433輛，環(huán)比增長63.8%，上市三個月累計銷售42649臺新車。

此外，更為大規(guī)模的品牌革新也將在2021年展開，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理向東平將2021年定義為北京現(xiàn)代戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的開啟之年，也是關(guān)鍵之年。他表示，包括品牌、市場體系、經(jīng)銷商營利性等多個板塊都將會有更詳盡的規(guī)劃。

2021年，全新一代名圖的上市夯實了D+S+N(中高級車+SUV+新能源)產(chǎn)品布局。未來，北京現(xiàn)代將繼續(xù)延續(xù)HSMART+戰(zhàn)略的規(guī)劃路徑，發(fā)起品牌向上的反擊。