恒大汽車曾經(jīng)公布數(shù)據(jù)，恒馳5(參數(shù)|詢價)預(yù)售15天，訂單超過3.7萬。然而，在10月底交付了100輛實車后，就再無公開消息，也就是說，訂單交付率不足1%。

(資料圖片)

準車主們等來等去，沒有等到實車交付的通知，卻等來了恒大汽車裁員停薪的消息。

援引網(wǎng)絡(luò)消息，有恒馳汽車的內(nèi)部工作人員透露，恒馳汽車目前正在進行內(nèi)部的優(yōu)化調(diào)整，所有的優(yōu)化調(diào)整，主要體現(xiàn)在裁員降薪上，目前需要裁員的員工比例，占據(jù)整體人數(shù)的10%，而另有25%的員工，開始了1到3個月的停薪留職。?

其實，恒馳汽車這次把這次裁員停薪說成是優(yōu)化調(diào)整，是因為之前恒馳汽車招收的員工，是應(yīng)對同步研發(fā)9款車型而定。然而，同步研發(fā)9款車型，對于當下的恒馳汽車來說，肯定是無法實現(xiàn)，為了盡快的回籠資金，同時也為讓合作伙伴重拾信心，目前恒馳汽車會集中所有資源，來確保恒馳5的生產(chǎn)和交付工作。

然而，用研發(fā)9款車型的龐大隊伍，來運營一款恒馳5的生產(chǎn)交付，以及恒馳6、恒馳7(參數(shù)|詢價)的研發(fā)，就意味著資源上的浪費，會造成機構(gòu)臃腫，人浮于事。

如果恒馳汽車所表述的內(nèi)容屬實，那裁員以及停薪留職的決定，確實有利于企業(yè)輕裝上陣，確保恒馳5的正常運營，獲取更大的利潤。

其實，裁員的消息對于恒馳汽車來說，也并非什么重大新聞，進氣恒大汽車天津工廠也傳出了裁員的消息，網(wǎng)傳裁員60%，另外還有一部分進入休假，而目前，天津工廠是否仍在正常生產(chǎn)，官方還沒有給出確切消息。

而至于網(wǎng)絡(luò)上傳出的恒大汽車集團總部將解散的消息，恒大內(nèi)部人士表示：消息不屬實。

如果不是恒馳汽車負面纏身，恒馳5確實還是一款頗具競爭力的產(chǎn)品，而官方認定，這款車一定會在市場中大受歡迎，“大賣已成定局”。

一面是裁員停薪的消息，一面是官方篤定的自信，不知道已經(jīng)預(yù)定，但現(xiàn)在還沒有拿到實車的準車主們心中作何感想，慌么？

恒馳5的前途如何，恒馳汽車的命運如何，最遲在2023年第一季度，就會有答案，我們拭目以待，持續(xù)關(guān)注。