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近日，領(lǐng)克品牌第80萬輛整車宣布下線。從0到80萬輛，領(lǐng)克用了不到5年時間，成為了最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌。

從領(lǐng)克寧波梅山工廠下線的第80萬輛整車是不久前上市的領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價)-EMP，這是領(lǐng)克品牌向新能源轉(zhuǎn)型的旗艦產(chǎn)品，代表著領(lǐng)克不斷完善的電氣化產(chǎn)品布局。

從0到80萬以及領(lǐng)克09-EMP上市這兩個事件，前者訴說著領(lǐng)克過去5年的成功，后者則代表著領(lǐng)克向新能源轉(zhuǎn)型的實力。那么，領(lǐng)克的5年80萬輛成績，成色幾何，以及接踵而至的新能源事業(yè)，能否延續(xù)過往的成功？

銷量和品牌的雙重成功

細數(shù)過去5年以來成立的中國汽車品牌，不論是新勢力還是傳統(tǒng)汽車，截至目前的累計銷量都沒有領(lǐng)克高。更為重要的是，領(lǐng)克在過去5年探索出的品牌向上之路，更值得所有中國品牌借鑒。目前，領(lǐng)克產(chǎn)品的平均加權(quán)價已超17萬，超越多數(shù)主流合資品牌。因而，從累計銷量和背后的品牌成色來看，領(lǐng)克或許是過去5年最為成功的新創(chuàng)立中國汽車品牌。這種銷量和品牌的雙重成功主要體現(xiàn)在3個方面。

第一，品牌更具辨識度。和那些犧牲品牌換取銷量和一味割用戶韭菜的品牌不同，在“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神推動下，領(lǐng)克堅信品牌和用戶的關(guān)系是平等的，是雙向選擇的關(guān)系。這種敢于打破常規(guī)的精神成就了領(lǐng)克與用戶的雙向奔赴。

再加上領(lǐng)克的產(chǎn)品都有著時尚個性的外觀，同時具備很多性能向的設(shè)定，得到了喜歡享受駕駛樂趣、彰顯個性的年輕消費者群體喜愛。品牌精神和產(chǎn)品定義的與眾不同，塑造了獨具特色的領(lǐng)克品牌。80萬車主的選擇、領(lǐng)克App的220萬注冊用戶和近千萬社交陣地粉絲，都在證明著認可領(lǐng)克品牌精神的用戶數(shù)量之眾。

第二，技術(shù)的領(lǐng)先性。依托沃爾沃的造車基因和吉利控股的大力支持，過去5年，領(lǐng)克構(gòu)建起了技術(shù)、設(shè)計、產(chǎn)品及全球布局的領(lǐng)先優(yōu)勢，依托SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)；CMA中型車電氣化模塊架構(gòu)；BMA Evo小型車架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品布局。

第三，全球化形象。自2016年在德國柏林發(fā)布品牌伊始，領(lǐng)克就為自己定下了“生而全球，開放互聯(lián)”的品牌理念。這些年，領(lǐng)克也始終在為全球市場謀篇布局，目前已小有成就。

截至目前，領(lǐng)克已初步建立起全球化服務(wù)體系，在歐洲6國開設(shè)9家體驗店，開創(chuàng)“訂閱制”商業(yè)模式。首款出海車型領(lǐng)克01(參數(shù)|詢價)已出口至歐洲七國，并陸續(xù)進入科威特、以色列、沙特等亞太國家市場，兩年累計出運量位列中國品牌25萬元以上車型第一。80萬銷量成績、已超17萬的產(chǎn)品平均加權(quán)價、雙向奔赴的品牌到用戶關(guān)系、立體化的產(chǎn)品布局，以及初具規(guī)模的全球化事業(yè)，闡釋了領(lǐng)克在過去5年為何稱得上成功。而堅定實行的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，或助力領(lǐng)克邁向下個階段的成功。

堅定地轉(zhuǎn)向新能源賽道

過去幾年在新能源賽道的集體發(fā)力，讓中國品牌探索出了另一個實現(xiàn)品牌向上的道路。而依靠著比別人更早的品牌向上探索和提前展開技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品布局的先發(fā)優(yōu)勢，領(lǐng)克在新能源賽上擁有更多的取勝機會。首先在戰(zhàn)略層面，基于對行業(yè)趨勢的洞察，領(lǐng)克全體上下對新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略無比堅定。領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰說：“從2023年起，領(lǐng)克將停止純?nèi)加蛙囆偷漠a(chǎn)品研發(fā)，全身心投入新能源產(chǎn)品的研發(fā)?！?p>其次在技術(shù)層面，基于前期的巨大投入，領(lǐng)克目前已推出了領(lǐng)先了新能源核心技術(shù)。今年6月6日，領(lǐng)克發(fā)布了其新能源車型的技術(shù)核心——領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù)。

它源于雷神智能電混技術(shù)平臺，結(jié)合領(lǐng)克潮流出行理念打造，為領(lǐng)克新能源用戶專屬打造。得益于技術(shù)先行，目前領(lǐng)克旗下的多款產(chǎn)品已換裝了新能源技術(shù)。今年下半年，搭載Lynk E-Motive技術(shù)的領(lǐng)克01 EM-F、領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價) EM-F、領(lǐng)克09 EM-P遠航版已先后上市。按照規(guī)劃，領(lǐng)克還將在2023年推出搭載Lynk E-Motive的全新車型；到2025年，領(lǐng)克全線產(chǎn)品都將搭載智能電混技術(shù)，實現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。

其最新上市的新能源產(chǎn)品——領(lǐng)克09 EM-P遠航版，是領(lǐng)克新能源布局全速推進的縮影。該車領(lǐng)克LYNK E-Motive旗艦車型，也是SPA架構(gòu)下的首款智能電混車型。不僅完善了領(lǐng)克品牌全面電氣化戰(zhàn)略的產(chǎn)品布局，也有力展現(xiàn)了領(lǐng)克的造車實力，進一步鞏固了領(lǐng)克中國汽車品牌領(lǐng)軍者的地位。

領(lǐng)克09 EM-P遠航版也是領(lǐng)克在新能源賽道繼續(xù)強調(diào)產(chǎn)品差異化的代表，該車是領(lǐng)克深度洞察用戶需求，專為追求長續(xù)航及高性能、高安全的用戶打造的高性能智混電動SUV，能夠滿足全場景用車需求，為用戶帶來“不止于車”的出行體驗。可見，即便到了新能源賽道，憑借著有成功運營高端品牌的經(jīng)驗和提早展開的技術(shù)布局，領(lǐng)克同樣可以在高端新能源市場上繼續(xù)延續(xù)成功。

車云小結(jié)：

站在汽車工業(yè)邁向轉(zhuǎn)型的歷史十字路口，過去5年的80萬輛成績，讓領(lǐng)克擁有了擁抱轉(zhuǎn)型的資本和底氣。從產(chǎn)品到技術(shù)，再到用戶生態(tài)布局和品牌標簽的初長成，領(lǐng)克品牌的成長路徑堪稱獨具特色。

接下來，面對電氣化趨勢，領(lǐng)克品牌仍將以獨具特色的方式在新能源賽道上探索出迭代升級的“領(lǐng)克模式”。