自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)IPO元年

今年，自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)讓我們看到了曾經(jīng)造車新勢(shì)力的身影。搶灘一級(jí)市場(chǎng)，力圖盡早IPO成為它們的主要訴求。在花錢(qián)如流水的自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，“誰(shuí)先上市誰(shuí)先活”的游戲規(guī)則依然適用。今年有望自動(dòng)駕駛將迎來(lái)IPO元年。

4月，自動(dòng)駕駛卡車公司圖森未來(lái)在美國(guó)納斯達(dá)克上市，成為全球自動(dòng)駕駛第一股。圖森未來(lái)發(fā)行價(jià)為40美元，之前發(fā)行區(qū)間為35美元至39美元。圖森未來(lái)此次發(fā)行3378.4萬(wàn)股，募資總額為13.5億美元。

緊接著，5月，全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司智加科技(Plus)，宣布已與特殊目的收購(gòu)公司HennessyCapitalInvestment Corp.V(以下簡(jiǎn)稱HCIC V)簽訂了正式的合并協(xié)議，合并完成后智加科技將成為上市公司，預(yù)計(jì)將使用“PLAV”這一股票代碼在紐交所掛牌交易。根據(jù)交易條款，合并后公司市值約為33億美元，并將獲得約5億美元的新融資，其中約1.5億美元來(lái)自包括BlackRock，D.E.Shaw等國(guó)際知名基金的投資人根據(jù)交易估值對(duì)公司進(jìn)行的PIPE投資，3.45億美元來(lái)自HCIC V上市時(shí)的融資。

近日，有消息顯示，人工智能“獨(dú)角獸”企業(yè)商湯科技考慮今年年底前在香港進(jìn)行首次公開(kāi)募股，規(guī)模約20億美元，其確定保薦人為中金公司，最快將于8月向港交所提交上市申請(qǐng)。這不是商湯科技第一次被傳出IPO的消息，盡管同樣未得到有關(guān)方面的確認(rèn)，但其正在積極謀求IPO并非空穴來(lái)風(fēng)。公開(kāi)資料顯示，創(chuàng)立于2014年11月的商湯科技，專注于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)原創(chuàng)技術(shù)，并已在多個(gè)領(lǐng)域有成熟的應(yīng)用。在汽車行業(yè)，憑借原創(chuàng)AI技術(shù)的通用性和靈活性，商湯SenseAuto智能汽車解決方案可為智能車艙打造便捷、安全、個(gè)性化的全場(chǎng)景智能服務(wù)，以及為智能駕駛提供以視覺(jué)為核心、多傳感器融合的道路全場(chǎng)景感知方案。今年上海車展上，商湯科技首次完整展示了SenseAuto智能車艙解決方案，包括DMS(駕駛員感知系統(tǒng))、OMS(乘客感知系統(tǒng))、無(wú)感解鎖車門(mén)、虛擬行車伴侶和車內(nèi)AR娛樂(lè)功能等。

6月9日，Bryan Salesky透露，Argo AI預(yù)計(jì)將在明年公開(kāi)上市。Salesky表示：“我們正在積極融資，今年夏天將開(kāi)始進(jìn)行私募融資，然后我們期待著能在明年上市。今年的融資肯定會(huì)為我們提供足夠的資金，并幫助我們繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。”據(jù)了解，Argo AI的投資者包括福特汽車和大眾，兩者分別持有Argo AI 42%的股權(quán)。去年，大眾完成了對(duì)總部位于匹茲堡的Argo AI的26億美元投資，該筆投資對(duì)該公司的估值略高于70億美元。知情人士透露，Argo AI當(dāng)前正處于技術(shù)研發(fā)的晚期階段，該公司正在邁阿密等六個(gè)城市展開(kāi)測(cè)試。

此外，外媒報(bào)道，幾位知情人士透露，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora即將完成與Reinvent Technology Partners Y公司的合并交易，后者是由LinkedIn(領(lǐng)英)聯(lián)合創(chuàng)始人兼投資人Reid Hoffman、Zynga創(chuàng)始人Mark Pincus和管理合伙人Michael Thompson最新聯(lián)合創(chuàng)辦的特殊收購(gòu)目的公司。

還有消息人士透露，地平線正考慮在美國(guó)進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)，或融資10億美元，最早可能于今年年底上市。據(jù)悉，地平線正與上市顧問(wèn)準(zhǔn)備此次股票發(fā)行，因交易還處于商議階段，IPO交易地點(diǎn)和時(shí)間等僅為初步信息。

Waymo也被曝出正在與外部投資者洽談，擬籌集多達(dá)40億美元的額外資金，以推動(dòng)其自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。據(jù)知情人士透露，該公司已經(jīng)討論了最終上市的計(jì)劃，即從母公司Alphabet分拆出來(lái)。

自動(dòng)駕駛公司積極謀求上市，不僅是因?yàn)镮PO能拓寬融資渠道，緩解資金壓力，IPO還被認(rèn)為是企業(yè)實(shí)力的一種表現(xiàn)。Cruise方面就曾表示，目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正在進(jìn)行的IPO是行業(yè)實(shí)力和自動(dòng)駕駛所帶來(lái)機(jī)遇的一個(gè)重要標(biāo)志。隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用的不斷探索和推進(jìn)，這個(gè)行業(yè)有望從單純的資本“寵兒”，向最具價(jià)值的商業(yè)應(yīng)用推進(jìn)，尤其是在疫情等因素的推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛、無(wú)人配送的商業(yè)應(yīng)用被提上日程，有了切實(shí)可行的應(yīng)用案例做引導(dǎo)，自動(dòng)駕駛的前景將越來(lái)越明朗。掌握先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)，自然能夠獲得更多的資本支持。(王金玉)