上市，這似乎是自動(dòng)駕駛公司的一道坎。誰先IPO，誰就有可能存活下來，否則，自動(dòng)駕駛公司極有可能在產(chǎn)品還沒量產(chǎn)應(yīng)用前就倒下。自去年7月開始，短短半年時(shí)間里，先后有Velodyne、LuminarInnoviz、Ouster、Aeva、AEye等多家激光雷達(dá)企業(yè)宣布上市，它們?cè)噲D通過上市加大融資力度，推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。進(jìn)入2021年，這股上市潮持續(xù)蔓延，先是無人駕駛卡車領(lǐng)域的圖森未來和智加科技先后宣布上市，隨后Waymo、Argo AI等Robotaxi領(lǐng)域的頭部玩家也紛紛曝出IPO傳聞。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的資本大戰(zhàn)愈演愈烈。

除了IPO，自動(dòng)駕駛公司今年以來融資渠道比去年暢通，不少自動(dòng)駕駛公司都曝出獲得巨額融資的消息。但是，越臨近產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化，自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也就越激烈。一些曾經(jīng)紅極一時(shí)的自動(dòng)駕駛公司卻在今年不得不接受被收購的命運(yùn)。

自動(dòng)駕駛公司成為汽車行業(yè)“吞金獸”

6月23日，自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行WeRide對(duì)外公布了其5月的融資信息。據(jù)了解，文遠(yuǎn)知行本輪總?cè)谫Y金額達(dá)3.1億美元，由國(guó)際知名產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)Alliance Ventures(雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟基金)戰(zhàn)略投資。文遠(yuǎn)知行在5月宣布完成的C輪融資，投資機(jī)構(gòu)包括IDG資本、和創(chuàng)投資、基石資本、Cypress Star、云九資本、K3 Ventures等，文遠(yuǎn)知行前期投資人CMC資本、啟明創(chuàng)投、瓴峰資本等也繼續(xù)參投。今年1月，文遠(yuǎn)知行剛剛完成3.1億美元的B輪融資。在過去5個(gè)月時(shí)間里，文遠(yuǎn)知行完成了總額超6億美元的融資，估值33億美元，吸金能力不容小覷。

6月8日，禾賽科技宣布完成超過3億美元的D輪融資，領(lǐng)投方包括高瓴創(chuàng)投、小米集團(tuán)、美團(tuán)和中信產(chǎn)業(yè)基金。參與本輪融資的還有華泰美元基金，以及老股東光速中國(guó)、光速全球、啟明創(chuàng)投等。據(jù)了解，禾賽科技原計(jì)劃登陸科創(chuàng)板，今年1月其科創(chuàng)板招股書已經(jīng)獲得受理，擬募資20億元，用于智能制造中心、激光雷達(dá)專屬芯片、激光雷達(dá)算法研發(fā)等。但3月，禾賽科技撤回了上市申請(qǐng)。公開資料顯示，截至目前，禾賽已完成累計(jì)融資數(shù)億美元，股東包括德國(guó)博世集團(tuán)、百度、小米集團(tuán)、美團(tuán)、美國(guó)安森美半導(dǎo)體、光速、啟明、中信產(chǎn)業(yè)基金等。

6月3日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司縱目科技也宣布完成1.9億美元的D輪融資，投資者包括小米等。通過本次融資，縱目科技有望在小米智能場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域展開多維度合作。

5月11日，圖達(dá)通宣布公司已于日前完成了6400萬美元的B輪融資。圖達(dá)通聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官鮑君威指出，此次融資將用于強(qiáng)化在中美兩地的研發(fā)，以及支持供應(yīng)鏈合作伙伴，共同打造高性能激光雷達(dá)量產(chǎn)供應(yīng)鏈體系。

更早之前，今年2月，小馬智行宣布獲得1億美元的C+輪融資。至此，小馬智行其完成了總額為3.67億美元的C輪融資，新投資方為文萊主權(quán)財(cái)富基金文萊投資局和CPE。去年11月，小馬智行曾宣布獲得2.67億美元的C輪融資，由加拿大安大略省教師退休基金會(huì)旗下的科創(chuàng)投資平臺(tái)(Teachers’Innovation Platform,TIP)領(lǐng)投，投后估值超過53億美元。過去12個(gè)月內(nèi)，小馬智行完成總額近9億美元的融資;成立4年來，其總?cè)谫Y額已超過11億美元，投資者有投資機(jī)構(gòu)，也有整車企業(yè)。

同樣在今年2月，長(zhǎng)城汽車毫末智行科技有限公司完成Pre-A輪融資。據(jù)悉，該輪融資由首鋼基金領(lǐng)投，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投，金額達(dá)數(shù)億元。

今年以來，自動(dòng)駕駛公司的融資事件不斷被披露。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，對(duì)外公開披露的24起融資事件涉及總?cè)谫Y金額高達(dá)176.4億元，接近2019年全年的總額，可見今年自動(dòng)駕駛行業(yè)的火熱程度。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，到2021年，預(yù)計(jì)全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元。全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受記者采訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛是當(dāng)前的投資熱點(diǎn)，成為繼新能源汽車之后汽車產(chǎn)業(yè)又一個(gè)風(fēng)口。在自動(dòng)駕駛公司普遍獲得資本支持的同時(shí)，頭部企業(yè)的聚集效應(yīng)也越來越明顯。一方面，頭部企業(yè)更容易獲得資本支持，這給它們繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)積累、探索商業(yè)化應(yīng)用提供了支持;另一方面，那些未能搶先獲得資本支持的企業(yè)，面臨更大資本壓力的同時(shí)，也面臨被收購甚至難以為繼的困境，這進(jìn)一步加劇了這一行業(yè)的頭部聚集效應(yīng)。 上一頁 1 2 3 下一頁