累計(jì)銷量超過 23 萬輛，今年上半年銷量超過 4.6 萬輛。

這是坦克 300 自 2021 年開售以來獲得的成績，作為一款既能通勤代步也能放肆去野的 SUV 車型，坦克 300 在細(xì)分市場中打出了一片天地。

坦克 300

(資料圖片僅供參考)

坦克品牌的出現(xiàn)，讓原本昂貴、小眾的硬派越野 SUV 變得更親民、更接地氣。隨后坦克 500 的出現(xiàn)，也打破了曾經(jīng)被合資品牌長期壟斷的商務(wù)豪華越野 SUV 市場。

坦克 500

在今年，長城汽車退出的 Hi4 四驅(qū)電混技術(shù)在首搭哈弗品牌之后，Hi4-T 也順利搭載在坦克 500 的產(chǎn)品序列中，讓硬派越野也用上了智能四驅(qū)電混技術(shù)。

有了坦克 300 和 500 的成功，坦克品牌推出了全新車型：坦克 400 Hi4-T。這不，前兩天我就去靜態(tài)體驗(yàn)了這兩「可城可野、可油可電」的硬派越野。

去「野」，咱先得硬起來

現(xiàn)在各個(gè)品牌都在沿著家族化設(shè)計(jì)語言這種循規(guī)蹈矩的方法延續(xù)自己的產(chǎn)品陣列，甚至還有不少品牌干脆來個(gè)「套娃」。

但是，坦克品牌從始至終就沒有這樣做過。在坦克 300 和 500 身上，我們很難找到那所謂的家族化設(shè)計(jì)語言。

而在今天的這輛坦克 400 Hi4-T 身上，這三款車看起來更像是八竿子打不著的關(guān)系。

或許對坦克品牌來說：不同的產(chǎn)品定位、使用場景以及受眾群體，本就應(yīng)該有不同的個(gè)性。

坦克 400 Hi4-T 的外觀設(shè)計(jì)有著濃濃的機(jī)甲風(fēng)，或者說是軍事風(fēng)，因?yàn)樗雌饋砭拖袷且惠v身披裝甲的越野車，最明顯的一個(gè)特點(diǎn)就是「有棱有角」。

有一說一，坦克 400 Hi4-T 可能真的是最近幾年里把「直線」玩得最明白的一款車了。夸張點(diǎn)說：全車上下，除了 5 個(gè)輪子以外，其他的地方幾乎都是棱角分明的直線。

哎？汽車不是 4 個(gè)輪子嗎？這不，坦克 400 Hi4-T 的車尾掛了一個(gè)半開放的外掛全尺寸備胎。

要說細(xì)節(jié)，坦克 400 Hi4-T 外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是挺多的：

如果對坦克 400 Hi4-T 的外觀設(shè)計(jì)做一個(gè)總結(jié)的話，我覺得它屬于那種既粗狂豪放又有設(shè)計(jì)在身的。

除了激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，坦克 400 Hi4-T 也屬于很有內(nèi)在的一款產(chǎn)品了。

先從空間上來說，坦克 400 Hi4-T 的后備箱容積為 566L，但是將后排座椅放倒后放倒后儲物空間可以拓展到 1803L，足足翻了三倍。

值得夸獎(jiǎng)的是，盡管坦克 400 Hi4-T 是一款電混車型，有發(fā)動機(jī)、電機(jī)還有電池組，而且也有著足夠飽滿的座椅填充和包裹設(shè)計(jì)，但是它的后排座椅依然可以實(shí)現(xiàn)純平放倒。

這樣一來，后備箱拓展后也可以鋪上氣墊在戶外享受比帳篷更舒服的休憩體驗(yàn)。

為了滿足后備箱空間的純平拓展，坦克 400 Hi4-T 的后排座墊可以掀起，給后排椅背的折疊留出了更多的空間。

除此之外，坦克 400 Hi4-T 還配備了像 ANC 主動降噪技術(shù)、雙層隔音玻璃、Nappa 打孔真皮座椅，座椅還提供了通風(fēng)加熱和按摩。

為了滿足更便利地用車體驗(yàn)，坦克 400 Hi4-T 還配備了電動側(cè)踏和電吸后尾門。

在智能座艙的配置上，坦克 400 Hi4-T 搭載了一塊 12.3 英寸全液晶儀表、一塊 16.2 英寸中控屏、一塊 HUD 抬頭顯示以及一塊流媒體后視鏡。

為了滿足更多人長途用車對手機(jī)補(bǔ)能的需求，坦克 400 Hi4-T 的前排中島配備了雙 50W 無線快充。

為了滿足越野用戶的需求，坦克 400 Hi4-T 搭載了越玩越野 App，可以更精準(zhǔn)地查看車輛的狀態(tài)和姿態(tài)，還提供了征服者視角以及可自定義車輛駕駛設(shè)置的專家模式。

除此之外，有聲書、愛趣聽、愛奇藝等等在線音視頻 App 也搭載在坦克 400 Hi4-T 上，在應(yīng)用商店中還可以下載優(yōu)酷視頻、南瓜電影、芒果 TV 等等熱門應(yīng)用。

整體來說，坦克 400 Hi4-T 的智能座艙滿足了無論是城市通勤代步、自駕長途出行以及越野場景中用戶的所有需求。

既要有鮮明的設(shè)計(jì)

可能很多人會問了：坦克 400 Hi4-T 是不是介于坦克 300 和 500 之間的車型？

其實(shí)要我回答的話：它是，但也不全是。

我們先從數(shù)據(jù)上說：

從「三維」的數(shù)據(jù)上來看，坦克 400 Hi4-T 的確介于其他兩款車型之間。但是按照車型級別來分類，400 和 500 都屬于中大型 SUV。

而且，兩款車型有著相同的軸距、相同的前雙叉臂后整體橋式懸架、相同的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也都有相同的 Hi4-T 智能四驅(qū)電混技術(shù)。

所以，坦克 400 Hi4-T 更像是一臺褪去了坦克 500 豪華的外衣，像 300 一樣「想野就野」的硬派 SUV。

雖然它們都可以在城市中穿行，也可以去看山河大海，但值得肯定的是坦克家族 300、400 和 500 三款車型都有著格外清晰的產(chǎn)品定位。

坦克 400 Hi4-T 有著獨(dú)特的個(gè)性，尤其是整體外觀的設(shè)計(jì)。畢竟，咱們要去「野」就先得做得足夠硬派不是嗎？

除此之外，從空間靈活性到內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)，再到智能座艙的功能和配置來看，坦克 400 Hi4-T 算得上一輛「有理有面兒」的硬派越野了。

當(dāng)然，最核心的還是 Hi4-T 智能四驅(qū)電混技術(shù)，讓動力更強(qiáng)勁、更平順，也讓油耗得到了有效地控制。

不過這次還只是一次靜態(tài)體驗(yàn)，坦克 400 Hi4-T 開起來到底會有著怎樣的表現(xiàn)？到底是不是一臺值得「沖」的硬派越野電混 SUV 呢？

等我們有機(jī)會開上它的時(shí)候，再見分曉吧。