8月16日，比亞迪再放大招，旗下全新品牌方程豹及首款技術(shù)平臺(tái)DMO在深圳比亞迪全球總部正式發(fā)布。本次發(fā)布會(huì)上，首款搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的硬派SUV豹5也正式亮相。同時(shí)，豹8概念車“SUPER 8”和潮酷個(gè)性的豹3也一起出現(xiàn)在了發(fā)布會(huì)上。今天，我就帶大家一起詳細(xì)了解下“方程豹和DMO”到底是什么。

方程豹：比亞迪頂尖專業(yè)技術(shù)加持 開啟新能源汽車“更大的變革”

(資料圖)

方程豹=新能源+無限可能，可以理解為方程豹品牌下的車型都是以電為主，然后打造出符合不同消費(fèi)者需求的個(gè)性化產(chǎn)品。無論是越野、賽道、城市、高速等常見用車場(chǎng)景，還是以上用車場(chǎng)景的結(jié)合，方程豹都會(huì)給到你專屬駕乘體驗(yàn)。借用王傳福發(fā)布會(huì)的一句話，“方程豹，讓每個(gè)人的個(gè)性化夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)！”。

DMO：重塑越野新格局 讓個(gè)性觸手可得

DMO堪稱是劃時(shí)代的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，也是方程豹汽車的專屬“豹力科技”，它用全新的思路解決了“高階硬派作越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗(yàn)”，二者無法兼顧等一系列技術(shù)難題。也就是說，凡是出自DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的車型，都會(huì)有著強(qiáng)悍的越野能力以及徹底釋放“電”的能力。

行業(yè)首創(chuàng)新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)

DMO基于首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術(shù)，打造出了全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)。硬派越野車在極限越野場(chǎng)景中行進(jìn)時(shí)對(duì)車身扭轉(zhuǎn)剛度要求較大，DMO平臺(tái)架構(gòu)中的專屬雙層刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升38％，而刀片電池本身就自帶不怕針刺測(cè)試，耐高溫，穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

全球首創(chuàng)縱置EHS電混系統(tǒng)

DMO還搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，完美解決了電四驅(qū)縱置結(jié)構(gòu)上的世界難題，實(shí)現(xiàn)行業(yè)首個(gè)縱置前雙電機(jī)的搭載量產(chǎn)，前驅(qū)電機(jī)有著行業(yè)最大的200KW。超強(qiáng)越野電四驅(qū)，峰值功率285KW，峰值扭矩400N·m。首搭的專用低速越野檔，能實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大21速比，可提供超8000N·m的輪端扭矩，各種極限越野工況輕松應(yīng)對(duì)。

行業(yè)領(lǐng)先的越野專用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)

DMO還兼容1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)都有。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率180KW，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率143KW，串并聯(lián)，架構(gòu)可按需快速，穩(wěn)定發(fā)電無需與驅(qū)動(dòng)頻繁切換同時(shí)，還能兼顧到油耗以及NVH指標(biāo)。

首創(chuàng)智能三把鎖+智能電四驅(qū)架構(gòu)

DMO首創(chuàng)智能三把鎖，三把鎖分別是兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，在多場(chǎng)景月影中可以實(shí)現(xiàn)超快響應(yīng)、智能鎖止與退出。智能電四驅(qū)架構(gòu)，有著超500KW的超大功率和極強(qiáng)的輪端扭矩，毫秒級(jí)的響應(yīng)可以輕松應(yīng)對(duì)單輪甚至多輪打滑的極限越野場(chǎng)景。同時(shí)得益于精準(zhǔn)的串并聯(lián)行車模式，出自DMO平臺(tái)架構(gòu)的車型綜合續(xù)航里程超1200KM。

前后雙叉臂獨(dú)立懸架+云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)

以前的傳統(tǒng)硬派越野車在身舒適性上做的都普遍不好，而DMO平臺(tái)標(biāo)配前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并且兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，完美的解決了傳統(tǒng)硬派越野的駕乘局限性，而前后雙叉臂獨(dú)立懸架又提升了整車的操控性，大部分用戶還是城市用車比較多，舒適性自然不能少。

“583”硬派家族展示方程豹汽車的硬派產(chǎn)品矩陣

DMO是一套可以持續(xù)自由進(jìn)化的電驅(qū)平臺(tái)，后續(xù)可以根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)化出“多項(xiàng)本領(lǐng)”。本次發(fā)布會(huì)亮相的豹5、豹8、豹3形成了方程豹汽車的“583”硬派家族產(chǎn)品矩陣，除了已經(jīng)定位硬派越野的豹5，豹8還是處于概念車，但是豹8不再拘泥于傳統(tǒng)的方盒子設(shè)計(jì)，咬合式設(shè)計(jì)環(huán)繞整車，給人帶來無限遐想，豹3更是定位為潮酷新車型，未來究竟有多個(gè)性多自由，就讓我們一起想象。

總結(jié)：比亞迪以最強(qiáng)技術(shù)和獨(dú)特產(chǎn)品構(gòu)建方程豹品牌及價(jià)值體系?！靶履茉?無限可能”帶給了用戶無限遐想的“個(gè)性化”。如果你對(duì)方程豹汽車首款車型豹5感興趣，可以在今年8月25日的成都國(guó)際車展上去仔細(xì)看看，記得拍照發(fā)朋友圈。