昨天太慘了。

下午三點(diǎn)，我那親愛的資深“韭菜”姐姐給我發(fā)了一條微信：股市耍的就是心態(tài)，但我心沒了。

【資料圖】

一看，果然厲害，不僅滬指創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅，A股總市值一天蒸發(fā)1.8萬億元。

不過我看市場(chǎng)研究人士心態(tài)確實(shí)挺好，他們表示當(dāng)前市場(chǎng)處于慢牛行情初期，市場(chǎng)走勢(shì)可能會(huì)因?yàn)樾判牟蛔愣徊ㄈ?，投資者需要保持信心和耐心。

先來看看昨天發(fā)生了什么？

數(shù)據(jù)顯示，8月11日，A股三大指數(shù)平開低走，尾盤跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，集體收于日內(nèi)最低點(diǎn)。截至收盤，上證指數(shù)跌2.01%，報(bào)3189.25點(diǎn)；深證成指跌2.18%，報(bào)10808.87點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指跌2.33%，報(bào)2187.04點(diǎn)。

其中，滬指創(chuàng)2022年10月28日以來最大單日跌幅，深證成指創(chuàng)近4個(gè)月來最大單日跌幅。

通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，A股收盤逾4600股收跌，上漲個(gè)股僅500余只，漲停個(gè)股27只，跌停個(gè)股有5只。A股全天成交額約7644.36億元，較前一日放量692億元。

除醫(yī)藥商業(yè)板塊以外，各板塊均收跌。其中，非金屬材料、中藥、房地產(chǎn)服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游及景區(qū)、化學(xué)制藥、游戲、醫(yī)療器械等板塊微跌，跌幅均小于1%；證券板塊以4.39%的跌幅領(lǐng)跌，燃?xì)狻⒑谏译?、保險(xiǎn)、軌交設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備等板塊跌幅居前；汽車整車概念股中，眾泰汽車、力帆科技領(lǐng)跌。

汽車板塊方面，就在8月份，多家A股整車上市公司披露了2023年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。其中，比亞迪憑借超百億凈利潤(rùn)獨(dú)占鰲頭。

比亞迪預(yù)計(jì)上半年凈利105億元-117億元，同比增長(zhǎng)192%-225%。比亞迪還是16家A股整車上市企業(yè)中，唯一一家凈利潤(rùn)超百億的。東吳證券、開源證券、招商證券等多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，比亞迪全年凈利潤(rùn)或達(dá)到250億元-290億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)大增的原因，比亞迪解釋稱：上半年度，新能源汽車行業(yè)保持快速增長(zhǎng)，公司新能源汽車銷量在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額持續(xù)提升，繼續(xù)強(qiáng)化在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。盡管上半年汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，以及上游原材料價(jià)格回落，公司繼續(xù)保持良好的盈利水平。

就在8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上，王傳福提到在進(jìn)入汽車行業(yè)的第一天，迎面而來的是比亞迪的股價(jià)跌了20%。而截止2023年8月11日收盤，比亞迪最新市值已達(dá)7547億元，穩(wěn)坐汽車整車A股頭把交椅。

另一家中國品牌長(zhǎng)城汽車上半年累計(jì)銷量51.92萬輛，同比上漲0.14%。目前長(zhǎng)城汽車正在加速向新能源車企轉(zhuǎn)型，魏牌藍(lán)山及哈弗梟龍上市帶動(dòng)了銷量的提升，新能源車?yán)塾?jì)銷量9.3萬輛，增幅超過46%。

長(zhǎng)城汽車上半年汽車實(shí)現(xiàn)海外銷售12.4萬輛，同比增長(zhǎng)97.27%，占總銷量占比由2022年的16.2%提升至23.9%，2023年上半年國內(nèi)整車價(jià)格嚴(yán)重內(nèi)卷，海外市場(chǎng)則基本不受太大影響，預(yù)計(jì)今年海外市場(chǎng)將貢獻(xiàn)可觀盈利，成為重要的業(yè)績(jī)支撐點(diǎn)。

不可忽視的是，長(zhǎng)城汽車公告，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)11.5億元-15.5億元，同比降低72.32%到79.47%。2023年新產(chǎn)品上市，公司加大品牌及渠道建設(shè)投入，同時(shí)堅(jiān)持在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少。

二級(jí)市場(chǎng)上，新能源汽車概念股近期迎來一波強(qiáng)勢(shì)反彈，但拉長(zhǎng)時(shí)間看，長(zhǎng)城汽車自2021年10月的最高點(diǎn)迄今股價(jià)累計(jì)最大跌幅達(dá)69.42%。

作為對(duì)比，比亞迪上半年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)約是長(zhǎng)城汽車（11.5億~15.5億元）的7~10倍；約是江淮汽車（1.5億元）的70~78倍；約是江鈴汽車（7.3億元）的14~16倍。

從上半年業(yè)績(jī)預(yù)告來看，有車企收獲滿滿，也有則步履艱難。

江淮汽車就走在盈虧線上。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)約1.5億元，比去年同期增加約8.6億元；扣除非經(jīng)常性損益后約虧損2.4億元，比去年同期增加約8.4億元。

江淮汽車扭虧為盈但如果扣除上半年的4.85億元政府補(bǔ)助，依然虧損。不過，出口正成為江淮汽車新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

今年上半年，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量27.88萬輛，同比增長(zhǎng)18.53%。累計(jì)出口汽車8.92萬輛，同比大幅增長(zhǎng)82.98%。新能源出口方面，江淮汽車上半年出口新能源汽車近6,000輛，同比增長(zhǎng)139%。乘用車已覆蓋轎車和SUV品類，商用車已覆蓋輕卡、小卡和輕客品類。

賽力斯在今年的前進(jìn)之路上遇到了一定的“波折”，預(yù)計(jì)上半年度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為虧損12.5億元到13.9億元。

對(duì)于虧損原因，賽力斯表示，“第一季度汽車行業(yè)的促銷導(dǎo)致用戶觀望情緒，用戶對(duì)M5智駕版將在第二季度發(fā)布的預(yù)期，對(duì)現(xiàn)有車型的銷售造成一定的影響，因此上半年公司銷量未達(dá)預(yù)期?！?/p>

北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損18億-21億元。北汽藍(lán)谷將虧損原因歸結(jié)于“公司為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品及品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響”。

海馬汽車發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2023年上半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-5000到-7500萬元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為-1億元到-1.25億元。與去年同期相比虧損略有收窄。今年上半年，海馬汽車?yán)塾?jì)銷量17,165輛，月均不足3,000輛，幾乎沒有存在感可言。

可以說，這幾家車企持續(xù)虧損的原因主要?dú)w結(jié)為兩大類，一是銷量規(guī)模小，不足以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)；另一類就是在新能源汽車方面仍處于大量投入的階段。

回到A股方面，總的來說，對(duì)于昨日的崩盤不少股民表示不解，前日晚間市場(chǎng)還有利好消息，為何昨日A股卻跌麻了？

消息面上，前日晚間上交所、深交所均表示正加快在完善交易制度和優(yōu)化交易監(jiān)管方面推出一系列“交易端”務(wù)實(shí)舉措，其中就包括市場(chǎng)關(guān)注的“100+1”，即股票、基金等證券的申報(bào)數(shù)量應(yīng)為100股（份）或其整數(shù)倍，擬調(diào)整為100股（份）起、以1股（份）為單位遞增。

投資公司人士表示，盡管昨日出了“100+1”等活躍資本市場(chǎng)的措施，但這些措施的利好程度不及市場(chǎng)之前的樂觀預(yù)期。雖然也有一些市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，“100+1”交易機(jī)制有利于降低投資者交易高價(jià)股的成本，便利投資者分散化投資。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，此舉對(duì)活躍市場(chǎng)的積極意義有限。

此外，昨晚美國CPI數(shù)據(jù)有所反彈，也導(dǎo)致了北向資金大幅流出A股。

不過從長(zhǎng)期維度而言，A股市場(chǎng)是中國本土主流資金所支撐的市場(chǎng)，投資者要對(duì)于中國具有滿腔的熱忱，對(duì)中國未來也要充滿期待。

興業(yè)證券全球首席策略分析師張憶東判斷，在大國博弈、地緣政治日益復(fù)雜多變的時(shí)代，隨時(shí)要接受外部環(huán)境出現(xiàn)風(fēng)高浪急甚至驚濤駭浪的階段，A股是具有確定性溢價(jià)的。

嗯，還是那句話，就是請(qǐng)大家保持信心和耐心，陽光總在風(fēng)雨后。