10萬元左右選車，選A級車稍微有點不甘心，選B級車又有點手頭緊，所以A+級家轎才是最好的選擇。但是，對于A+級的產(chǎn)品又該如何定義呢？是簡單的車身和軸距夠長？還是空間夠大？其實，對于消費者而言，肯定是都要的。換言之，就是用有限的預(yù)算，買超值的產(chǎn)品。

在A+級市場中，最能打的車型中一汽大眾速騰(參數(shù)|詢價)算一個，多年的熱銷佐證了它的硬實力。另外一個應(yīng)當(dāng)屬于東風(fēng)標(biāo)致新408，煥新的產(chǎn)品加上越級的配置，讓它成為了A+級市場的焦點，并且東風(fēng)標(biāo)致新408還開啟了“全民合伙人”計劃，在7月14日-8月31日期間，所有人都可以在 “東風(fēng)標(biāo)致索肖社區(qū)小程序”和“東風(fēng)標(biāo)致APP”注冊成為用戶，化身“知音合伙人”為好友推薦東風(fēng)標(biāo)致新408，推薦成功購買的合伙人（推薦人）即享5000元/臺獎勵，同時購車人也將享50000積分/臺獎勵，合伙人（推薦人）5000元/臺（稅前）獎勵由2500元現(xiàn)金和25000積分組成，東風(fēng)標(biāo)致新408認(rèn)證車主成功推薦購車，額外再享10000積分。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)了解，今年東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致累計增設(shè)網(wǎng)點授權(quán)超100家，7月神龍汽車還將陸續(xù)在全國各地開業(yè)多家雙品牌店。此外，東風(fēng)標(biāo)致的“城市移動展廳”也將持續(xù)開業(yè)，這會進(jìn)一步提升神龍汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，增加客戶服務(wù)觸點，為客戶提供更舒適、順暢、無憂的選車購車體驗。目前，中法股東正在持續(xù)加大對中國市場的投入，在商品規(guī)劃、技術(shù)導(dǎo)入、品牌發(fā)展與市場營銷等方面給予更大的支持。這也從側(cè)面反應(yīng)出能夠贏得超過630萬車主青睞的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致是有著足夠的實力和信心的。通過現(xiàn)金和積分的獎勵，“卷”動更多的用戶，同時加速完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，東風(fēng)標(biāo)致大有搶占A+級市場頭把交椅的意思。

既然如此，那今天我們就選擇東風(fēng)標(biāo)致新408 1.6T追光版（指導(dǎo)價11.47萬元）和大眾速騰2023款 300TSI DSG超越版（指導(dǎo)價15.89萬元）兩款產(chǎn)品，進(jìn)行最直接的對比。

超大空間 A+級的基礎(chǔ)

對于用戶而言，大空間是A+級車的基礎(chǔ)，而這就對車輛的長度和軸距有著一定的要求，車長小于4700mm，軸距在2730mm以下的，都不能稱之為A+級。在這方面，東風(fēng)標(biāo)致新408和大眾速騰的表現(xiàn)都是不錯的。其中，東風(fēng)標(biāo)致新408的長、寬、高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm；大眾速騰的長、寬、高分別為4791mm、1801mm、1465mm，軸距為2731mm。經(jīng)過對比，東風(fēng)標(biāo)致在車身寬度和高度上都比大眾速騰更占有優(yōu)勢，寬大的坐墊乘坐起來舒適性也更有保障。

不僅如此，東風(fēng)標(biāo)致新408還有著不少的加分項，它搭載的i-Cockpit唯我座艙，為用戶構(gòu)建了一個更加環(huán)保的駕乘環(huán)境。東風(fēng)標(biāo)致新408的內(nèi)飾應(yīng)用了大量的軟性材料，摸起來非常舒服，很顯高級。同時，它使用了大量的原生態(tài)環(huán)保隔音材料，大幅提升了整車的NVH，而這一材料是沒有異味的，并在中汽研兒童優(yōu)先（綠色座艙）認(rèn)證中，成為了首款通過兒童優(yōu)先（綠色座艙）認(rèn)證的十萬級家轎。

駕控樂趣，A+級也需要

現(xiàn)在用戶對于車輛的駕控追求，是放大到了所有級別，自然包括家用的A+級轎車。東風(fēng)標(biāo)致新408在動力系統(tǒng)方面，采用的是1.6T+6AT動力組合，發(fā)動機(jī)最大輸出功率125kW、最大扭矩250N·m；一汽-大眾速騰則搭載了1.5T+7DCT，發(fā)動機(jī)最大輸出功率110kW、最大扭矩250N·m。從動力參數(shù)來看，東風(fēng)標(biāo)致新408明顯優(yōu)于大眾速騰。

東風(fēng)標(biāo)致新408的變速箱經(jīng)過專業(yè)調(diào)校和匹配之后，整車平順性更好，特別是在市區(qū)堵車、低速蠕行的情況之下，體驗很好。相較之下，大眾速騰的7DCT在一些工況之下，會有頓挫和抖動的情況，體驗感不是很好。另外，東風(fēng)標(biāo)致新408有著CLDR大師級底盤調(diào)校和小幅多功能賽車式方向盤，讓車輛在彎道的表現(xiàn)上更穩(wěn)，也比大眾速騰更有樂趣。

頂級安全，A+級標(biāo)配

汽車的安全，對于用戶來說是不分車輛級別的，一切都要最頂級的，最安全的。在這方面，東風(fēng)標(biāo)致新408和一汽-大眾速騰的表現(xiàn)都是優(yōu)異的。東風(fēng)標(biāo)致新408采用了1500MPa超高強(qiáng)度鋼及HLE高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超過70%，有效保證座艙安全，提升車身抗沖擊性。針對側(cè)面撞擊，東風(fēng)標(biāo)致新408設(shè)計了6道橫向加強(qiáng)梁，“六橫六縱加強(qiáng)梁”最大限度的保證了側(cè)碰時乘員的安全。并榮獲了“2022年中國最佳車身”和“最佳材料”兩個獎項。而大眾速騰方面，它的車身高強(qiáng)度鋼比例為84%，其中熱成型鋼比例為30%。

另外，大眾速騰和東風(fēng)標(biāo)致新408都獲得了C-NCAP碰撞測試的五星安全評級，這也是最高安全等級，都為用戶構(gòu)建了最高的安全保障。

總體來說：經(jīng)過對比，東風(fēng)標(biāo)致新408展現(xiàn)出了A+級家轎的最強(qiáng)實力，在空間、性能、安全等方面都有著更硬核的產(chǎn)品實力，足以贏得新用戶們的認(rèn)可。另外，東風(fēng)標(biāo)致新408有著“知音感恩季 全民合伙人”活動政策和進(jìn)階的服務(wù)體系加持，讓它可以給用戶帶來更好政策和更好的服務(wù)，進(jìn)而成為A+級家轎巔峰對決的最終冠軍。