成功者,大抵都具備這樣的特質(zhì):內(nèi)心有堅(jiān)守,遇事不慌亂;不人云亦云,有獨(dú)立思考;低調(diào)行事,永遠(yuǎn)不放棄努力。
汽車(chē)行業(yè),一邊頂著高端制造業(yè)的頭銜,一邊又要面向千千萬(wàn)萬(wàn)有著不同需求的客戶(hù),在理性與感性間,去平衡并做到足夠出色,并非易事。
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特別是對(duì)于中國(guó)車(chē)企,在與全球最優(yōu)秀的品牌同臺(tái)競(jìng)技中,能真正掰手腕的,實(shí)際都有著各自極深的品牌護(hù)城河。
長(zhǎng)安汽車(chē),便是其中之一。
消費(fèi)升級(jí)的核心是什么?究根結(jié)底,是對(duì)于產(chǎn)品從購(gòu)買(mǎi)到使用過(guò)程中全生命周期的愉悅體驗(yàn)。具體到汽車(chē)行業(yè),如果說(shuō)幾年前的購(gòu)車(chē)者還大多從性?xún)r(jià)比、配置角度去考量一臺(tái)車(chē)是否值得擁有,那么當(dāng)下,在諸多要素中,服務(wù)則成了必不可少的選項(xiàng)。
7月20日,J.D. Power(君迪)發(fā)布了2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售滿(mǎn)意度研究(SSI)報(bào)告,長(zhǎng)安汽車(chē)位列中國(guó)汽車(chē)品牌第一名。而這已經(jīng)是長(zhǎng)安汽車(chē)第三次入圍J.D.Power中國(guó)汽車(chē)行業(yè)滿(mǎn)意度研究(SSI)報(bào)告。更令人欣慰的是,三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)三連跳,從最初的第三名成績(jī)不斷攀升,終于摘得冠軍殊榮。
同時(shí),在產(chǎn)品品質(zhì)評(píng)定一項(xiàng)上,長(zhǎng)安汽車(chē)也連續(xù)兩年榮膺J.D.Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)中國(guó)品牌第一,成為產(chǎn)品和服務(wù)的雙料冠軍。
眾所周知,作為國(guó)際專(zhuān)業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu),J.D. Power的調(diào)研報(bào)告向來(lái)以獨(dú)立性和客觀(guān)性著稱(chēng),在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的測(cè)評(píng)中有著較高的權(quán)威性和公信力。而此次長(zhǎng)安汽車(chē)能取得該機(jī)構(gòu)的高度肯定,背后正是品牌扎實(shí)踐行其“一號(hào)工程”,以用戶(hù)視角來(lái)不斷優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)的結(jié)果。
服務(wù)并非是空談,支撐長(zhǎng)安汽車(chē)優(yōu)質(zhì)服務(wù)落地的,恰恰是品牌完整的服務(wù)體系及可實(shí)施細(xì)則。實(shí)際上對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō),早在2017年,當(dāng)各家車(chē)企于價(jià)格戰(zhàn)中無(wú)法自拔時(shí),其已經(jīng)開(kāi)始了從服務(wù)客戶(hù)到經(jīng)營(yíng)客戶(hù)的轉(zhuǎn)型。兩字之差,思維卻截然不同,前者是客戶(hù)有需求的被動(dòng)處理,后者則是想客戶(hù)所想的超前一步。
2020年,長(zhǎng)安汽車(chē)更是將客戶(hù)經(jīng)營(yíng)提到了前所未有的高度,成為企業(yè)的第一能力、第一要?jiǎng)?wù)和第一工程,也因此被稱(chēng)為“一號(hào)工程“。從公司領(lǐng)導(dǎo)到下面員工,都是客戶(hù)服務(wù)的主體,并組建起了1.6萬(wàn)人體驗(yàn)官隊(duì)伍,16個(gè)客戶(hù)體驗(yàn)官直聯(lián)群,117位公司高管入群與客戶(hù)直接溝通。通過(guò)全面暢達(dá)的對(duì)話(huà)機(jī)制,客戶(hù)滿(mǎn)意度提升的同時(shí),投訴發(fā)生率等指標(biāo)也持續(xù)領(lǐng)先于行業(yè)。
另外,長(zhǎng)安汽車(chē)還針對(duì)用車(chē)中的一些痛點(diǎn),推出了上門(mén)取送車(chē)服務(wù)、火車(chē)站機(jī)場(chǎng)接送服務(wù)以及超級(jí)星期三的保養(yǎng)延時(shí)服務(wù)等,把服務(wù)落實(shí)到細(xì)節(jié)處,也使品牌粉絲大本營(yíng)“長(zhǎng)安FAN”的用戶(hù)突破了2000萬(wàn)人。成為長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量及未來(lái)發(fā)展最珍貴的助力。
不難看出,這種深度的換位思考、扎實(shí)的投入和年復(fù)一年的堅(jiān)持,也成為產(chǎn)品隱性的附加值。
汽車(chē)行業(yè)以配置、價(jià)格論成敗的時(shí)代已經(jīng)落幕,伴隨著購(gòu)車(chē)消費(fèi)的不斷升級(jí),技術(shù)的護(hù)城河將決定著車(chē)企可以走多遠(yuǎn)。
對(duì)汽車(chē)行業(yè)稍有了解的人都知道,長(zhǎng)安汽車(chē)于研發(fā)領(lǐng)域的投入一直是同行業(yè)中的佼佼者。在打造世界一流品牌的企業(yè)愿景之下,長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立了“六國(guó)十地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。并將每年將銷(xiāo)售收入的5%投入到研發(fā),“十一五”至今,已累計(jì)投入超過(guò)1383億元。
而汽車(chē)作為高端制造的載體,在產(chǎn)品上若要實(shí)現(xiàn)全面引領(lǐng),自然離不開(kāi)專(zhuān)利技術(shù)的儲(chǔ)備及真正具有科技含量的智能工廠(chǎng)。前者,截止到2023年2月,長(zhǎng)安汽車(chē)擁有國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利8287件,特別是在未來(lái)汽車(chē)行業(yè)角逐的核心價(jià)值要素——智能駕駛方面,說(shuō)長(zhǎng)安汽車(chē)遙遙領(lǐng)先于行業(yè)并不夸張。這也是為什么寧德與華為在發(fā)力新能源市場(chǎng)時(shí),將長(zhǎng)安汽車(chē)綁定為深度合作伙伴的原因之一。
而在智造能力上,長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)多年的積累,也已經(jīng)成為首批工信部“國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)“,其整車(chē)制造工廠(chǎng)的數(shù)字化率達(dá)到了95%,自動(dòng)化率達(dá)到90%以上,在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了高效、柔性、敏捷及綠色等特色。
而恰恰是這些優(yōu)秀的技術(shù)儲(chǔ)備、研發(fā)體系及智造能力的支撐,也為長(zhǎng)安汽車(chē)在智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及走向全球市場(chǎng)的過(guò)程中帶來(lái)了底氣。
新能源轉(zhuǎn)型成功與否與走出去,立足全球市場(chǎng),直接決定著中國(guó)車(chē)企在未來(lái)市場(chǎng)格局中的位次。長(zhǎng)安汽車(chē)在面向新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中,堅(jiān)定而果敢,并取得了一份份亮眼的成績(jī)單。同時(shí),海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
2023年上半年,長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量121萬(wàn)輛,較去年增長(zhǎng)8%,連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)半年銷(xiāo)量破百萬(wàn)。特別值得一提的是,1-6月長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源累計(jì)銷(xiāo)量17.6萬(wàn)輛,同比大增107.2%。同時(shí)海外板塊的銷(xiāo)量也在不斷提升,前六個(gè)月長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌海外銷(xiāo)量11.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.3%。
不難看出,無(wú)論是燃油車(chē)領(lǐng)域還是新能源轉(zhuǎn)型,抑或在世界舞臺(tái)上,長(zhǎng)安汽車(chē)都堪稱(chēng)是中國(guó)品牌的表率。
燃油車(chē)領(lǐng)域自不必說(shuō),從最初的大美原創(chuàng)設(shè)計(jì)打動(dòng)了中國(guó)購(gòu)車(chē)者,到后來(lái)在動(dòng)力上不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻堅(jiān),推出藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),并通過(guò)扎實(shí)的品控,在消費(fèi)者心中烙印下耐用可靠的印象。
在新能源領(lǐng)域,長(zhǎng)安汽車(chē)圍繞電動(dòng)化與智能化,分別推出了“香格里拉“和”北斗天樞“兩大戰(zhàn)略,全面賦能長(zhǎng)安新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)品牌和阿維塔品牌。
不久前深藍(lán)汽車(chē)公布的最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,,6月份,深藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)量破萬(wàn),達(dá)到11447輛,歷史累計(jì)交付即將突破6萬(wàn)輛。而這還是僅有一款車(chē)型的前提下,可以期待,隨著深藍(lán)S7的上市,必將進(jìn)一步推高深藍(lán)品牌的影響力。另外,長(zhǎng)安品牌的新能源產(chǎn)品長(zhǎng)安啟源序列新款車(chē)型-長(zhǎng)安啟源A07下半年也即將亮相,將已經(jīng)針對(duì)中高端市場(chǎng)發(fā)起了攻擊。
寫(xiě)在最后 中國(guó)已經(jīng)邁入高端制造的新紀(jì)元,而其中,以汽車(chē)為代表的整車(chē)及零部件可以說(shuō)是首當(dāng)其沖,成為“走出國(guó)門(mén)”的佼佼者。特別是在新能源高增長(zhǎng)所帶來(lái)的歷史性機(jī)遇面前,如何高瞻遠(yuǎn)矚的去籌謀布局,將直接決定著中國(guó)車(chē)企的高度。顯然,無(wú)論是從服務(wù)、技術(shù)儲(chǔ)備、新能源布局等各個(gè)層面,長(zhǎng)安汽車(chē)在這一輪變化中,都成為了領(lǐng)跑者,我們也有理由期待,中國(guó)的長(zhǎng)安,終有一天會(huì)成長(zhǎng)為世界的長(zhǎng)安。