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近日，蔚來汽車官宣全系車型將降價3萬元，假如消費者采用BaaS租電模式購買蔚來旗下車型，那么在讓利3萬的基礎(chǔ)上，可再降7萬元。

不過雖然價格進行了下調(diào)，蔚來同時還取消終身免費換電權(quán)益，改為了付費換電。同時，終身免費車聯(lián)網(wǎng)也發(fā)生了變化，變?yōu)榱?年免費車聯(lián)網(wǎng)；另外，整車10年不限里程質(zhì)保改為了整車6年或15萬公里質(zhì)保+三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保。

因此雖然蔚來汽車旗下車型降價3萬元，不過相關(guān)權(quán)益也不如之前那么具有吸引力了，總體誠意度還是略顯有限。

而在市場表現(xiàn)上，蔚來汽車在5月份只交付了6155輛新車，成績非常一般。要知道，作為新勢力領(lǐng)頭羊的理想汽車，在5月份可是交付了28277輛，同比增長146%，是蔚來汽車的四倍還多。

蔚來汽車在5月份的交付量不佳一方面或許就是旗下主力車型ES6迎來更新?lián)Q代，新車在5月底才迎來上市，再加上蔚來ET5(參數(shù)|詢價)旅行版即將上市，預(yù)計6月份蔚來汽車的交付量會環(huán)比提升一些。

不過，總體來說，蔚來汽車面臨的壓力還是不小，畢竟在新勢力中已經(jīng)有著掉隊的跡象。而這次的官方降價3萬的同時也領(lǐng)購車權(quán)益吸引力沒之前那么足，可能對終端銷量的正面影響有限，大家覺得呢？