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2023重慶國際車展-中國汽車重慶論壇可謂大咖云集，在“把握新形式下的汽車消費”主題論壇上，長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤發(fā)表了演講，主題是《劍指下一個300萬輛，長安馬自達(dá)開啟第三輪新能源產(chǎn)品投放周期》。

他在演講中提到，今年4月份的上海車展有兩個大的變化：一是新勢力和傳統(tǒng)勢力不再有明顯的區(qū)分界線。長安也好，吉利也好，長城也好，新能源汽車產(chǎn)品比新勢力還要多，這是一個；二是新能源比燃油車還要卷，雖然燃油車的增速不如以往，但是所占據(jù)的70%的市場份額也是非常大的一塊蛋糕。傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)或者合資車企如果醒個神來，很有可能后發(fā)居上。所以新能源汽車企業(yè)也要小心，我們（合資車企）回過神來，也是一股不可忽視的競爭力量。

隨后分享了長安馬自達(dá)未來幾年的發(fā)展方向。截止今年4月份，馬自達(dá)在中國市場銷售的產(chǎn)品超過340萬輛。在上海車展之前，馬自達(dá)啟動了第二個在華300萬的方向規(guī)模。很顯然，這300萬銷量未來大部分會放在新能源領(lǐng)域。

有了這個目標(biāo)，馬自達(dá)怎么實現(xiàn)300萬？鄧智濤分享了兩個內(nèi)容：第一，馬自達(dá)已經(jīng)把中國事業(yè)本部從日本搬到了上海，靠近市場一線，近距離感受中國市場新能源的變化，做獨特的新能源產(chǎn)品的開發(fā)和研究，這和在廣島感受全球市場新能源的變化是不同的；第二，長安馬自達(dá)對自己的研發(fā)體系進(jìn)行了強(qiáng)化，擴(kuò)大了研發(fā)團(tuán)隊人員的數(shù)量和質(zhì)量，現(xiàn)在已經(jīng)把產(chǎn)品研發(fā)中心的工程師團(tuán)隊從200人擴(kuò)展到400人，這是在三電和智能化方面做強(qiáng)化的工作。

馬自達(dá)在下一個300萬輛周期內(nèi)，在新能源市場該怎么辦？鄧智濤分享了馬自達(dá)要做好一個“變”、一個“不變”，變是什么呢？馬自達(dá)要靠近中國市場，融合中國市場的技術(shù)和用戶的需求，要快速和中國市場先進(jìn)的技術(shù)和供應(yīng)商聯(lián)合。馬自達(dá)是一個規(guī)模精悍的小眾品牌，但有幾個獨特的基因：「魂動」設(shè)計、「人馬一體」的駕駛樂趣。所以要把技術(shù)融合到馬自達(dá)「魂動」設(shè)計和「人馬一體」的操控，以及馬自達(dá)在安全領(lǐng)域深厚的技術(shù)儲備中。不變的是什么呢？產(chǎn)品的駕乘愉悅不會發(fā)生改變，馬自達(dá)的造車品質(zhì)不會改變。

談到用戶卷字上，長安馬自達(dá)是日系合資企業(yè)中第一個發(fā)布“終身免費質(zhì)?！钡钠放啤Ｖ袊袌鲭m然壓力很大，但是增速很快，在興趣消費和場景消費上依然有增長勢頭。所以，從新近上市的CX-50(參數(shù)|詢價)行也這款車型身上可以看到，在基礎(chǔ)的物理屬性層面，主張為用戶帶去“六好SUV”的高價值。長安馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價)行也將馬自達(dá)全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與中國用戶需求深度融合，將用戶對戶外美好生活的向往和長安馬自達(dá)深厚的造車積淀深度融合，最終打造出「好看、好大、好開、好安全、好智能、好品質(zhì)」的新時代「六好」SUV。而在用戶的興趣消費層面，CX-50行也主張的是“山系生活方式”，從文化、興趣層面?zhèn)鬟f山系生活的情感價值，為用戶打造山系生活興趣圈層，把汽車真正融入戶外山系之中，去創(chuàng)造新的用車體驗：比如“汽車+徒步”、“汽車+露營”、“汽車+騎行”、“汽車+滑雪”、“汽車+音樂”等等，進(jìn)行深度的興趣圈層運(yùn)營，讓小眾的品牌有大眾的玩法。

電動化時代肯定會到來，不管是燃油車企后發(fā)居上，還是新勢力搶跑的優(yōu)勢，在重構(gòu)市場格局的同時，也應(yīng)該看消費者不斷變化的需求。馬自達(dá)在這個基礎(chǔ)上會加強(qiáng)對消費需求的洞察，同時抓住自己的品牌文化底蘊(yùn)，創(chuàng)造更多的機(jī)會。