距“新四化”方向提出已過去了5年，新能源市場的布局和技術(shù)體系逐漸完善。各家車企都度過了“懵懂期”，對消費者的用車習(xí)慣和需求已有大致了解，也能推出更具創(chuàng)新和代表性的產(chǎn)品，新一輪的新能源“競賽”正式拉開帷幕。那么，作為混動市場老人的日系品牌，又推出了哪些新代表作？

(資料圖片)

5月29日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的超混電驅(qū)奇駿(參數(shù)|詢價)實車已經(jīng)到店。作為奇駿全新的動力版本，新車將搭載第二代e-POWER混動系統(tǒng)，共推出兩款車型，官方售價區(qū)間為18.99萬-19.99萬元。那么，此次更新?lián)Q代后的超混電驅(qū)奇駿實力到底如何？為此，車叔找來了其多年老對手——豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價)雙擎，其經(jīng)銷商參考價為19.28萬-23.58萬。通過對兩款車型的對比，我們的疑惑也能就此揭曉。

靜態(tài)表現(xiàn)：造型延續(xù)家族元素

超混電驅(qū)奇駿體驗感更高?

先說超混電驅(qū)奇駿，其外觀造型依舊延續(xù)前代設(shè)計，前臉采用家族標志性的“V”字型進氣格柵，內(nèi)部加入熏黑點陣處理，兩側(cè)頭燈采用分體式設(shè)計，提升前臉的層次感。包圍則通過橫幅和鍍鉻元素的加持，更有存在感。

側(cè)身方面，超混電驅(qū)奇駿采用前低后高的雙腰線，配合懸浮式車頂和細節(jié)處的鍍鉻飾條，看著更為大氣。同時，超混電驅(qū)奇駿還在前門板加入了“e-POWER”標識，來凸顯身份。

空間方面，超混電驅(qū)奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730 毫米，軸距為2706毫米，定位為緊湊型SUV?？臻g達標，得益于4681毫米的長度和2706毫米的軸距，讓超混電驅(qū)奇駿的后排腿部空間十分寬裕，輕輕松松蹺起二郎腿?！叭债a(chǎn)大沙發(fā)”也不曾缺席，能夠給予出色的座椅支撐感和包裹感。

配置方面，超混電驅(qū)奇駿采用主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、后排杯架、全景天窗、后排獨立空調(diào)等配置。車機系統(tǒng)方面，超混電驅(qū)奇駿采用新一代Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，提供海量的影音功能，配置OTA升級、手機APP遠程控制、語音識別控制系統(tǒng)等高階產(chǎn)品。

車尾方面，超混電驅(qū)奇駿線條硬朗，配合立體尾燈組，形成較強的運動質(zhì)感。

再說豐田RAV4榮放雙擎，其造型設(shè)計同樣趨向燃油風(fēng)格。前臉采用小尺寸的梯形進氣格柵，內(nèi)部提供熏黑矩陣中網(wǎng)，配合兩側(cè)炯炯有神的頭燈，運動感很強。前包圍采用了大面積的熏黑元素，看著更為厚重。

側(cè)身方面，豐田RAV4榮放雙擎采用前低后高的雙腰線設(shè)計，配合懸浮式車頂和隨處可見的熏黑元素，有著SUV應(yīng)有的硬朗感。

空間方面，豐田RAV4榮放雙擎的長寬高分別為4600/1855/1685 毫米，軸距為2690毫米，定位同為緊湊型SUV。在賬面數(shù)據(jù)上會比超混電驅(qū)奇駿弱一些，相應(yīng)的在內(nèi)部空間表現(xiàn)上也沒有其寬敞。但作為一臺家用SUV，還是綽綽有余。

配置方面，豐田RAV4榮放雙擎支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、后座出風(fēng)口等配置。車機系統(tǒng)方面，豐田RAV4榮放雙擎能支持語音識別控制系統(tǒng)、OTA升級、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，科技表現(xiàn)達標。

車尾方面，豐田RAV4榮放雙擎采用拼色尾燈組，配合雙邊排氣，凸顯運動氛圍。

動力對比：超混電驅(qū)奇駿

操控質(zhì)感在線，皆能降低油耗表現(xiàn)?

先說超混電驅(qū)奇駿，其采用第二代e-POWER混動技術(shù)，搭載1.5T三缸發(fā)動機+雙電機組成的混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機擔(dān)任“充電寶”功能，主要負責(zé)發(fā)電。其中，發(fā)動機的最大功率為106千瓦；前電機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為330?！っ祝缓箅姍C最大功率為100千瓦，峰值扭矩為195牛·米，WLTC綜合油耗為6.36L/100公里。

再說豐田RAV4榮放雙擎，其采用由2.5L自然吸氣發(fā)動機+前置單電機組成的油電混動系統(tǒng)。其中，發(fā)動機的最大功率為131千瓦，最大扭矩為221?！っ?；電機最大功率分別為88千瓦和128千瓦，峰值扭矩分別為202?！っ缀?23?！っ?，WLTC綜合油耗為5.1L/100公里。

車叔總結(jié)

通過上述對比，想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。作為日系布局混動市場的主力產(chǎn)品，不管是科技表現(xiàn)，還是在空間布局和性能體驗上，雙方都有頗高的可玩性。但單從上述對比來看，車叔個人更看好超混電驅(qū)奇駿，其不僅入手價格更低，綜合表現(xiàn)更全面。