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日產(chǎn)于2021 年 8 月正式發(fā)表經(jīng)典跑車第 7 代 Z 系列，陸續(xù)在美國、日本等市場推出，日前更公開其搭載代號(hào) VR30DDTT 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎透視影片，讓大眾看到其引擎作動(dòng)原理，而為了要讓其能明顯可見，日產(chǎn)制造專家將其部分零件以透明樹脂取代，還針對一些組件進(jìn)行鍍鉻處理，并對其進(jìn)行了噴漆，以凸顯整體視覺效果。

與 VR30DDTT 與 GT-R 心臟一脈相承，改裝潛力十足

VR30DDTT 與 GT-R 標(biāo)配心臟 VR38DETT 系出同門，不過擁有東瀛戰(zhàn)神之稱的日產(chǎn)GT-R 車系，由于歐洲及英國自 2021 年 7 月 1 日起實(shí)施全新的車輛噪音法規(guī)限制，確定在 2022 年 3 月起正式退場，因此也讓經(jīng)典雙門跑車日產(chǎn)Z 在現(xiàn)今市場上格外受到矚目?，F(xiàn)行 7 代 日產(chǎn)Z 舍棄了上一代搭載的 3.7 升 V6 引擎，改配置排氣量較小的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可供輸出最大馬力 405 匹 (PS) 和最大扭矩 475牛.米。

VR30DDTT 引擎因其動(dòng)力改裝潛力十足而備受矚目，AMS Performance 針對同樣搭載 VR30DDTT 引擎的 Infiniti Q60 進(jìn)行強(qiáng)化，透過包含中冷器的更換、進(jìn)氣套件與濾網(wǎng)的更換、排氣系統(tǒng)與排氣尾管的更換與強(qiáng)化、ECU 重新調(diào)校、高流量中央用熱交換器等等，使其馬力可達(dá)到 476 匹最大馬力、615牛.米峰值扭矩的表現(xiàn)。

新一代 日產(chǎn)Z 偽裝測試車被捕獲

另外，在現(xiàn)今全球車廠加速推動(dòng)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化趨勢之下，日產(chǎn)投入量產(chǎn)電動(dòng)車已多年，因此有消息傳出將推出新款 Nismo 高性能版電動(dòng)車，預(yù)計(jì)會(huì)采用新世代底盤架構(gòu)以及固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)于 2028 年登場。近期根據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)指出，新一代日產(chǎn)Z 跑車的偽裝測試車款于美國再度被捕獲，雖然新車外觀仍有著明顯的彩繪偽裝，但相較于現(xiàn)行市售車款，則可發(fā)現(xiàn)其擁有新設(shè)計(jì)的前保杠造型。至少，目前日產(chǎn)Z 系列仍維持提供傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，搭上 6 速手動(dòng)變速箱，來保有原始的機(jī)械式手動(dòng)操作樂趣，相信如此也讓不少車迷感到格外珍惜。