作為汽車媒體從業(yè)十多年的“老”編輯，總會對他人遞來的選車訴求保持著極高的敏感度，當手機收到一位失聯(lián)許久的老友、或是老同事突如其來的致電，我便有八成把握猜到對方心思：他要找我?guī)兔x車。

而多年的“導購”經(jīng)驗，也讓筆者形成了一套“牽手”成功率極高的打法策略，通常在三個月內(nèi)，便可收獲一次對方的高規(guī)格宴請，以感謝我的“媒妁之言”，同時慶祝喜提新車。

這其中，促成一位“90后浪”與帕薩特(參數(shù)|詢價)的結(jié)緣，不但令我獲得了極高的成就感，同時這種與傳統(tǒng)購車觀念的強烈反差，也讓我對這款在B級車市場叱咤多年、曾與“年輕”二字毫不沾邊的沙場老將，萌生了興趣和改觀。

(資料圖片)

當然，我也近水樓臺的拿到了這臺帕薩特330TSI豪華版的體驗權(quán)，試要看看它到底從哪里改變了年輕人的固有認知。

年輕人，也喜歡帕薩特？

眾所周知，帕薩特自2000年引入中國以來，便一舉成為了B級轎車市場的中流砥柱，累計超過330萬臺的銷量，更讓它贏得了廣泛的市場口碑和競品難以企及的街頭能見度，但沉穩(wěn)商務的產(chǎn)品特征，也讓它在消費者心目中，形成了“廳局風”的刻板印象。

近年來，隨著95后00后走向社會，逐漸成為消費市場的主力軍，越來越多的產(chǎn)品被賦予了年輕化的標簽。雖然整個新車市場都在全面朝向年輕人的喜好和需求，但就筆者個人理解，年輕消費群體中也會分為各個領(lǐng)域，不同圈層的喜好和需求也各有差異，并非一味的小眾個性、時尚運動才能稱之為年輕化。

以90后為代表、出生于互聯(lián)網(wǎng)和信息化時代的年輕群體，對消費觀有著不同以往的獨特理解和看法，他們通常注重個性、但花錢理性，追求品質(zhì)內(nèi)涵、又在意性價比，同時還要看重服務質(zhì)量和便利性等等，這種“既要、又要、還要”的任性行為，恰恰可以說明是消費理念進化和成熟的一種體現(xiàn)。或許，帕薩特正是在理性消費觀下的成功案例。

本著“先看是不是，再問為什么”的嚴謹態(tài)度，我們先要驗證年輕人是不是真的普遍認可帕薩特，而絕非一次偶然事件。

在剛剛結(jié)束的2023上海車展期間，上汽大眾曾向媒體透露，目前選擇帕薩特星空版的用戶平均年齡只有31歲，比上汽大眾品牌32歲的用戶平均年齡還要年輕1歲。而另一組更早的數(shù)據(jù)顯示，帕薩特90后車主占比已近四成，平均年齡正在逐漸降低，這些數(shù)字，足以代表了年輕消費群體的態(tài)度。

既然答案是肯定的，那我們再來看看為什么。

帕薩特，有什么能讓年輕人喜歡？

有聲音認為，年輕人追求的時尚感和B級車與生俱來的行政氣質(zhì)本身就是一對矛盾體，外觀風格只能選A或者B，帶來的結(jié)果則像是一場賭局。

而上汽大眾聰明的做法在于，它賦予了帕薩特兩種截然不同的外觀設計風格，就像一道食材的兩種做法，傳統(tǒng)菜求穩(wěn)、創(chuàng)意菜求新，意在雙贏。

就拿眼前的這臺豪華版外觀的帕薩特來說，車輛的整體造型保持了中國主流消費者最喜聞樂見的形態(tài)，中正沉穩(wěn)、大氣耐看，展現(xiàn)出了一臺B級車對于氣質(zhì)應有的拿捏。

而另一款星空版的前臉設計，則采用了Younger Fashion點陣式中網(wǎng)，搭配“黑化”的格柵飾條，給這臺標準的B級轎車帶來了耳目一新的感覺，看上去更加時尚搶眼。至于筆者的這位90后朋友為何選擇了前者，他給出的理由也十分充分：classic！

沒錯，經(jīng)典也是一種時尚。

帕薩特的車頭和車尾分別應用了與時俱進的貫穿式燈組設計，同時融入了IQ.Light靈眸矩陣，不但強化了夜間行車的安全性，還帶來了滿滿的儀式感和辨識度，很明顯是在向電氣化科技潮流看齊。

雖然看上去只是一些細節(jié)變化，但“雙顏值戰(zhàn)略”卻在覆蓋以往客戶群體需求的基礎上，為年輕消費者帶來了更為彰顯個性的多樣選擇，體現(xiàn)了帕薩特在設計方面的多元化洞察以及對于用戶需求的滿足。

來到車內(nèi)，中控區(qū)域的設計雖然沒有采用最新的懸浮式大屏，但在德味標準的嚴謹工藝下，卻暗藏著IQ. Drive智駕管家、IQ. 智慧車聯(lián)等智能科技配置，包含了自適應巡航系統(tǒng)（帶Stop&Go自動跟車啟停）、預碰撞安全系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、帶自動剎車的碰撞警告系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助體驗，能在復雜的城市道路和長途奔襲中有效減輕駕駛者的疲勞感，功能可為十分完善。

另一方面，作為一款印象中的“傳統(tǒng)”車型，帕薩特在智能網(wǎng)聯(lián)方面卻表現(xiàn)出了極高的積極性。智慧車聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了遠程控車、多輪語音交互、智能家居互聯(lián)、在線音樂等多款實用功能，在實現(xiàn)人、車、生活緊密聯(lián)系的同時，也充分契合了年輕消費群體對于智能化的實際需求。

雖然在智能科技內(nèi)卷的大環(huán)境下，這套系統(tǒng)稱不上搶眼，但對于帕薩特這樣的車型而言，一套穩(wěn)定、好用的系統(tǒng)，遠比花哨、繁瑣的噱頭更有意義，畢竟當新鮮感被日益趨同的功能所取代時，優(yōu)秀的體驗感才是用戶關(guān)注的焦點。

有創(chuàng)新，亦也有傳承

如果說年輕化、智能化是帕薩特在新時代做出的改變，那駕乘體驗則是它對于造車基本功的延續(xù)。

對于空間和靜態(tài)的乘坐感受而言，相信少有人會對帕薩特的表現(xiàn)提出質(zhì)疑，入華二十余年的經(jīng)歷，早已讓他對中國消費者的需求駕輕就熟。也許“同級標桿”就是對它最精準的評價。

在動態(tài)方面，帕薩特330TSI搭載的是2.0T發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱，不論動力表現(xiàn)還是換擋邏輯，都是熟悉的配方熟悉的味道，調(diào)校的細膩度和成熟度自不必多言。底盤也依舊以均衡為主調(diào)，并沒有因為過分的追求舒適而犧牲路感，保持了一貫的德系風格。

而百公里不到7升的綜合油耗，則是對“黃金動力”最好的詮釋。

車云小結(jié)：

所謂年輕化戰(zhàn)略、年輕化轉(zhuǎn)型，并非是指讓自己的產(chǎn)品變潮、變年輕，而是通過不斷地改變和創(chuàng)新，讓產(chǎn)品與新時代的消費群體站在一起，滿足新的需求來源，順應新的消費理念。

所以，通過這次“90后浪”與帕薩特的結(jié)緣，可以反映出真正容易被年輕人所接納的，并非標新立異的造型和五花八門的配置，而是在基本功之上，摒棄上一個時代留下的固有思維，把當下的消費理念融入產(chǎn)品，從而與新時代的購車群體產(chǎn)生共鳴。

上汽大眾帕薩特在產(chǎn)品進化的過程中，穩(wěn)中求新的理念恰恰契合了新生代年輕人注重個人體驗的務實心態(tài)，以及向往品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品品質(zhì)的全新消費觀。帕薩特入華以來的二十多年里，對國內(nèi)B級車市場以及用戶認知產(chǎn)生了深遠影響，而這樣的“影響”至今依舊在年輕圈層中持續(xù)發(fā)酵。