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前不久，特斯拉官媒發(fā)表了一條消息：“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿，當時造謠僅一條微博話題詞就2.5億的閱讀次數(shù)當事人辟謠內容發(fā)布兩周僅有三個贊”。總之，內容主題就是兩個字——賣慘。

實際上這種現(xiàn)象并不算少見，如果關注娛樂圈的話，類似的現(xiàn)象從來都不少見，尤其是觸及一些敏感議題之后，即使再多的辟謠，也很難恢復之前的影響。原因也不難理解，畢竟人們都喜歡看簡單刺激的東西。

實際上特斯拉的諸多謠言，終歸還是來自于多次的剎車“不靈”現(xiàn)象，這或許并不是質量問題，但是特斯拉的單踏板，以及輔助駕駛上的一些不夠明確的表述，確實讓很多車主付出了不小的學習成本。

如果現(xiàn)在其他品牌出現(xiàn)了諸如剎車失靈的新聞，往往第一反應也都是聯(lián)想到特斯拉。或許特斯拉的剎車真的是靈敏的，但是此前的PUA式公開表述，甚至是一系列強硬的態(tài)度，都給人感覺，這個車似乎真的有可能剎不住。

如果是其他品牌，在出現(xiàn)負面輿論的第一時間，至少先道歉。但是特斯拉在過去的一系列操作中，出現(xiàn)了不乏“教育消費者”等說法，這種說法在心理上，的確很難讓人接受。

嚴格來說，特斯拉的諸多操作，只不過最后一根稻草而已。此前的多次口碑積累，讓特斯拉的一些評價已經(jīng)在人們心里有了大概的印象，當具體的事件出現(xiàn)的時候，人們選擇相信謠言，也是自然而然。