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隨著國(guó)內(nèi)新能源車滲透率的快速提升，不同車企間的競(jìng)爭(zhēng)格局也逐漸清晰，從4月份的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽埃安在4月共計(jì)銷售了41012輛新車，超過(guò)了特斯拉成功奪得了國(guó)內(nèi)銷量榜第二名的位置。這一表現(xiàn)也奠定了當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)形成的“BAT”（比亞迪、埃安、特斯拉）新格局，接下來(lái)我們就來(lái)看看廣汽埃安到底有多強(qiáng)？

值得一提的是這已經(jīng)是廣汽埃安連續(xù)兩個(gè)月突破了月銷四萬(wàn)的大關(guān)，成為了繼比亞迪之后又一成功的國(guó)產(chǎn)品牌，而通過(guò)拆分具體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，貢獻(xiàn)絕大部分銷量的車型是AION Y(參數(shù)|詢價(jià))和AION S(參數(shù)|詢價(jià)) Plus，憑借著這兩臺(tái)緊湊級(jí)爆款車型的發(fā)力，讓廣汽埃安在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速崛起。

廣汽埃安之所以能有如此快的發(fā)展，與其精準(zhǔn)的車型定位和親民的定價(jià)有較大關(guān)系。AION Y Plus和AION S Plus都是基于AEP2.0純電平臺(tái)打造的純電車型。值得一提的是，2023款A(yù)ION Y Plus是首款在14萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)續(xù)航達(dá)到600公里的純電動(dòng)車型。此外，2023款A(yù)ION S Plus70樂(lè)享版在續(xù)航、空間和配置方面都非常出色，即使在14萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)中也是一款非常優(yōu)秀的車型，更具性價(jià)比的表現(xiàn)也讓這兩輛車成為了家用的首選之一。

在此之前，由于在“網(wǎng)約車”市場(chǎng)的出色銷量表現(xiàn)，也讓部分消費(fèi)者將廣汽埃安貼上了“網(wǎng)約車”的標(biāo)簽，但對(duì)于普通家用消費(fèi)者而言，對(duì)于車型更多銷往B端還是C端并無(wú)太多關(guān)心，產(chǎn)品的表現(xiàn)才是核心考慮因素。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，埃安的C端銷售額占比已超過(guò)80%，也表明了越來(lái)越多的家用客戶在選擇埃安的產(chǎn)品，目前廣汽埃安已穩(wěn)步占領(lǐng)C端市場(chǎng)，未來(lái)的溢價(jià)能力還將進(jìn)一步增強(qiáng)。

除了自身銷量的增加外，廣汽埃安也積極地提升自身的品牌價(jià)值，在穩(wěn)固了中低端市場(chǎng)的銷量之后，廣汽埃安也開始謀求高端品牌的發(fā)展，去年9月，埃安發(fā)布了全新高端品牌Hyper昊鉑，并推出了旗下首款車型Hyper SSR。在今年4月中旬，高端純電轎跑Hyper GT開始預(yù)售，其起售價(jià)僅為21.99萬(wàn)元，從車型的定位來(lái)看，新車將直接與Model 3(參數(shù)|詢價(jià))展開競(jìng)爭(zhēng)。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在新車上市時(shí)發(fā)表的言論：“雖然特斯拉是一位值得尊重的對(duì)手，但我們有信心能夠戰(zhàn)勝它。Hyper GT的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉Model 3，而我們的產(chǎn)品實(shí)力讓我們有自信說(shuō)‘雖然價(jià)格較高，但您會(huì)選擇我們’?！睆V汽埃安之所以有這樣的底氣，一方面是自身實(shí)力的增強(qiáng)，另一方面則搶在了Model 3換代之前。相信在未來(lái)的發(fā)展中，廣汽埃安將憑借著“AION+Hyper”兩大品牌的齊頭并進(jìn)獲得更大的增長(zhǎng)空間。

除了廣汽埃安自身的努力之外，特斯拉最近自身的負(fù)面新聞也不少，也影響了自身的銷量表現(xiàn)，從銷量上來(lái)看，特斯拉4月的表現(xiàn)相比3月下降明顯，之所以有如此大的波動(dòng)，與特斯拉在3月采取的連續(xù)降價(jià)政策有關(guān)，低價(jià)刺激了市場(chǎng)需求，不過(guò)這也引發(fā)了其他車企紛紛效仿，最終形成了國(guó)內(nèi)3月的汽車降價(jià)潮，不過(guò)隨著降價(jià)力度的減弱，這一刺激因素也在4月逐步褪去了光環(huán)，使得特斯拉的銷量出現(xiàn)了環(huán)比下滑。

除此之外，最近特斯拉進(jìn)行全面的召回也會(huì)對(duì)品牌形象產(chǎn)生一些影響，5月伊始，特斯拉便發(fā)起了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的一次召回，涉及超過(guò)百萬(wàn)輛車輛。根據(jù)召回公告所述，本次召回的原因在于這些車型未允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略，同時(shí)對(duì)于駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況，可能未提供足夠的警示，這兩者相加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，從而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

總結(jié)：

廣汽埃安的快速崛起一方面來(lái)源于自身產(chǎn)品實(shí)力的增強(qiáng)，另一部分則是由于特斯拉自身出現(xiàn)了較多的問(wèn)題，隨著廣汽埃安高價(jià)值品牌的誕生以及后期銷量的增加，廣汽埃安有望站穩(wěn)前三甲的位置，如果特斯拉能快速完成糾錯(cuò)，BAT的市場(chǎng)格局將更為穩(wěn)固，不知道你怎么看呢？