15-20萬元緊湊級SUV市場有著非常廣的受眾面，因此一直是各大車企的必爭之地，也意味著競爭會非常激烈，尤其近幾年自主品牌的發(fā)展讓不少合資品牌的壓力越來越大，所以身上必須得有點東西才能在這個市場站穩(wěn)。

5月25日正式上市CX-50(參數(shù)|詢價)行也是馬自達今年的重磅新車之一，它的售價在競爭激烈的緊湊級SUV市場有沒有競爭力？今天就來解讀一下。

價格入門配置旗艦，性價比秒殺競品

【資料圖】

此前在上海車展上公布的預(yù)售價（15.98-21.20萬元）就讓消費者覺得CX-50行也的性價比很高，因此在正式上市前就接到超過8000個大定，但沒想到正式售價更加驚喜——15.98萬-20.68萬元，比預(yù)售價再降了3200元或5200元，其中大部分車型的售價都在20萬元以下。

當(dāng)然，性價比高不高是比出來的，我們不妨找來CR-V(參數(shù)|詢價)、RAV4等日系主流合資緊湊SUV比一比。最新款CR-V和RAV4的廠商指導(dǎo)價分別是16.98-27.68萬元和17.58-26.38萬元，明顯比CX-50行也高出一大截，就拿20.68萬元的頂配車型來說，同樣的價格只能買到競品最入門的幾款車型，而本田、豐田向來是一分錢一分貨的品牌，不能指望它們的低配車型能夠給我們多少配置。

另外，嚴(yán)格來說CX-50行也的定位不是和CR-V、RAV4等對手完全相同，首先CX-50行也在國產(chǎn)時針對中國消費者的需求進行了加長，車長比海外版要長，官方表示能夠為后排增加55mm的乘坐空間，無論是4785mm的車長還是2815mm的軸距都比CR-V、RAV4等常規(guī)的緊湊級SUV長不少，相應(yīng)地也會有更好的空間表現(xiàn)，因此應(yīng)該將CX-50行也定位為緊湊級SUV和中型SUV之間的緊湊級+SUV。

CX-50行也的配置也比較豐富，包括19英寸輪轂、真皮座椅、雙區(qū)獨立空調(diào)、感應(yīng)電動后備廂、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、10.25英寸中控屏幕、支持CarPlay/CarLife的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、12喇叭BOSE音響、手機無線充電、HUD抬頭顯示、手機遠程控制、主動格柵等等配置，配置水平絕對不輸競品20多萬的旗艦車型。加上馬自達車型一向的高顏值以及細膩、扎實的內(nèi)飾設(shè)計、做工，主觀上CX-50的質(zhì)感和檔次甚至更勝一籌，然而售價卻比對手低一大截，性價比優(yōu)勢非常明顯。

終身免費質(zhì)保，購車權(quán)益同樣吸引

除了售價之外我們還可以關(guān)注一下購車權(quán)益，合資品牌尤其是日系品牌除了常規(guī)的3年質(zhì)保之外一般不會再給太多購車權(quán)益，像在CR-V的官方網(wǎng)頁明確列示的權(quán)益只有整車3年或10萬公里質(zhì)保以及最長60期或年利率1.99%貸款，而RAV4提供3年或10萬公里整車質(zhì)保、雙擎車型電池終身質(zhì)保、2年0息/低首付/長年限金融方案以及最高6000元的置換補貼，已經(jīng)算是不錯了。

沒有對比就沒有傷害，競品面前CX-50行也絕對可以說是業(yè)界良心了，馬自達一口氣拿出了首任車主終身免費質(zhì)保、最高8萬額度36期0利率貸款、基礎(chǔ)流量終身免費、娛樂流量6年免費（20G/年）、最高10000元置換補貼、40000商城積分以及維修保養(yǎng)免費上門取送車等一系列購車權(quán)益。別的不說，馬自達是日系品牌中第一個承諾終身免費質(zhì)保的品牌，哪怕放眼整個市場敢給終身免費質(zhì)保的品牌也不多，可見馬自達對其產(chǎn)品質(zhì)量的自信，而其他權(quán)益也比競品加碼。

薅羊毛肯定不會嫌多，上述的權(quán)益和服務(wù)都是實打?qū)嵉腻X，能夠減少很多車主買車、用車的花銷，等于在一個已經(jīng)很有誠意的售價上再給車主更多的優(yōu)惠，可以再次看到CX-50行也的誠意。

汽車市場的競爭越來越白熱化，即使是合資品牌也有主動求變才能有穩(wěn)定的銷量，這次CX-50行也在保持馬自達的高品質(zhì)的同時主動將價格打入20萬元以內(nèi)，用低價高配的策略形成差異化競爭，可以說是市場上性價比最高的合資SUV之一，在此基礎(chǔ)上官方還提供了豐厚的購車權(quán)益，喜歡的消費者不妨放心下手。