長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià))可謂是長(zhǎng)安汽車的當(dāng)家花旦，曾經(jīng)賣的好的時(shí)候是穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷量榜前十的車型，一個(gè)月賣出去一兩萬(wàn)輛都是很輕松的。但是隨著時(shí)間的推進(jìn)，CS75系列的市場(chǎng)影響力已經(jīng)不如當(dāng)年，甚至銷量大幅度下滑，這可真愁人，本來(lái)好好的一款備受好評(píng)的SUV，怎么現(xiàn)在跌落神壇了？

內(nèi)憂外患

作為緊湊級(jí)SUV中的明星車型，長(zhǎng)安CS75系列憑借撞臉雷克薩斯的設(shè)計(jì)，配合實(shí)用的大空間以及可靠的動(dòng)力組合，銷量一直不錯(cuò)。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安CS75系列都能夠咬緊哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，甚至有幾個(gè)月，大有取而代之的勢(shì)頭，逼得H6不斷降價(jià)求生。

(資料圖片僅供參考)

而在今年4月份和1-4月份，長(zhǎng)安CS75系列的市場(chǎng)成績(jī)也還不錯(cuò)，都進(jìn)入了前五名位置，相比不少車型銷量依舊算好的，但與自己之前相比，長(zhǎng)安CS75系列的市場(chǎng)成績(jī)可是下滑程度極大，這里面很重要的原因是長(zhǎng)安CS75系列正處于內(nèi)憂外患的環(huán)境中。

現(xiàn)在自主SUV里面感覺(jué)長(zhǎng)安CS75系列最為尷尬，不僅要面臨外部的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也要面臨內(nèi)容的擠壓，生存的空間著實(shí)有點(diǎn)狹小。其中外部競(jìng)爭(zhēng)有多激烈不用多說(shuō)了，現(xiàn)在長(zhǎng)安CS75系列已經(jīng)被比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))家族、特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))、埃安AION Y(參數(shù)|詢價(jià))等車型的成績(jī)先后超越，感覺(jué)在緊湊型SUV市場(chǎng)里面，長(zhǎng)安CS75系列有點(diǎn)像受氣包，誰(shuí)都想打壓一下。

通過(guò)成績(jī)超越長(zhǎng)安CS75系列的車型可以看出，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了天翻地覆的改變，新能源則成了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)。其中比亞迪憑著高性價(jià)比和DM-i混動(dòng)系統(tǒng)被不少消費(fèi)者所喜愛(ài)，一舉成為新能源市場(chǎng)的霸主。2022年，比亞迪月銷量更是連續(xù)數(shù)突破20萬(wàn)輛，穩(wěn)坐銷量榜首。那么在新能源領(lǐng)域布局力度不足的長(zhǎng)安CS75系列，自然會(huì)被市場(chǎng)排擠。

外部被擠壓得厲害，長(zhǎng)安內(nèi)部同樣被卷得很慘，長(zhǎng)安UNI系列、歐尚品牌都會(huì)對(duì)長(zhǎng)安CS75系列的市場(chǎng)成績(jī)?cè)斐蓻_擊，這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品與長(zhǎng)安CS75系列有著很高的重合度，這種情況下，長(zhǎng)安CS55(參數(shù)|詢價(jià))系列的市場(chǎng)基盤(pán)就會(huì)不斷被分割，銷量下跌實(shí)屬正常。

質(zhì)量問(wèn)題不斷

當(dāng)然，長(zhǎng)安CS75系列銷量下滑的原因也不能完全歸咎于外部環(huán)境，自身競(jìng)爭(zhēng)力不足也是不可忽視的問(wèn)題。自從長(zhǎng)安CS75系列銷量逐漸下滑之，很多消費(fèi)者也開(kāi)始察覺(jué)這臺(tái)車的真實(shí)產(chǎn)品力似乎并沒(méi)有想象中的那么好。

首先，長(zhǎng)安CS75系列的顏值并不算高，整個(gè)車身看起來(lái)略顯臃腫，雖然車輛也融入了不少潮流元素，但整車從視覺(jué)上看依舊更符合中年人的氣質(zhì)。

甚至有消息稱，長(zhǎng)安CS75系列的懸掛調(diào)校偏硬，但車輛行駛在不平整路面的時(shí)候車廂內(nèi)能感受到明顯的顛簸，甚至有車主調(diào)侃這車底盤(pán)硬得跟面包車似的，車輛的舒適性體驗(yàn)大打折扣。

其次就是車內(nèi)異味比較大和隔音效果差，這也算是長(zhǎng)安系的通病了，受限于成本，車內(nèi)在座椅和內(nèi)飾用料上使用了大量仿皮材質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)異味很大，更讓人頭疼的是車速只要超過(guò)80公里/小時(shí)，車內(nèi)就能很明顯感到胎噪，這可能和廠家標(biāo)配比較便宜的佳通輪胎有關(guān)，噪音和異味疊加讓車內(nèi)舒適性不達(dá)預(yù)期。

汽車網(wǎng)評(píng)：俗話說(shuō)，成功的原因有千萬(wàn)種，失敗的原因卻都相似，長(zhǎng)安CS75系列的落敗，既有外在環(huán)境沖擊，也有自身能力不足的因素，目前來(lái)看的話，當(dāng)年銷量一直領(lǐng)先的長(zhǎng)安CS75系列確實(shí)有些不行了，以至于在同級(jí)別車型中實(shí)力明顯減弱，想要東山再起，恐怕要耗費(fèi)些時(shí)間。需要一說(shuō)的是，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車過(guò)于依賴傳統(tǒng)燃油車貢獻(xiàn)成績(jī)，那么當(dāng)曾經(jīng)的銷量之柱CS75系列的銷量逐漸低迷，加上新能源汽車的落后，這些因素都讓長(zhǎng)安汽車的未來(lái)發(fā)展之路充滿挑戰(zhàn)。