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近日，車叔從相關(guān)渠道了解到，小鵬汽車公布了今年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，在2023年第一季度小鵬汽車的業(yè)績(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。

具體來看，小鵬汽車在2023年第一季度總收入為40.3億元，同比下降45.9%，環(huán)比下降21.5%。其中汽車銷售收入為35.1億元，同比下降49.8%，環(huán)比下降24.6%。2023年第一季度的凈虧損23.4億元，同比增長(zhǎng)了37.4%。在交付量方面，在2023年第一季度共交付了18230輛，月均銷量不足萬臺(tái)。面對(duì)如此低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)，何小鵬表示，“于2023年第一季度我對(duì)公司的戰(zhàn)略、組織和管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了果斷的調(diào)整。我很有信心在接下來的幾個(gè)季度打造產(chǎn)品銷量、團(tuán)隊(duì)士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環(huán)?！?/p>

現(xiàn)如今的新能源車市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的緊張局面，一切以銷量說話，畢竟高銷量是高營(yíng)收的基礎(chǔ)，而高營(yíng)收才是活下去的保障。借用蔚來李斌的話，車企的月銷達(dá)不到1萬輛，就該考慮重新找工作了。蔚來如此，小鵬亦如此，有信心和有實(shí)力，完全是兩碼事。打造50萬以內(nèi)最好的SUV，靠的是真實(shí)力，而不是PPT。