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近日，車叔從相關(guān)渠道了解到，福特汽車已與特斯拉達(dá)成協(xié)議，從明年年初開始，特斯拉將為福特電動(dòng)汽車用戶，提供美國和加拿大超1.2萬個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁的使用權(quán)，而該交易將使福特在北美地區(qū)的快充樁數(shù)量增加一倍多。

為了提升快充效率，福特的下一代電動(dòng)汽車將舍棄充電適配器，可直接接入特斯拉的超級(jí)充電樁，同時(shí)，福特將是首個(gè)采用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)的汽車企業(yè)。在未來，雙方還將在多個(gè)充電方案上構(gòu)建合作伙伴關(guān)系。馬斯克對(duì)此表示，不希望特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)像一個(gè)有圍墻的花園，更希望它能支持北美地區(qū)電氣化和可持續(xù)交通的總體發(fā)展。

為什么特斯拉和福特能受到全球消費(fèi)者的青睞，其優(yōu)勢不僅是在技術(shù)層面，最重要的還是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的大局觀。反觀國內(nèi)，尤其是自主品牌，敵友不分，隨意踩踏競爭對(duì)手。借助比亞迪官方聲明的一句話，“新能源實(shí)業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易！中國品牌成長至今，也相當(dāng)不易！”鷸蚌相爭，漁翁得利，惡意競爭的結(jié)局，只會(huì)痛失中國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的大好局面。中國品牌應(yīng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，互利互惠，應(yīng)對(duì)一切外來之?dāng)场?/p>