一直以來我們提及大空間、7座、中型SUV這些關(guān)鍵詞，腦海中立馬會想到廣汽豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)。在中型SUV細(xì)分市場，漢蘭達(dá)本就自帶流量，市場上有不少的新車一問世就號稱對標(biāo)漢蘭達(dá)，足見這款車型有多么受到關(guān)注。

【資料圖】

作為中型SUV里的“標(biāo)桿級產(chǎn)品”，漢蘭達(dá)憑借著出色的穩(wěn)定性、大空間與保值率，銷量一直高歌猛進(jìn)。而第四代車型推出之后更是多次拿下細(xì)分市場的銷量榜首位置，可謂“傲視同級”！全新第四代漢蘭達(dá)從外到內(nèi)都有著顯著變化，對于消費者而言充滿新鮮感，感興趣的朋友不妨跟著我們的試駕，進(jìn)一步了解全新第四代漢蘭達(dá)。

此次我們試駕的是全新第四代漢蘭達(dá)380T燃油版車型，它的外觀就不多做贅述了，與之前試駕的雙擎版車型差不多，唯一的區(qū)別就是LOGO由混動的“藍(lán)底”變成了“黑底”外，尾標(biāo)上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。

動力表現(xiàn)全面提升

主要還是感受全新第四代漢蘭達(dá)380T的動力，它首次搭載了進(jìn)口TNGA 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率182kW，最大扭矩380N?m，相比上一代2.0T版本動力全面提升，綜合工況油耗僅8.7L/100km。傳動匹配8AT變速箱，并全系標(biāo)配DTV動態(tài)矢量四驅(qū)。

在成都試駕難免會遇到堵車，雖然全新第四代漢蘭達(dá)380T在中低速的動力反應(yīng)沒有雙擎版的來得爽快，但是總體表現(xiàn)令人滿意，起步平順不拖沓，中段加速提升速度相當(dāng)線性，沒有任何的頓挫感。即便是面對擁堵的城市交通，別人想要來加塞也是可以避免的。在高速路段行駛的時候，全新第四代漢蘭達(dá)380T中后段動力儲備明顯要比雙擎版車型更充沛，整體的行駛品質(zhì)感也有所提升。

底盤方面，全新第四代漢蘭達(dá)380T與雙擎版基本相同，得益于TNGA-K架構(gòu)，乘坐全新第四代漢蘭達(dá)380T感覺很舒適，底盤對于細(xì)碎顛簸基本都過濾得很干凈。前段行程屬于輕柔的感覺，而到了后半段懸架支撐又會變得很足。在面對高大的減速帶的時候，漢蘭達(dá)也能夠像化巧勁般化解震動，整體的動作非常干脆。

值得一提的是全新第四代漢蘭達(dá)380T的越野性能不錯，它全系標(biāo)配DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅可以做到前后輪扭矩100:0-50:50分配，而且還可以對兩個后輪進(jìn)行0:100-100:0的扭矩智能分配，具備“起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領(lǐng)先優(yōu)勢。此外，還提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三種“多地形四驅(qū)模式”，進(jìn)一步提升了車輛的脫困性，使其可以更加輕松地應(yīng)對各種復(fù)雜多變的路面。

豪華大空間 舒適且實用

對于家庭來說，節(jié)假日難免會帶家人自駕出行，購車就會看重空間表現(xiàn)。主打7座布局的全新第四代漢蘭達(dá)380T在空間上表現(xiàn)不錯，得益于TNGA-K高端平臺的全面升級，全新第四代漢蘭達(dá)380T的長寬高達(dá)到4965mm/1930mm/1750mm，軸距2850mm。

全新第四代漢蘭達(dá)380T采用了2+2+3的7座布局，第二排空間表現(xiàn)更為出眾，座椅滑軌延長30mm，使得第三排不僅乘坐更便捷，腿部空間也更大，滿足家庭全員出行。第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一體化平坦效果。三排座位時：行李廂長度增加50mm，達(dá)到520mm，容積達(dá)215L，可輕松裝下兩個30寸行李箱；兩排座位時：行李廂長度增加85mm，達(dá)到1182mm，容積達(dá)568L，展現(xiàn)出靈活多變的后備箱，家庭出游隨便裝。

對于全新第四代漢蘭達(dá)380T的座椅感受也是舒適的，座椅的包裹性很合適，坐上去軟硬適中非常的舒服，腰部左右兩邊有支撐性，即便是高速過彎時對人體的支撐性也很好。為了讓舒適到位，前排座椅除了電動調(diào)節(jié)以外還具有通風(fēng)加熱功能，第二排座椅也具有加熱功能，讓冬季出行更暖和。為了出行方便，二排設(shè)置有獨立空調(diào)、雙Type-C接口以及220伏電源，坐在二排的乘員也可以隨時為手機(jī)充電、調(diào)節(jié)想要的溫度。

智能升級 操控流暢

進(jìn)入車內(nèi)，全新第四代漢蘭達(dá)380T繼續(xù)強(qiáng)化對科技感和高級感的塑造，無論選材用料、縫線處理，還是裝飾配件、物理旋鈕都做到質(zhì)感有加，基本找不到可以挑剔的地方。12.3寸的全液晶儀表、搭配上12.3寸的中控屏幕以及HUD抬頭顯示，給全新第四代漢蘭達(dá)380T增添了不少的科技感。多功能方向盤采用真皮包覆，支持四向調(diào)節(jié)并且?guī)в屑訜峁δ?，冬季使用會更有幸福感，方向盤上還設(shè)有不少操作按鍵，行車途中操作起來非常方便。

都說豐田在智能方面落后，車機(jī)系統(tǒng)不好用，但全新第四代漢蘭達(dá)380T經(jīng)過智能方面的升級以后還是相當(dāng)不錯的，比如智能語音交互系統(tǒng)，不僅可以控制導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等還可以控制天窗，跟上一代比有質(zhì)的飛越了。內(nèi)置的“豐云悅享”系統(tǒng)，流暢度和響應(yīng)程度也足夠迅速。

全新第四代漢蘭達(dá)380T還搭載的最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有準(zhǔn)L2級別的駕駛輔助能力，不僅可以自適應(yīng)巡航自動跟車，還具有道路保持功能，配合抬頭顯非常的方便實用，保證出行安全。試駕的時候也試了下自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在面對前車的加速、減速動作時，全新第四代漢蘭達(dá)380T反應(yīng)十分及時，同時減速的動作也非常輕柔，不看儀表上的速度顯示，甚至都不知道它在減速，沒有急剎車的突兀感，用起來還是很巴適的。

寫在最后

經(jīng)過試駕這款全新第四代漢蘭達(dá)380T后，覺得進(jìn)口2.0T發(fā)動機(jī)+8AT動力組合的表現(xiàn)真不錯，起步靈敏、平順，縱享絲滑般的動力輸出，深踩油門推背感隨之而來，澎湃動力安排到位，一切都那么行云流水。全新第四代漢蘭達(dá)自亮相以來，一直倡導(dǎo)“5+2+7”HIGH生活，5天城市生活、2天短途郊游、7天長途探索，全方位滿足車主更多元化的用車需求。而全新第四代漢蘭達(dá)380T的加入，不僅豐富了家族矩陣，為消費者帶來更多選擇，也將助力廣汽豐田"品牌升維"高質(zhì)量達(dá)成。