(資料圖片)

要說(shuō)前兩年，在國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力中，最有名的當(dāng)屬“蔚小理”這三家車(chē)企，原因也非常簡(jiǎn)單，無(wú)論是從銷(xiāo)量表現(xiàn)還是品牌影響力來(lái)看，它們都是這里面里最強(qiáng)勁的存在。可隨著越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始量產(chǎn)與交付，“蔚小理”三強(qiáng)的格局也被逐漸打破，其中哪吒汽車(chē)就從競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出，并沖到了前列。

毫無(wú)疑問(wèn)，哪吒汽車(chē)在去年確實(shí)非常風(fēng)光，畢竟誰(shuí)能想到，它竟然以一己之力就將“蔚小理”甩在身后，奪下了2022年造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量冠軍。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車(chē)在去年共交付了152073新車(chē)，作為對(duì)比，第二名的理想汽車(chē)只交付了133246輛新車(chē)，比起前者少了近2萬(wàn)輛，這對(duì)于曾經(jīng)沒(méi)什么知名度的哪吒汽車(chē)而言，完全是跨越式前進(jìn)了。

本以為哪吒確實(shí)起勢(shì)了，可回歸到業(yè)績(jī)上，它其實(shí)是越賣(mài)越虧。根據(jù)三六零發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看到，2022年哪吒汽車(chē)營(yíng)收為133.29億元，凈虧損為69.19億元。如果以2022年哪吒汽車(chē)的年銷(xiāo)量來(lái)計(jì)算，不難算出，哪吒汽車(chē)每賣(mài)出一臺(tái)車(chē)就要虧損4.55萬(wàn)元。值得注意的是，在過(guò)去的幾年里，哪吒汽車(chē)同樣是處于虧損的階段，其中2021年凈虧損29億元，2020年凈虧損13.21億元，三年以來(lái)累計(jì)凈虧損達(dá)到了111.4億元。

事實(shí)上，縱觀國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力，基本都是處于虧損的狀態(tài)，因?yàn)橄啾绕鹌渌麄鹘y(tǒng)車(chē)企，作為初創(chuàng)車(chē)企的新勢(shì)力前期會(huì)在研發(fā)、制造等方面投入了巨額的成本，這也進(jìn)一步壓縮了車(chē)企的毛利率，擴(kuò)大虧損。目前看來(lái)，混得最好的是理想汽車(chē)，從20.3億的凈虧損和13.32萬(wàn)輛的銷(xiāo)量來(lái)看，相當(dāng)于每賣(mài)一輛車(chē)就要虧差不多1.5萬(wàn)元，而其他新勢(shì)力就要難過(guò)得多了，哪吒汽車(chē)便是其中之一。

不得不承認(rèn)，哪吒汽車(chē)在去年賣(mài)得很好，可從產(chǎn)品布局來(lái)看，它其實(shí)一直處于很危險(xiǎn)的境地之中。要知道，哪吒最開(kāi)始主打的就是B端市場(chǎng)（網(wǎng)約車(chē)、租車(chē)公司、公務(wù)用車(chē)等））與低端市場(chǎng)，這也是哪吒汽車(chē)的重要切入點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，B端市場(chǎng)對(duì)于哪吒汽車(chē)是非常重要的，在該領(lǐng)域出色的表現(xiàn)使得它能夠在新勢(shì)力陣營(yíng)中站穩(wěn)腳跟。

不過(guò)，也正是由于B端市場(chǎng)的基本盤(pán)還是比較大，所以哪吒在C端私人用戶的呼聲一直平平，畢竟誰(shuí)也不想買(mǎi)輛網(wǎng)約車(chē)當(dāng)私家車(chē)，所以到了2023年，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量也在逐漸走低。而為了扭轉(zhuǎn)這樣子的形象，哪吒汽車(chē)也考慮過(guò)轉(zhuǎn)型，并在去年推出了更高端的車(chē)型哪吒S，售價(jià)區(qū)間為20.28-34.18萬(wàn)元，但總的來(lái)講銷(xiāo)量還是不算出色，近兩個(gè)月才剛剛突破2000輛，與其他造車(chē)新勢(shì)力相比還差得遠(yuǎn)。

歸根究底，哪吒汽車(chē)之所以能夠在新能源汽車(chē)市場(chǎng)賣(mài)得這么好，本就是靠的性價(jià)比，這種以價(jià)換量的策略也難以扭轉(zhuǎn)虧損及銷(xiāo)售疲態(tài)的局面。以哪吒汽車(chē)2022年的具體車(chē)型為例，大部分都是來(lái)源于哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))和哪吒U(參數(shù)|詢價(jià))。其中，賣(mài)得最好的車(chē)型是哪吒V，2022年共交付了98847輛，占總銷(xiāo)量比的65%。而這款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為7.99-12.38萬(wàn)元，一款小型電動(dòng)車(chē)肯定是無(wú)法支撐哪吒繼續(xù)長(zhǎng)久的，要想賺錢(qián)要想把品牌做大，就必須得像更高端的市場(chǎng)發(fā)展，不然就是“賠本賺吆喝”的存在。所以這也是為什么哪吒汽車(chē)都已經(jīng)登頂過(guò)好幾次造車(chē)新勢(shì)力的月銷(xiāo)量冠軍，也依舊沒(méi)人認(rèn)為它就是造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，畢竟含金量不太高。

寫(xiě)在最后

在新能源這條賽道中，造車(chē)新勢(shì)力無(wú)疑是其中非常重要的一道“風(fēng)景線”，從最開(kāi)始被質(zhì)疑PPT造車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)可以在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，這其中也是淘汰了無(wú)數(shù)新勢(shì)力所換來(lái)的。盡管哪吒的銷(xiāo)量還不錯(cuò)，可從品牌力以及賺錢(qián)能力來(lái)講，它與蔚來(lái)、理想等車(chē)型還是要差很多，而這也正是哪吒的瓶頸所在。

“圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除”