在緊湊級SUV細分市場，中國品牌歷來占據(jù)著比較大的優(yōu)勢，其中幾個主流品牌相關(guān)車型的購買推薦度很高，尤其值得一提的是長安CS75PLUS(參數(shù)|詢價)，經(jīng)過不斷進化，如今已經(jīng)來到了第三代車型。

日前（4月26日），第三代CS75(參數(shù)|詢價)PLUS迎來上市,售價區(qū)間在12.49萬-14.99萬之間，共發(fā)布5款車型，其中1.5T動力三款，2.0T動力兩款。從售價來看，相對第二代車型變化并不大，就價值而言，筆者認為依然很高，并且歷來如此，不然也不會長期處于緊湊級燃油SUV銷量榜前茅。那第三代CS75PLUS有哪些進化呢？

【資料圖】

刻畫細節(jié)，精益求精

就設(shè)計來講，長安CS75PLUS的顏值一直都算是非常高的，所以不管是在第二代還是第三代車型，其造型都有很大的傳承性。在第三代車型上，這種高顏值的進化更多體現(xiàn)在對細節(jié)的刻畫上，比如進氣格柵改用斷層式設(shè)計，帶來更強的層次感，下包圍兩側(cè)增加了擋板。側(cè)面的變化在于車門下方的黑色裝飾條一直延申到了尾部，結(jié)合尾部下包圍的熏黑處理，從細節(jié)處進一步點綴了新車的運動感。

至于內(nèi)飾部分，則還是保持著此前經(jīng)典的設(shè)計，內(nèi)飾用料的質(zhì)感與功能劃分的合理性一如既往的將就到了。根據(jù)筆者此前的試駕體驗來看，功能布局的便利性與實用性都相當高，是能夠給出好評的。因此，設(shè)計造型上更多是細節(jié)刻畫，追求精益求精。

動力、配置依然是同級頂流

就配置而言，新車還是誠意十足，比如動力端還是分別提供藍鯨新一代 NE1.5T+愛信8AT、藍鯨2.0T+愛信8AT兩種動力總成，市場層面的反饋普遍叫好，同時有Normal、ECO、Sport、自定義等4種駕駛模式可選，非常務(wù)實。

雖然是燃油車，但是在智能科技層面同樣很值得一提，諸如智能W-HUD、IMS智能交互系統(tǒng)融合了face ID人臉識別功能、智能手勢控制、疲勞監(jiān)測預(yù)警、不規(guī)范行為提示以及智能兒童呵護系統(tǒng)等都有搭載，這讓人車之間的交流與互動更多元化。此外，搭載的梧桐3.0R交互系統(tǒng)更可隨時通過多場景語音交互實現(xiàn)車內(nèi)操控，人機溝通很便捷。智慧云控助理只需通過手機，就可隨時掌握愛車數(shù)據(jù)、愛車維保、健康報告等信息。

主動智能安全體系比如有IACC全速段智能巡航系統(tǒng)、高清540°全景影像、BOSCH9.3代電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)、高清環(huán)視行車記錄儀以及AEB智能緊急制動輔助系統(tǒng)等，駕駛更安全的同時，長途自駕游時也更便捷。

隨“市”而變，第三代CS75PLUS靈活應(yīng)對

緊湊級SUV市場的競爭一直都是最激烈的部分，先是燃油，后來又加入了新能源，其實現(xiàn)在燃油與新能源也已經(jīng)是很明顯的競爭關(guān)系，因此現(xiàn)在的市場格局相對前幾年已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。不過目前來看，這些都在長安汽車的預(yù)料之中。

為應(yīng)對用戶對燃油車的需求，其實第三代CS75PLUS主動卷起來了，尤其從動力總成到配置結(jié)合售價區(qū)間來看，其購買推薦度真的很高。加上合資逐步走下神壇的大背景下，以第三代CS75PLUS為代表的中國品牌主流緊湊級SUV的高價值越發(fā)得到凸顯，所以長安CS75拿下3月份燃油SUV銷冠也就好理解了。

而在面對諸如比亞迪宋(參數(shù)|詢價)等新能源SUV時，長安選擇的是第三代CS75PLUS智電iDD，市場上早已經(jīng)有了關(guān)于它的“傳說”，從一些關(guān)于插混車型的關(guān)鍵指標來看，其在同級車型中來講誠意還是很足的，不過需要等一等。

寫在最后

不管縱向看還是橫向比，長安CS75系列在每個市場階段的表現(xiàn)都相當不錯，所以長安CS75自2014年上市以來，已經(jīng)成為中國SUV單品銷量王，到目前為止收獲了200萬用戶，可見其用戶基礎(chǔ)是相當扎實的。雖然當下細分市場是燃油車與新能源并存，但很明顯第三代CS75PLUS已經(jīng)有了應(yīng)對之策。這也可以看到，長安CS75系列又得到了進一步豐富，憑此也能更好的滿足消費者的多元選擇。