2023年4月26日，比亞迪正式公布了旗下全新車型——海鷗的官方指導(dǎo)價(jià)，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為7.38-8.98萬元。在公布價(jià)格的同時(shí)，比亞迪還公布了包括歐克煥新禮、歐克無憂禮、歐克養(yǎng)護(hù)禮、歐克智聯(lián)禮、歐克充電禮在內(nèi)的訂購權(quán)益。

(資料圖片)

可以確定的是，比亞迪又多一款走量車型，至于這款車能不能超過五菱mini EV，可以持續(xù)關(guān)注電駒的上險(xiǎn)排名。

海鷗車型亮點(diǎn)提前看

1、來自e平臺(tái)3.0，保證了整車技術(shù)的先進(jìn)性

2、CLTC工況續(xù)航達(dá)到不可思議的405km，刷新了小型電動(dòng)車?yán)m(xù)航記錄

3、30分鐘內(nèi)可完成30%-80%的補(bǔ)能

4、 10.1英寸懸浮屏搭配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

e平臺(tái)3.0讓海鷗具有競爭力

和海豚一樣，海鷗是出自e平臺(tái)3.0。這意味著，刀片電池這一配置不會(huì)缺席。

1、續(xù)航可達(dá)403km

受制于成本原因，海鷗采用單電機(jī)前驅(qū)的動(dòng)力布局，最大功率為55kW，峰值扭矩為135Nm，官方給出的0-50km/h加速時(shí)間為4.9s，這個(gè)成績和1.8L自然吸氣的燃油車相當(dāng)。

新車采用兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，分別是30.08kWh和38.88kWh，兩種容量的電池組能夠讓海鷗實(shí)現(xiàn)CLTC工況下兩種續(xù)航里程，分別是305km和405km?？吹竭@樣的續(xù)航，我還是比較驚訝的，這意味著海鷗滿足了一部分又喜歡小車，又喜歡長續(xù)航的要求。

值得一提的是，搭載30.08kWh電池組的海鷗搭載最大功率為30kW的快充系統(tǒng)，搭載38.88kWh電池組的海鷗搭載最大功率為40kW的快充系統(tǒng)，兩個(gè)版本車型均能夠在30分鐘內(nèi)將電池容量從30%充至80%。

如果快充功率在40kW，那確實(shí)不慢，可以說這一配置也是小型純電車的天花板。

2、對(duì)比同價(jià)位燃油車有優(yōu)勢(shì)

相比這個(gè)價(jià)位、這個(gè)級(jí)別的燃油車，作為純電動(dòng)車的海鷗，體現(xiàn)出來的行駛質(zhì)感顯然更勝一籌。先不說提速能力怎么樣，至少平順性這塊就有先天優(yōu)勢(shì)。而平順的提速還帶來了另一個(gè)好處，那就是弱化了加速感上的不足。需要說明的是，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，海鷗在高速上以120km/h巡航同樣沒問題，所以完全不用擔(dān)心跑不了高速的問題。

智能化配置不含糊

海鷗中控屏的大小為10.1英寸，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng)，各項(xiàng)互聯(lián)功能都比較齊全，支持視頻播放、語音交互等功能，使用起來也沒有難度，檔桿被巧妙地設(shè)計(jì)在了屏幕下方的按鍵區(qū)，第一次使用的話確實(shí)需要習(xí)慣一下。

配置和功能方面，海鷗還支持手機(jī)App、藍(lán)牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖等時(shí)下流行的功能。此外， 新車全系都能提供4安全氣囊(主副駕安全氣囊和貫穿式側(cè)氣簾)、ESP、EPB、外后視鏡加熱等配置，同時(shí)高配還會(huì)增加前排側(cè)氣囊，進(jìn)一步提升安全性能。

此外，海鷗標(biāo)配倒車影像系統(tǒng)、定速巡航、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)、踏板腳感調(diào)節(jié)功能、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)功能之外，頂配車型還能選配自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速報(bào)警和前向碰撞預(yù)警。

設(shè)計(jì)：延續(xù)海洋家族美學(xué)

作為比亞迪海洋系列的又一款全新車型，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念。不同于大哥海豚，新車采用了動(dòng)感低趴的造型，整體更為硬朗，棱角分明，充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。新車還提供了四種車身配色選擇，分別為“萌芽綠”、“極夜黑”、“蜜桃粉”、“暖陽白”，四種顏色風(fēng)格各異。

外觀方面，比亞迪海鷗的前臉線條相對(duì)于海豚、海豹來說顯得更加具有棱角，整體看上去更加硬朗，同時(shí)繼續(xù)沿用封閉格柵造型。此外，其前臉線條整體采用梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型也是棱角分明，并且趨于平面，酷似某款超頻的設(shè)計(jì)。

側(cè)面來看，海鷗的線條緊湊而又流暢，通過上揚(yáng)的分段式腰線展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，不過后窗因?yàn)樵煨偷脑蛟谲囄膊糠钟兴照?。值得一提的是，海鷗沒有采用新能源常見的隱藏門把手，也沒有采用目前普通車型常見的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而是使用了過去老車上才有的半隱藏式門來降低風(fēng)阻。車尾部分較為緊湊，后門尺寸較大，并配備貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)。

海鷗和繽果怎么選

提到10萬以下的入門級(jí)小型純電動(dòng)車，我們自然會(huì)想到繽果。

比亞迪海鷗上市之后將與前不久剛上市的上汽通用五菱繽果構(gòu)成競爭關(guān)系。相比之下，五菱繽果在尺寸上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，擁有更長的車身長度和軸距，動(dòng)力方面二者則是不相上下，在最高續(xù)航方面，海鷗憑借405km的續(xù)航拔得頭籌。然而，憑借眾多的科技配置，海鷗在智能化方面占得先手。

我們建議大家如果預(yù)算在7萬以下選繽果，7萬以上選海鷗即可。