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4月7日，在央視舉辦的第三屆“中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典”上，比亞迪海豹(參數(shù)|詢(xún)價(jià))榮膺最高獎(jiǎng)“評(píng)委會(huì)大獎(jiǎng)”。老實(shí)說(shuō)海豹能成為本次“風(fēng)云盛典”的最大贏家，完全在我的意料之中，因?yàn)樗亲銐虼騽?dòng)人的產(chǎn)品。

海豹給我留下的第一印象是技術(shù)運(yùn)用。在這臺(tái)車(chē)上，我們看到了將電池包與車(chē)身結(jié)構(gòu)結(jié)合，既減少了體積占用，還提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性，實(shí)現(xiàn)一舉多得的CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)。不僅如此，海豹基于e平臺(tái)3.0靈活布局的后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，針對(duì)車(chē)身動(dòng)態(tài)選用的前雙叉臂、后五連桿的獨(dú)立懸架，通過(guò)調(diào)節(jié)扭矩輸出以實(shí)現(xiàn)減少甚至消除駕乘人員體感異常的iTAC智能扭矩控制技術(shù)。

在純電動(dòng)汽車(chē)最被關(guān)注的安全、續(xù)航、快充三個(gè)方面，海豹用堆料般的炫技展現(xiàn)自己作為產(chǎn)品的誠(chéng)意。

具有安全天性的磷酸鐵鋰材質(zhì)“刀片電池”早已大名鼎鼎，強(qiáng)勢(shì)出圈的電池穿刺測(cè)試無(wú)需多言。驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、電池管理器等組成的八合一電動(dòng)力總成，針對(duì)電池包換熱損失，用冷媒告別傳統(tǒng)冷卻液的冷媒直冷直熱技術(shù)以及寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，即便面對(duì)雪季嚴(yán)寒也無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂。同時(shí)，海豹所采用的高電壓電驅(qū)升壓充電方案充分考慮公共充電樁現(xiàn)狀，國(guó)標(biāo)之下15分鐘300km的成績(jī)不懼出游計(jì)劃。

常言不可貌相，但對(duì)于產(chǎn)品我們需要追求表里如一。OCEAN X演化而來(lái)的外觀設(shè)計(jì)詮釋海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念對(duì)于活力與運(yùn)動(dòng)美感的獨(dú)特追求，而內(nèi)飾區(qū)域更是車(chē)市里少有的靈氣，這種取自大海、以形塑感的不羈線條也更符合年輕群體對(duì)于設(shè)計(jì)感的別致需求。

技術(shù)層面的面面俱到，設(shè)計(jì)顏值的開(kāi)拓創(chuàng)新，比亞迪海豹將文理科生對(duì)美好事物的理解構(gòu)筑到了一起，也因此我說(shuō)這是足夠打動(dòng)人的產(chǎn)品。