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寶馬集團繼續(xù)向著“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的未來篤定前行，并不斷加大在電動化領域的投資。近日，寶馬集團通過旗下風險投資公司BMW i Ventures領投高科技電機初創(chuàng)公司DeepDrive的1610萬美元（約合1.1億人民幣）A輪融資。DeepDrive公司開發(fā)的雙轉子電機，具備較高的成本效益和資源效率，并擁有更高的能效，能顯著提升電動車續(xù)航能力，同時亦能有效控制生產(chǎn)成本，減少自然資源的消耗。

BMW i Ventures董事總經(jīng)理Marcus Behrendt表示：“憑借獲得專利的獨特電機架構，DeepDrive將為電動車行業(yè)樹立全新標桿。此新型電機在重量、體積和成本方面都具有較大優(yōu)勢，有助于生產(chǎn)新一代高效、環(huán)保的電動車。DeepDrive的電機技術旨在實現(xiàn)更具成本優(yōu)勢的規(guī)模量產(chǎn)。能參與推動這項新技術取得突破，我們倍感榮幸?！?/p>

DeepDrive團隊正與全球十大汽車制造商中的八家進行合作，并有望在五年之內將此技術投入生產(chǎn)。DeepDrive聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Felix P?rnbacher表示：“我們相信新型電機技術將改變電動車行業(yè)。雙轉子技術可明顯提高成本效益和資源效率，塑造電動出行的美好未來。強勁的市場需求表明，我們正走在正確的道路上。感謝BMW i Ventures和其它投資者對我們的信任。"

寶馬集團認為，汽車的未來發(fā)展方向是電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)，并致力于在這場汽車行業(yè)的巨大變革中繼續(xù)保持領先地位。為此，寶馬集團長期以來對多種技術保持開放和探索態(tài)度。2023年2月，寶馬集團與固態(tài)電池制造商Solid Power就全固態(tài)電池展開深化合作，進一步優(yōu)化全固態(tài)電芯的設計和制造技術。而首批BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車試點車隊已在比利時安特衛(wèi)普完成路試，并將于今年內來到中國。

寶馬集團電動化進程正在不斷加快。從2025年下半年開始，寶馬集團將開始投產(chǎn)“新世代”車型，并將在隨后的24個月內有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產(chǎn)。預計2030年之前，寶馬集團純電動車型將占據(jù)集團全球年度交付量的50%，并有望在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1,000萬輛純電動車。

秉承“家在中國”戰(zhàn)略，寶馬集團在中國也持續(xù)加大投資，全力以赴推動電動化進程。去年6月，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（簡稱：里達工廠）正式投入運營，能夠根據(jù)市場需求隨時轉向100%的電動車生產(chǎn)，從“精益、綠色、數(shù)字化”三個方面樹立汽車生產(chǎn)新標桿，成為BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳范例之一。9月，寶馬集團宣布與寧德時代、億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。10月，寶馬集團宣布與遠景動力開啟全新合作項目，將采購遠景動力生產(chǎn)的下一代鋰離子電芯。11月，華晨寶馬宣布啟動全新動力電池項目，進一步提升動力電池的本土生產(chǎn)實力，投資總額約為100億元人民幣。

2023年，寶馬集團將為中國客戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品，純電產(chǎn)品將幾乎覆蓋所有主要細分市場。未來，寶馬集團將持續(xù)深耕中國市場，以客戶為中心，不斷推出滿足市場多元化豪華電動出行需求的產(chǎn)品。