文|凌清圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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3月27日，作為飛凡汽車(chē)重磅打造的全新中大型車(chē)，飛凡F7正式上市了。整體上看，這款車(chē)的上市，還是給筆者帶來(lái)了一些震動(dòng)的。甚至于，我認(rèn)為，飛凡F7可能在一定程度上承載著“救場(chǎng)”的重任。

(資料圖片僅供參考)

當(dāng)然，按照目前的銷(xiāo)量來(lái)看，售價(jià)為20.99萬(wàn)元的基礎(chǔ)版搭載64度磷酸鐵鋰電池，需要在今年下半年上市。

要知道，在當(dāng)前的中國(guó)車(chē)市，融合車(chē)身5米長(zhǎng)、大掀背、智能座艙、支持換電、巴赫座椅等于一體且售價(jià)僅20.99萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)型，還真不多見(jiàn)。

甚至于，在一定程度上可以說(shuō)，飛凡R7確實(shí)拼了。畢竟，從目前飛凡汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)需要一款重磅車(chē)來(lái)救市。

2023年2月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量整體上漲的時(shí)候，飛凡R7的銷(xiāo)量反而呈現(xiàn)出持續(xù)下滑趨勢(shì)。

汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，飛凡R7的單月零售銷(xiāo)量?jī)H為200臺(tái)。與上個(gè)月相比，飛凡R7的零售銷(xiāo)量下滑了60.15%。

顯然，2023年1月份、2月份，飛凡R7的零售銷(xiāo)量持續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。而且，環(huán)比降幅均在6成以上。

不過(guò)，這也是可以理解的，畢竟價(jià)格在那兒擺著。當(dāng)然，對(duì)于用戶而言，如何取舍，就是一個(gè)值得思考的問(wèn)題了。

進(jìn)入2023年之后，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼終止，使得當(dāng)前很多消費(fèi)者處于“持幣待購(gòu)”的階段，而且國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)品牌紛紛打起了“價(jià)格戰(zhàn)”。

這意味著，消費(fèi)者的選擇更多了，競(jìng)爭(zhēng)也更激烈了。對(duì)于剛剛上市的飛凡F7而言，如何在這波價(jià)格戰(zhàn)中脫穎而出，是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

最后，我們希望飛凡F7能夠承擔(dān)“救場(chǎng)的重任”，讓飛凡汽車(chē)在國(guó)內(nèi)車(chē)市真正的起飛。

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