——2023年1～2月轎車市場經(jīng)濟(jì)指數(shù)分析

(資料圖)

2021～2022年連續(xù)兩年的“需求井噴”后，今年前兩個(gè)月A00級車竟然成為轎車領(lǐng)域降幅最大的細(xì)分市場，售價(jià)僅幾萬元的微型車需求坍塌，這意味著什么？

轎車表現(xiàn)最差

今年前兩個(gè)月，乘用車大盤中降幅最大的細(xì)分市場不是MPV，竟然是轎車。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1~2月MPV累計(jì)銷量為12.86萬輛，同比增幅-5.0%；SUV累計(jì)銷量為158.17萬輛，同比增幅-11.2%；轎車?yán)塾?jì)銷量為134.41萬輛，同比增幅-21.3%。

前兩個(gè)月轎車消費(fèi)能力大幅下降，直接導(dǎo)致該細(xì)分市場增速墊底。2023年1~2月全國轎車市場累計(jì)市場規(guī)模為2628.9億元，同比增幅-15.0%；正則轎車市場規(guī)模指數(shù)（累計(jì)）為1603.2點(diǎn)，較去年同期下降282.1點(diǎn)，表明消費(fèi)能力大幅下降。1~2月轎車市場銷售平均價(jià)（累計(jì)）達(dá)到19.6萬元，比去年同期提高了1.5 萬元；正則轎車?yán)塾?jì)價(jià)格指數(shù)為130.3點(diǎn)，比去年同期上漲10.0點(diǎn)，表明消費(fèi)水平大幅上漲。

從需求結(jié)構(gòu)看，中端尤其是低端轎車需求下降是拖累轎車市場規(guī)模萎縮的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1~2月22萬元以上高端轎車銷量為46.77萬輛，同比增幅-8.6%；11萬～21萬元中端轎車銷量為59.11萬輛，同比增幅-22.2%；10萬元以下低端轎車銷量僅為28.53萬輛，同比增幅-34.6%。

很明顯，前兩個(gè)月唯有高端轎車需求相對較強(qiáng)，獨(dú)立支撐起轎車市場銷售平均價(jià)大幅上漲。

A00級車緣何塌方？

2020年春疫情爆發(fā)后，汽車消費(fèi)受到很大影響。盡管如此，2021年和2022年的前兩個(gè)月低端轎車都保持了較高的同比增速，今年前兩個(gè)月為何急速下跌，且降幅超過三成？

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，A00級車需求坍塌嚴(yán)重拖累了低端車市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1~2月A00級車?yán)塾?jì)銷量為6.18萬輛，同比增幅-62.3%，是轎車領(lǐng)域跌幅最大的細(xì)分市場。

從產(chǎn)品層面看，2022年前兩個(gè)月銷量高達(dá)5.92萬輛的宏光mini，今年銷量僅為1.25萬輛，銷量縮水了將近八成，其細(xì)分市場銷量冠軍地位被去年上市的長安Lumin（2023年1~2月累計(jì)銷售1.93萬輛）取代。

A00級轎車銷量嚴(yán)重縮水，難道是因?yàn)橄M(fèi)者對于上市將近三年的宏光mini產(chǎn)生了審美疲勞？客觀講，2020年中期上市的宏光mini，為挖掘低端轎車消費(fèi)潛力做出了突出貢獻(xiàn)。

疫情前，A00級車市場需求上漲的苗頭初步顯現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)顯示，2018年和2019年的前兩個(gè)月，A00級車的銷量分別為3.00萬輛和3.50萬輛，同比增幅分別為50.4%和16.6%。2020年7月，宏光mini上市徹底點(diǎn)燃了該細(xì)分市場的消費(fèi)熱情。2021年和2022年的前兩個(gè)月，在宏光mini助力下，A00級車?yán)塾?jì)銷量分別為9.75萬輛和16.39萬輛，同比增幅高達(dá)1618.2%和68.2%。

從數(shù)據(jù)上看，今年前兩個(gè)月宏光mini 失去A00級車銷量冠軍地位，同期A00級轎車銷量暴跌。換言之，市場對A00級車需求坍塌導(dǎo)致了宏光mini銷量暴跌。

今年前兩個(gè)月并非只有A00級轎車需求嚴(yán)重不足，體量最大的A級轎車銷量同樣遭遇大幅下跌，A級轎車損失的銷量遠(yuǎn)超A00級轎車市場。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1~2月A級轎車?yán)塾?jì)銷量為69.55萬輛，同比增幅-20.3%，與上年同期（87.28萬輛）相比銷量下降了17.73萬輛，超過A00級轎車同期下降銷量（10.23萬輛）。

整體看，A級轎車前兩個(gè)月跌幅超過兩成，與上年同期相比銷量差距接近20萬輛，反映出主流家用轎車需求嚴(yán)重疲軟。而售價(jià)僅幾萬元的A00級轎車，前兩個(gè)月銷量跌幅超過六成，使得低端轎車消費(fèi)疲軟的問題更為突出。

2023年剛剛開始，A級、A00級轎車需求嚴(yán)重下滑，為上半年轎車市場增長蒙上了陰影。